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上汽集团全年累计销量623.8万辆，但全年销量依旧不及预期

2020年上汽乘用车销量目标100万辆。

尽管2019年12月销量环比转正，但上汽集团全年销量依旧不及预期。

1月8日，上汽集团公布的销量快报显示，2019年12月该集团汽车销量69.77万辆，较11月的65.97万辆增长5.76%。这是自中国车市进入寒冬以来，上汽集团首次实现单月销量环比转正。

公告显示，2019年上汽集团汽车总产量615.19万辆，同比下降11.84%，全年累计销量约623.80万辆，同比下降11.54%。自2006年以来，上汽集团首次出现全年销量下滑。

在2019年上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标从年初定下的710万辆下调至650万辆。但该集团仍未完成下调之后的2019年销量目标。

车市整体下行是主因。今年以来，受宏观经济下行、新能源车补贴退坡等因素影响，国内车市延续了低迷走势。中国汽车工业协会副秘书长师建华也曾预判，中国汽车市场的负增长是肯定的，2019年汽车销量同比降幅有可能达6%甚至7%。

为缓解国内车市持续下行压力，上汽已经开始加快在新能源、国际经营等领域培育增长的新动能。

在新能源方面，2019年上汽新能源车销量同比增长30%至18万辆，仅次于比亚迪的22.95万辆。按照规划，上汽预计到2020年实现30万辆新能源乘用车、2.2万辆新能源商用车的销售计划，并增加24万台混合动力EDU变速器产能。

在国际化方面，自2018年上汽将国际化列入“新四化”以来，海外业务已成为集团增速最高的板块。

2019年，上汽实现整车出口和海外销售同比增长26.5%至35万辆，在中国车企海外总销量中占比33%，这一销量数字与原定目标一致。此外，这也是上汽连续四年居中国品牌海外出口量首位，其中2016年至2018年，该集团海外销量分别为12.6万辆、16.4万辆和27.7万辆。

此外，乘用车也是上汽集团的战略性板块。2019年，上汽集团乘用车分公司销量同比下降4.08%至67.32万辆，其中12月单月销量7.74万辆，同比增长11.01%。这一数字距达成2020年100万辆的销量目标仍有一定距离。

而且，随着国内外市场环境的变化，国内更多自主品牌崛起以及合资品牌价格下探，上汽乘用车面临的竞争也将更为激烈。

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