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4月丰田汽车实现增长，本田销量下滑10%

丰田汽车公布4月在华新车销量，当月销售了14.29万辆汽车，实现同比0.2%的增长，也是丰田时隔三个月后转为增长。其余日系厂家方面，本田汽车4月则同比减少10%至11.343万辆；马自达销售1.7万台同比增长1%。

丰田迎来增长

去年丰田汽车在华实现逆势增长，全年累计销售162万辆，同比增长9%，而整体中国车市呈现跌势，同比下滑8.2%。进入2020年，丰田汽车首月下滑1.2%，持续增长的势头被中止，2月和3月受疫情影响跌幅更甚，分别下滑70.2%和15.9%。

进入4月，生产与销售活动恢复正常，而此前积压的购车订单也将在后续迎来释放，因此中汽协统计的重点企业销量快报情况分析认为，4月中国车市有望迎来同比增长0.9%的状态。

而丰田汽车官方数据显示，4月在华新车销量同比增长0.2%，为14.29万辆，时隔三个月转为增长。其中雷克萨斯品牌4月销量为23150台，同比增长6%；一汽丰田4月销售达7.2万辆，同比增长9%，卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙销量居前。值得注意的是，一汽丰田皇冠已在4月内正式完成停产工作。

除以上市的威兰达、C-HR EV、雷克萨斯UX300e外，年内丰田还将推出新一代汉兰达、新款卡罗拉/雷凌、新款威驰、RAV4荣放 PHEV等。丰田汽车将2020年在华销量目标设定为176万辆，目前未作出调整。

马自达销售1.7万台

马自达品牌时隔多月后，终于迎来销量增长。官方数据显示，4月马自达品牌在中国市场的销量为17,091台，同比增长1%，其中马自达3昂克塞拉的销量为6844台。

两大渠道4月销量情况分别为，一汽马自达销量为7071台，长安马自达销量为10020台。无论国产车型数量，还是销量方面，长安马自达明显优于一汽马自达。

全新马自达3昂克塞拉自去年底上市以来，对马自达品牌销量的提振起到关键作用。4月马自达3昂克塞拉销量为6844台，1-4月累计销量为24170台，占马自达品牌在华销量超45%。

其余车型方面，CX-5 4月销量为3113台，1-4月累计销量为7900台；B级轿车阿特兹4月销量为3095台，1-4月累计销量为10036台；而CX-4在4月则为3976台，1-4月累计11141台。

意味着，包括国产CX-8和其余进口车型，4月销量合计只有63台，1-4月合计仅195台。中型SUV CX-8的国产化，基本宣告“失败”，未来是否存在产品更新仍是未知数，如此低迷的销量很可能最终走向停产的命运，成为马自达国产化最短命的车型。

此外，1-4月的销量为53,442台，同比下滑23%。其中，一汽马自达销量为21,177台，长安马自达销量为32,265台。

根据规划，搭载创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机的昂克塞拉将在年内上市，同时全新国产车型CX-30也即将推出。

本田延续跌势

本田中国官方数据显示，2020年4月本田在中国销量总计113430辆，同比下滑10%。其中，广汽本田4月销售为58401辆，同比下滑11%；东风本田4月销量为55029辆，同比下滑8%。

受疫情影响，本田在华1-4月累计销量同比下滑27%，至335414辆。

本田2019年在华总计销售汽车达1554433辆，同比增长8.5%，也是实现逆势增长的品牌，因此年内有销量复苏的期望。

根据产品规划，新款冠道已上市，年内本田还将推出凌派锐·混动、第四代飞度、思域两厢版、CR-V插电混动车型等。

目前日产汽车未公布4月在华销量，3月日产在华下滑45%至7.33万辆，1-3月累计下滑40%至34.37万辆，复苏情况并不乐观。

中国车市将出现连续三年的销量减少，存量竞争下更突显品牌生存的重要性，中国车市也迎来品牌分化的重要时期，市场集中度不断提高。复苏的品牌将往头部集中，一些下沉的品牌或面临边缘化、淘汰的命运。

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