市场供给端
2020年1-2月,海关进口汽车13.6万辆,大幅下降11.3%,受疫情影响,进口车2020年前两个月降幅相比2019年全年扩大9.3个百分点。
市场需求端
2020年1-2月,进口汽车终端交付7.41万辆,大幅下降36.9%,主要受疫情影响,特别是2月份进口车销量不到万辆,同比大幅下降76.7%。
平行进口汽车
受疫情和国6政策双重影响,2020年1—2月平行进口汽车共6,023辆,同比下降64.5%,占进口总量的4.4%,与2018全年相比下降10.6个百分点。
车型结构
2020年2月,受疫情影响,三大车型均同比下滑超过七成;1-2月累计来看,SUV下滑37.4%,份额达到59.2%,MPV同比下滑23.4%,降幅最低。
排量结构
1-2月,1.5-2.0升保持第一大排量区间,占比到44.2%,相比2019年有2个点下滑,2.0-2.5升份额相比2019年有5.4个百分点提升,达到29.2%,特斯拉国产导致1.0升以下份额下降3.4个百分点。
燃料结构
1-2月,汽油车的占比将近九成,相比2019年略有增加,普通混合动力车型占比提升明显,达到8.6%;新能源方面,纯电动占比下滑2.6个百分点,仅有1.6%,插电混合动力车型占比稳定在1.1%。
级别结构
2020年1-2月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年均有所提升,分别达到4.4和5.2个百分点,其他细分市场份额均有所减少。疫情对不同级别的冲击有所不同,中高端细分市场影响相对较小。