今天为大家带来2019年7月份韩系车的销量点评,如今韩系车在国内的地位日渐衰落,虽然现代和起亚也在不断更新换代推出新品,但依旧无法重新俘获消费者的芳心,无论轿车还是SUV,都处于集体哑火的状态,一起来看看吧!
轿车方面,只有现代领动一款车型销量达到了万台以上,卖出10492辆勉强撑起场面,以本田思域为对手的运动家轿菲斯塔和刚刚换代的起亚K3,均未见太大起色,分别只收获了6291和1882辆,反倒是现代悦动表现不错,单月拿下了6975台。
如今A级车市场是各大厂商的兵家必争之地,几大买菜神车朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉、雷凌纷纷改头换面,思域前不久也进行了中期改款,竞争颇为激烈,但领动却迟迟没有换代,后推出的菲斯塔和新款K3也没能扛起大旗。究其原因,主要是韩系车一直以年轻时尚的外观风格为主要卖点,但随着德系、日系车的改变,加上国产车的崛起,韩系车曾经的优势已荡然无存,只能沦为陪衬。
A级车虽然失利,但是在A0级小型车方面韩系车还保持了不错的成绩,起亚焕驰本月售出7832辆,力压丰田YARiS L致炫、本田飞度、大众POLO等强力对手,拿下了小型车组别的销量亚军(冠军是雪佛兰赛欧)。另外现代瑞纳和悦纳也分别进账了4720和2532台。
中型车方面,只有现代名图销量尚可,收获了4171辆,起亚K4(凯绅)、现代索纳塔和起亚K5的成绩都只有两位数,作为曾经的“三宝”成员,索纳塔和K5如今的命运真是令人唏嘘,在今年4月份的上海车展上,全新的2020款索纳塔正式发布,新车的外观设计相当漂亮,具体何时上市还不得而知,但根据目前的趋势来看,这款车上市之后想要力挽狂澜,估计难度较大。
SUV方面,现代ix35和起亚智跑这两台兄弟车型,分别卖出了8401和4868辆,到目前为止,现代ix35依然没有推出满足国六排放标准的车型,这让其竞争力大打折扣,智跑虽然推出了国六版,但销量与上半年相比却大幅下滑,看来还需要进一步优惠才行。
入门级SUV起亚奕跑在7月份贡献了3960辆,这个成绩倒是能够令人满意。奕跑主打低端市场,它的指导价只有6.98-7.98万,麻雀虽小但五脏俱全,奕跑不仅外观秉承了韩系车一贯的时尚精致,配置方面也不含糊,ESP、倒车雷达/影像、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调等配置应有尽有,是一款性价比非常高的入门小车。
在今年4月份换代的全新胜达,本月只卖出了858辆。作为目前韩系车在国内级别最高的一款SUV,这次换代让胜达有了翻天覆地的变化,外观极为霸气硬朗,内饰的豪华感也大幅提升,同时6座的布局既解决了多人出行的问题,又避免了新车两年一检的烦恼。而且新款胜达在价格方面有所下调,售价定在了20.28-27.28万元,可即便如此,在汉兰达这样的巨人面前,它还是显得力不从心。
其余车型中,现代途胜卖出2886辆、ix25卖出856辆,起亚的KX系列中只有KX5相对稍好,但也只收获了201台,而KX3和KX7,分别只有3台和1台进账。