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兰博基尼全新Huracán EVO后驱版完成中国动态首发

兰博基尼全新Huracán EVO后驱版完成中国动态首发

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来源：新车网
时间：2020-06-22

【珠海，2020年6月19日】兰博基尼汽车中国首次携旗下兰博基尼Huracán EVO后驱版登陆珠海国际赛车场，震撼开启“2020兰博基尼Esperienza赛道体验日”活动。兰博基尼Huracán EVO四驱版和超级SUV兰博基尼Urus也同场亮相，共同为中国的尊贵客户及超级跑车爱好者带来激情澎湃的极致驾驶乐趣。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理 Francesco Scardaoni先生

“这是全新兰博基尼Huracán EVO后驱版首次动态亮相中国。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示。“2020年伊始，新冠肺炎疫情为全球带来了巨大挑战。兰博基尼汽车公司在充分利用自身优势助力抗击疫情的同时，也积极采取了一系列的举措，以期将疫情对客户的影响降至最低。兰博基尼非常荣幸能够在第一时间将全新Huracán EVO后驱版车型带来中国，与超跑爱好者一同在赛道上探索‘回归后驱’的极致驾驶乐趣，为中国客户带来超凡驾控与纯粹激情相结合的完整体验。”

首次在中国赛道上亮相的全新Huracán EVO后驱版搭载了兰博基尼标志性的自然吸气式V10发动机，可在转速为8,000转/分时输出高达610马力的强劲动力。兰博基尼Huracán EVO后驱版仅重1,389千克，高度轻量化的设计使得其拥有绝佳重量功率比，最高速度高达325公里/小时，从静止加速至100公里/小时仅需3.3秒。作为一台纯粹的驾驶机器，其所搭载的V10发动机不仅为车辆的后轮驱动系统提供澎湃动力，更与全新P-TCS高性能牵引力控制系统相结合，呈现极具激情和乐趣的驾驶体验。

驾驶者可以通过Huracán EVO后驱版方向盘上的ANIMA驾驶模式选择按钮选择驾驶模式。在不同的驾驶模式下，P-TCS系统的介入也有所不同。在STRADA道路模式下，P-TCS系统会将后轮的滑动程度降至最低，在抓地力较低的路面上，扭矩的传输也更加主动，从而确保车辆在各类驾驶条件下的稳定性和安全性；在SPORT运动模式下，P-TCS系统会将驾驶乐趣发挥到极致。车辆的后轮在加速时能够滑动，从而在保证驾驶安全的同时，轻松体验漂移的乐趣；在CORSA赛道模式下的P-TCS系统则将优化车辆在驶出弯道时的牵引力和灵活性，将车辆的性能发挥到极致。

与全新兰博基尼Huracán EVO后驱版一同登场的兰博基尼Huracán EVO四驱版和超级SUV兰博基尼Urus同样给体验者带来了震撼的驾控体验。作为完美沿袭Huracán Performante超凡性能的进化车型，Huracán EVO四驱版融合了最前沿的LDVI车辆动态管理系统，为体验者提供了响应迅速敏捷的驾驶体验和操控感受，使得驾驶体验得以进一步提升。兰博基尼Urus作为全世界首款超级SUV，以前所未有的动力、性能和动态驾控体验，以及无与伦比的设计、奢华感和日常使用性，开创了奢华车市场中的全新细分领域。Urus搭载了输出高达650马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，凭借静止加速至200公里/小时仅需12.8秒的卓越性能，在珠海国际赛车场近一千米的直道上风驰电掣。Urus所搭载的后轮转向系统可通过调节车辆后轮的转向方向和角度，令车辆在低速行驶时能够减小转弯半径，提升操控性，在高速行驶时能够提升车辆的稳定性和驾乘舒适性。作为兼具超级跑车性能和SUV车型多功能性的超级SUV，拥有“双面性格”的Urus在此次特别设置的越野路况体验环节中依然能够从容应对。TERRA（越野）驾驶模式下的自适应空气悬挂系统可使Urus获得248毫米的更高离地间隙，以更良好的通过性轻松征服多种路况挑战。