据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计,4月份国内狭义乘用车市场销量达142.9万辆,同比下降5.6%,环比增长36.6%;1-4月累计销量444.5万辆,同比下降32.7%。
具体到车企来看,依然是几家欢喜几家愁。
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一汽大众依然稳坐冠军宝座,领先第二名上汽大众6161辆,不过上汽大众接下来将会有多款新车上市,如第一款MPV威然,南北大众销量冠军之急,也必将更加激烈。
上汽通用以90295辆的销量位居第三,同比大增13.6%,对于通用来说,2020年也是变革图强的一年,放弃三缸机、提高性价比,通用要做的是,固守之前的市场份额。
吉利仍然是中国品牌领军者,领先第二名长安汽车近四万辆,中国品牌位列前十五的也仅有吉利、长安、长城。吉利和长安在销量上的突飞猛进都说明一个道理,15万元以下级别市场的消费者,买车主要看脸。
日系里东风日产以97024辆的销量位列第一,不过现在的东风日产已经是疲态毕现,危机四伏。
有意思的是华晨宝马、北京奔驰分别 以51516辆、47987辆的销量位列13、13辆,这也是一个危险的信号,年轻消费者购车消费的高端化趋势越来越明显,尤其在豪华品牌入门级车型价格越来越低,金融贷款政策越来越宽松的情况下。