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通用上半年在华销量同比下滑15%，旗下仅凯迪拉克同比增长7.1%

通用上半年在华销量同比下滑15%，旗下仅凯迪拉克同比增长7.1%

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来源：新车网
时间：2019-07-12

日前，记者从通用汽车官方获悉，今年第二季度，通用汽车及其合资企业在华零售销量共计753926辆。结合此前公布的第一季度销量，通用汽车上半年在华销量达到1567899辆，同比下降15%。

具体来看，上半年凯迪拉克品牌在华累计销量达111207辆，同比增长7.1%；别克品牌方面，上半年共出售新车400365辆，同比下跌20.2%；雪佛兰品牌方面，上半年在华共交付新车219829辆，同比下降16.1%。在整体下滑的情况下，仅凯迪拉克品牌上半年在华销量保持增长。

贸易战的影响，中档SUV市场竞争加剧

针对销量的下滑，通用官方表示，在中国车市不景气的大环境之下，再加上贸易战的影响，以及中档SUV市场竞争的加剧致使销量出现下滑。

当然，抛开贸易战等非市场化因素的影响，中档SUV市场竞争确实对通用的整体销量产生重创。就拿别克旗下“明星车型”——昂科威来说，曾经巅峰的时候月销3万以上，而如今月销破万都难。在中型SUV市场中，久久未更新换代的昂科威确实缺乏竞争力。

与此同时，雪佛兰旗下的探界者、创酷的销量更是惨淡。尽管两者终端都拥有一定的优惠，但是论综合产品竞争力，只能说性价比一般，毕竟10-20万以内的合资SUV实在可选择的太多了。再加上雪佛兰品牌影响力已经大不如前，逐步呈现边缘化的趋势，这个价位考虑雪佛兰车型的消费者也越来越少了。

针对销量的下滑，通用也试图想通过推出新车型来吸引消费者。据记者了解，上汽通用计划在别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下推出18款全新或改款车型，其中约有三分之二将在下半年推出，重点将放在豪华车和中型至大型SUV上，可见通用对于中高档SUV市场的执著。

自身内部消耗，凯迪拉克占据性价比优势

当然，除了车市下行、市场竞争加剧等外部因素的影响，记者认为自身内部消耗也是造成整体销量下滑的一大因素。

先来看看内部定价问题。针对科鲁兹的没落，雪佛兰推出了定位更低的科沃兹（7.99-11.49万元），随后又推出了定位稍微高一点的科鲁泽（8.99-11.99万元）。尽管官方特意将其区分，但是价格区间的较大重合还是产生了诸多内部竞争与消耗。当然，迈锐宝和迈锐宝XL之间也存在着类似的问题。

产品层面，以SUV车型为例，作为与昂科威（21.49-30.99万元）同平台的车型，探界者（17.49-24.59万元）本身产品并没有太大的问题，由于昂科威终端本身有很大的优惠，再加上国五国六切换之际，所以在价格方面探界者并没有绝对的优势。

而凯迪拉克方面，旗下XT5优惠惊人，低配版车型30万不到就可以拿下，并且旗下XT4也是出现了3万元左右的优惠，中低配版本25万左右基本可以拿下。虽然同是降价，但是碍于国内消费者凯迪拉克>别克>雪佛兰的认知，同样的价格买凯迪拉克看起来更有牌面一点。当然，一定程度上也解释了为何在整体下滑的情况下，仅凯迪拉克品牌能够保持增长了。