近日，斯柯达官方正式的海外发布了中期改款柯珞克车型的官图，新车在外观方面有着不小的变化，同时内饰基本保持不变，但鉴于目前国内大众车型的整体思路，该车国产后内饰可能也会采用最新的家族风格，毕竟此前的新款柯迪亚克刚刚这样处理。

在外观部分，从官图中可以看出，新车的前脸部分采用了斯柯达最新家族风格的更具立体感的直瀑式格栅样式，外圈有着粗壮的镀铬装饰包裹，而左右两侧分体式大灯组则经过了全新的设计，上半部分变为了异形结构，且下沿有特殊的日行灯带填充，点亮之后更有科技感，而下方的分体式灯组造型也更加宽阔，内部光源同样精修，整体时尚感和运动感都有着显著的提升。

此外，新车也提供了更具运动化的Sport line套件，更换更多黑化处理的装饰细节，层次感丰富的下格栅等元素显示出更强的战斗感。在车身侧面，由于只是改款车型，新车则并没有太大的变化，当然新的轮毂造型显得相当的花哨，很难让人想象出现在斯柯达之上，当然运动版本黑色的后视镜罩，侧裙，行李架等细节也没有缺席。

在车尾部分，新车的尾灯则进行了大幅度的修改，且不同于此前的多款斯柯达新车，整体尾灯样式被极尽简化，C字型的他的风格会被大幅度的抽象化，细长的造型中央插入了细长的白色转向灯组，显得非常的简洁。而后保险杠部分也没有任何裸露的排气，这也是大众最新的家族风格。通过轮毂造型等细节的修改，新车的风阻系数仅为0.30，这对于一款价格较为经济的紧凑级SUV来讲，显得相当的出色。

在内饰部分，海外版则并没有太多可说之处，只是增大了中控屏幕的尺寸，换装了最新的双辐方向盘，提升可以说非常的有限。然而这两种元素恐怕将来都不会再出现在国产版本之上，后者应该会采用全新明锐相似的悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，并有着运动化的三幅方向盘等细节，比海外版本要高级不少。

在动力方面，由于只是改款车型，新车则不会有任何变化，在海外依旧搭载了1.0T三缸及1.5T四缸，2.0T发动机，最大功率分别为110马力，150马力和190马力，与之匹配的则是六速手动或七速双离合变速箱，并在高配车型有四驱系统可供选择。

新车将于2022年初在海外上市，并销往全球60多个国家和地区，当然也包括中国市场，未来能有怎样的表现，非常值得期待。