重磅！723,680辆！宝马荣获2019年中国市场豪华车销量冠军！比想象中来得更快！_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
行业数据
重磅！723,680辆！宝马荣获2019年中国市场豪华车销量冠军！比想象中来得更快！

重磅！723,680辆！宝马荣获2019年中国市场豪华车销量冠军！比想象中来得更快！

浏览量：268
作者：
来源：新车网
时间：2020-01-11

2020年伊始，宝马奔驰奥迪先后公布了自家的2019销量成绩单，最终宝马集团以2019年度252万辆（含BMW, MINI, 劳斯莱斯）的全球总销量，以及723,680辆的在华销量（含BMW, MINI）获得全球第一高档汽车制造商和中国市场豪华车销量冠军的佳绩！

在仍旧保持下行的2019年中国车市大环境下，豪华高端市场却反其道而行，继续保持增长，而宝马以13.1%的大幅增长超越奔驰奥迪夺得销冠宝座的结果虽看似意外，实则必然...

一. 强大丰富的产品力阵容

2019一开年，宝马就在上海高调亮相了大型豪华车家族——新7系，创新X7，全新8系，宣布了宝马大型豪华车之年的启动。这套轿车，SUV，跑车的组合拳暗示了宝马2019年的来势汹汹——改款+换代+新车的史上最强大产品阵容。

从改款来看，5月上市的新7系可谓担当重任，气宇轩昂的前脸让“大5系”形象彻底告别，采用国画“提边”手法勾勒的镀铬饰条凸显了新7系浓浓的中国元素，那句“在中国，为中国”成为了宝马谙熟中国市场的最好总结。

6月份3系的换代上市是宝马今年的高光时刻，中国市场对这款车的热情和期待也很高。从全年的销售来看，年初几个月，售卖7年之久的老3系仍维持了月销过万的坚挺成绩，而经历了产能爬坡后的全新3系，同样也快速迈入了月销过万的阶段。

优秀的本地化产品策略，如长轴标轴，高中低功率车型的设置满足了中国消费者不同程度的需求。不止是运动，豪华与舒适也成为了更多人选择全新3系的理由。

全新车型这一块，最受关注，甚至引发汽车圈热烈讨论的当属创新X7。于宝马来讲，20年磨一剑，终于推出了真正的X家族旗舰；于车圈来讲，全尺寸豪华SUV终于等来了宝马；于消费者来讲，100万整的起售价，足够有吸引力。

过去3年，宝马在华进入了新车型集中换代上市的周期，如2017年的5系，2018年的X3, X5, 2019年的3系，这些都为宝马2019年的首次年度销量夺冠奠定了坚实的基础，也保证了宝马全年四个季度均维持较高的吸引力和新鲜感。

二. 强大产品力+强大品牌建设=销量催化剂

中国作为全球第一大汽车市场，对品牌建设最大的要求便是本土化。橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，一句“终极驾驶机器”在美国行得通，来到中国可能就要有所调整了。

所以宝马早年就在中国市场提出“悦”的品牌理念，用天人合一，人车交流的思想传达给中国消费者品牌的理念和温度，而在2019年，本土化的品牌营销策略也让强大的产品阵容有了施展拳脚的地方。

2019最激发话题性，最具热度的便是宝马3行动这一体验式营销先锋了，3行动时隔数载强势回归，依托全新3系，以及3系在中国的广大群众基础，用全民参与，深度体验的方式将品牌的运动基因呈现出来。

而中期改款X1推出后，“秀个日常”的话题更是用生活化，场景化的宣传展现了X1与生活的密切结合。新推出的国产X2也先后于上海，北京等城市，在最潮最时尚的地段亮相，打出了“做什么都'型'”的口号，讲上一段猫王的宝马507故事，品一下X2的外观独特设计，这样的特立独行也正是年轻人想要的。

除了传统的营销方式外，华晨宝马于今年成立了领悦数字化公司，这不仅是宝马在中国市场的发展数字化营销之需，更是宝马打好ACES战略的重要前提。同时宝马也在企业外部展开了大量合作，例如与阿里巴巴集团的天猫精灵合作，在宝马的iDrive系统中就提供丰富便利且熟悉的用车生活。

三. 优质产品更需要优质服务

品牌的服务同样是重中之重，这包括了售前服务和售后服务，今年宝马做了两件事——一个是领创展厅，这是针对4S店的升级改造计划，旨在为消费者提供沉浸式的购车体验，可以在舒适温馨的环境下，喝上一杯咖啡，坐下来好好欣赏一下不同车型，可谓是品牌形象的一大巨变。

第二个便是十大承诺了，宝马对500多家经销商门店提出了“十大承诺”的要求，这是宝马在征得同意的情况下对27万多名客户的录音通话中逐字逐句分析和倾听消费者的声音，针对需要改进的十大方面而提出的承诺，力求基于消费者来提供更优质更贴心的服务。

展厅形象+十大承诺，再配合上宝马在豪华品牌中的售后养护成本优势，这样的售前售后服务与品牌的产品力，营销力结合在一起，才是铸造销量冠军的原因所在。

四. 车市下行的2019，宝马凭什么逆风而上？

无论是车厂还是经销商，这两年都为卖车操碎了心，但对于中国的豪华车市场可就是另一番景象了，一来，在10年前中国车市迎来井喷时期时，很多家庭或个人都购入了第一台车，但大多数是比较入门的车，他们也到了需要更换的时候。二来，2019年很多城市都顶着限牌压力，上海一块“蓝铁皮”更是卖出天价，所以更多人认为不如买台豪华品牌的车更划算，这两点也是中国车市消费升级的背景了。

基于消费升级，豪华车需求量增大的情形，宝马洞察中国消费者的需求，推出了许多合适的产品来满足，例如首次实现国产的全新一代X3，这是过去一段时间里宝马在华销量的重要驱动力量，而5系作为宝马在华销售的又一中坚力量，提供包括长轴，标轴，插电式混动，M车型的丰富选择，可谓宜商宜家宜环保宜操控，而2019年9月份迎来的增配更是强化了产品力。