1欧系

 

　　一汽-大众

 

　　4月销量15.1万辆，同比下降7.8%

 

　　根据一汽-大众官方公布的数据，4月一汽-大众终端零售销量150,763辆（包含奥迪进口车4,602辆），虽然销量与2018年同期相比下滑约7.8%，但销量总数位列行业第一。1-4月份，一汽-大众终端累计销售625,642辆（包含奥迪进口车18,894辆），同样位列乘用车企首位。

 

　　其中，一汽-大众大众品牌4月零售销量为104,527辆，市场份额为6.7%，同比增长0.6%，市场份额创历史同期新高。从销量情况看，伴随一汽-大众逐渐补齐SUV市场短板，以宝来、高尔夫、速腾为代表的轿车阵营，以及T-ROC探歌、探岳组成的SUV家族阵营的共同发力，为一汽-大众抢夺市场份额创造了条件。

 

　　大众品牌

 

　　大众品牌方面，宝来品牌4月销量19,192辆，环比增长8.2%，1-4月份累计销量78,271辆，位列紧凑型三厢车市场前三。速腾品牌4月终端销售新车22,492辆，环比增长39.7%，1-4月份累计销量77,388辆。高尔夫家族4月份销量10,810辆，占两厢车细分市场48.9%的份额。迈腾4月销量12,792辆，环比增长7.8%，1-4月份累计销量52,489辆。一汽-大众CC的4月销量为2,180辆，同比增长38.6%。

 

　　在SUV市场方面，紧凑型SUV T-ROC探歌4月份销量达8,831辆，环比增长32.4%，跃升至细分市场第二名。而中型SUV探岳4月份销量达8,547辆，环比增长51.8%。

 

　　奥迪品牌

 

　　奥迪品牌方面，奥迪A4以13,611辆成为奥迪品牌销量冠军，同比增加22.6%，同时，这一成绩也成为奥迪A4L在豪华品牌中的销量第一，力压宝马3系、奔驰E、C等劲旅，也为一汽奥迪4月40,334辆的销量助力。

 

　　上汽大众

 

　　4月销量14.3万辆，同比下降10.5%

 

　　从上汽大众官方获悉，2019年4月，上汽大众销量为143,208辆，同比下降10.5%；1-4月累计销量611,105辆，同比下降9.2%。

 

　　4月，大众品牌中，朗逸成为上汽大众4月的销量冠军，为36,522辆。可以说上汽大众在接近30年的销售历史中，卖出了2,000万辆汽车产品，几乎一直蝉联着品牌销量冠军的宝座。高居TOP3的朗逸、桑塔纳、途观三款热销车4月总销量为77,378辆，占到上汽大众当月总销量的61%,名副其实的销量担当，消费者对它们的喜爱程度不言而喻。

 

　　斯柯达品牌中，明锐以6,796辆的销量成为冠军，即便如此，斯柯达全系车型均出现了销量同比下降的情况,昕动的下降幅度将近75%。

 

　　从全部车型售卖情况可以看出，消费者更偏爱上汽大众的轿车系列，轿车当月总销量为90,712辆，轿车中卖的最好的是朗逸。而在SUV和MPV中消费者更爱途观和途安这两款车。

 

　　东风雷诺

 

　　4月销量0.05万辆, 同比下降91.6%

 

　　近日，东风汽车集团公布4月份产销快报。其中显示，4月份东风雷诺销售新车547辆，同比下滑91.6%。今年1-4月份东风雷诺累计销售新车6,390辆，与去年同期累计销量27,387辆相比，同比下滑76.7%。

 

　　自国产车型上市后，东风雷诺获得快速发展的机会，2016年销量达到36,525台，并于2017年跃升至7.2万台，达到历史销量顶峰。随着中国汽车销量开始下滑，雷诺产品推出迟缓问题，2018下半年东风雷诺明显失速，当年销量下滑至5万台。

 

　　进入2019年，东风雷诺更是呈现大跌趋势。1月东风雷诺销量同比下滑66.3%，2月下滑74.7%，3月下滑78%；4月份更是下滑91.6%，跌幅不断扩大。从月度销量近万台，沦落至今的500多台，如此大的跨度，东风雷诺基本是断崖式下滑。

 

　　至今，东风雷诺国产车型仅有科雷嘉和科雷傲两款SUV，另外两款进口车型面对的市场更为小众。

 

　　2美系

 

　　上汽通用

 

　　4月销量12.5万辆，同比下降26.7%

 

　　上汽通用公布2019年4月销量数据显示，新车销售为12.5万辆，同比下滑26.7%；1-4月累计销售55.2万辆，同比下滑16.6%。

 

　　销量方面，4月份，仅君威与君越实现增长，增速分别为29.2%、0.4%。而英朗12,598辆、科沃兹12,440辆、昂科威12,015辆、科鲁泽10,476辆，相较于同期均存在不同程度的下滑。

 

　　另外，豪华品牌凯迪拉克也出现销量下滑，2019年第一季度累计销量5.58万辆，同比下降11.46%。

 

　　长安福特

 

　　4月销量1.5万辆，同比下降60.9%

 

　　日前，长安汽车股份公布了最新汽车销量数据，旗下长安福特4月销量为14,797辆，与去年同期的37,800辆相比，大幅下跌60.85%。2019年1-4月，长安福特累计销量51,597辆，与去年同期的168,251辆相比，暴跌69.33%

 

　　2016年，长安福特销量为95.7万辆，距“百万销量”目标仅一步之遥。然而，进入2017年，长安福特销量降至82.8万辆，同比下滑13.47%；2018年销量进一步下滑至37.78万辆，同比下降54.3%。2019年，长安福特销量依然没有回暖迹象。

 

　　2019年对于长安福特是很关键的一年，纵观今年长安福特前4个月的表现，长安福特想要翻身不是件易事。数据显示，2019年一季度长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%。2018年长安福特全年销量为37.78万辆，同比下降54.3%。今年前4个月的销量竟比不上去年。

 

　　3日系

 

　　东风日产

 

　　4月销量8.8万辆，同比下降3.8%

 

　　近日东风日产正式公布了自己4月份的销量快报，4月东风日产（含进口日产品牌车型）销量88,044辆，同比下降3.8%。2019年1-4月，东风日产（含进口日产品牌车型）累计销量339,030辆，同比增长1.4%。

 

　　具体车型方面，轩逸当然还是绝对的销售主力，4月终端销量33,441辆，继续成为东风日产旗下销量最好的车型。轩逸2019年1-4月累计终端销量为139,134辆，同比增长16.8%。

 

　　在SUV阵营，4月总销量达到37,819辆，同比增长7.3%。两大主力依旧表现稳定，其中日产奇骏销量高达19,704辆，继续直逼2万辆大关，同比增长高达26.5%，同时全年累计销量达到68,666辆。

 

　　日产逍客在4月销量同样达到了10,672辆，成功突破万辆大关，全年累计销量达到48,707辆，同比增长7.4%。

 

　　除此之外，日产二线车型也有不小的贡献，其中骐达4月销量达到6,731辆，同比增长34.1%，蓝鸟4月销量达4,013辆，同比增长16%。此外，日产途达在4月也有1,157辆的销量，同比大增98.8%，三款车型的小幅爆发，有效的充实了东风日产的总体的销量。

 

　　广汽本田

 

　　4月销量6.6万辆，同比增长23.8%

 

　　日前，广汽本田公布了最新汽车销量数据，2019年4月，广汽本田终端销量为65,813辆，同比激增23.8%，创历年4月最高销量纪录。2019年1-4月，广汽本田累计销量246,623辆，同比增长9.6%。

 

　　广汽本田4月份销量最好的车型依旧是雅阁、本田和凌派，这三款车型销量均超过1万辆，成为拉动广汽本田销量的重要车型。其中，雅阁混动版车型4月销量2,267辆，同比大涨30%。

 

　　除了在传统燃油车持续发力以外，广汽本田在新能源汽车方面一样加快了投放力度。在去年公布了VE-1的价格以后，今年4月底广汽本田正式上市了国内首款混动MPV--奥德赛混动。

 

　　未来，广汽本田将推出更多的混动以及纯电动车型，其中VE-1将在今年第三季度交付。此外，到2020年广汽本田还将导入插电混动车型。

 

　　一汽丰田

 

　　4月销量6.6万辆，同比增长42.7%

 

　　2019年4月，一汽丰田销量为65,757辆，同比上涨42.7%；1-4月累计销量244,696辆，同比增长5.2%。

 

　　4月从具体车型来看，卡罗拉销量达到了30,403辆，在销量榜上超越了轩逸，排名第二，现款RAV4荣放销量为11,150辆。此外，威驰和亚洲龙的销量也均突破了6,000辆。

 

　　据悉，2019年一汽丰田将推出3款基于TNGA架构打造的新产品，分别为亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放。2020年，一汽丰田将导入更多TNGA架构车型，并计划将TNGA架构车型销量占比提升到90%左右。年内预计将推出亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎（Vellfire HEV）、全新卡罗拉、全新RAV4荣放，5款新车。

 

　　聚焦到2019年，亚洲龙与卡罗拉双擎E+已经分别上市，威尔法双擎（Vellfire HEV）预计是6-7月上市，全新卡罗拉预计是8-9月份上市，全新RAV4预计是10-12月上市。

 

　　东风本田

 

　　4月销量6.0万辆, 同比增长24.5%

 

　　从本田中国官方获悉，东风本田在刚刚过去的4月份，终端销量达到59,594辆，同比增长24.5%，创下该月份的历史销量新纪录；其中，思域、CR-V、XR-V三款车型上个月的销量均超过1万辆。

 

　　1-4月，东风本田终端累计销量为213,918辆，同比增长21.1%。除3款月销破万车型外，搭载高效双电机混合动力系统SPORT HYBRID i-MMD的CR-V混动车型成绩同样亮眼，4月终端销量为2,640辆，同比大涨56.9%

 

　　在电气化产品方面，东风本田将于今年推出首款纯电动车型思铭X-NV。新车基于备受消费者认可的XR-V车型打造，其概念版车型已于不久前正式亮相，借鉴了兄弟车型的设计亮点。作为一款纯电动SUV，思铭X-NV的综合最大续航里程为340公里，预计在下半年上市。

 

　　广汽丰田

 

　　4月销量5.6万辆，同比增长26.0%

 

　　从广汽丰田官方获悉，2019年4月，广汽丰田销量为55,612辆，同比增长26%，这在整体行业继续下滑的趋势下显得十分亮眼。1-4月累计销量203,084辆，同比增长26%，整体呈现出热销的态势。

 

　　从具体车型的表现来看，第八代凯美瑞依然保持同级领先的位置，其4月份的销量达到了15,875辆，同比去年增长了47%。1-4月份凯美瑞的总销量达到52,031辆，同比增长了20%。凯美瑞混动车型1-4月份的销量同比增长了83%，占全系销量比例提升至18%。

 

　　雷凌家族在4月份的销量达到了17,725辆，同比增长了8%，继续保持良好的表现。1-4月份雷凌家族的销量达到了66471辆，同比增长了12%。

 

　　致享和致炫两款车在4月份的销量达到8,528辆，同比去年增长了11%。1-4月份销量达到了35,827辆，同比去年增长了13%。

 

　　在SUV产品方面，丰田汉兰达依然是当前中型SUV市场的热门车型，其在4月份的销量为8,786辆，前四个月的总销量为30,858辆，同比增长了14%

 

　　丰田C-HR自去年上市以来销量一直不温不火，在4月份的销量为5,474辆，在1-4月份，C-HR的销量达到17,750辆，跟同级的本田XR-V、缤智等依然存在不少差距。

 

　　长安马自达

 

　　4月销量1.1万辆

 

　　马自达(中国)企业管理有限公司近日发布了2019年4月马自达品牌在中国市场的销售业绩(零售)。其中，长安马自达销量为10,540辆，1-4月份的累计销量为43,324辆。

 

　　马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示:“中国汽车市场依旧低迷，马自达4月销售情况也不容乐观。在短期市场仍将持续低迷的情况下，伴随着4月起减税政策的逐步落实，我们将通过继续向广大消费者传达马自达品牌价值和产品优势的举措，致力于实现销量的提升。同时，期待计划年内投放中国市场的全新一代产品的良好表现。”

 

　　今后，马自达仍将以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任，通过为消费者提供超越用户期待的产品和服务，丰盈用户的精彩人生，旨在与广大用户建立起紧密情感纽带关系，成为用户心中无可替代的汽车品牌。

 

　　一汽马自达

 

　　4月销量0.6万辆，同比下降35.0%

 

　　马自达（中国）企业管理有限公司发布了2019年4月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售），2019年4月份的销量为16,919台，同比下滑31.2%。其中，一汽马自达的销量下滑尤为明显，销量仅6,379台，同比下滑35.0%。

 

　　根据一汽马自达官网显示，目前仅有阿特兹、CX-4两款车型通过国产在售。其中，阿特兹已经上市4年，一直在靠中期改款来延续产品的生命周期。据一汽马自达一季度的销量数据显示，1-2月销量约为3.4万台，同比下滑36.4%，而3月的销量为7,629台，同比下滑25.0%。

 

　　一汽马自达官方透露，今年年内将推出两款车型，分别为新款阿特兹和新款CX-4，两款车型的上市时间分别为8月和11月。适时的对产品进行迭代，引进新技术，提升产品力是提振销量的前提，尤其是仅有两款在售车型，在车市上寡不敌众。虽然一定程度上为消费者解决了品牌内的车型对比困扰，但是也缺少了市场竞争力，任何一款车型的销量下滑都会对品牌销量产生巨大的影响。

 

　　4韩系

 

　　北京现代

 

　　4月销量5.1辆,同比下降27.1%

 

　　2019年4月，北京现代销量为51,023辆，同比下跌27.1%；1-4月累计销量183,701辆，同比下跌21%

 

　　4月从具体车型来看，ix35销量为10,655辆，领动销量为10,036辆。此外，菲斯塔和全新悦动销量也都突破了5,000辆。

 

　　北京现代在销量上仍然持续低迷，不过在今年的上海车展上，其发布了4款新车，加之网红车型菲斯塔的助力，北京现代有望在下半年实现销量的增长。

 

　　东风悦达起亚

 

　　4月销量2.4辆,同比下降28.9%

 

　　2019年4月，东风悦达起亚销量为23,538辆，同比下跌28.9%；1-4月累计销量106,016辆，同比下跌8.1%。

 

　　4月从具体车型来看，新一代智跑销量为8,707辆，起亚K3销量为3,431辆。尴尬的是，起亚旗下的热销车型中，竟然未能有一款销量破万。

 

　　韩系车在经过此前的风波过后，一直未能缓过劲儿来，如今恰逢市场下行，这也更加放大了它们的短板。希望刚刚上市的全新K3能为它们送去一把火。