2019年1季度汽车进口降16%出口增8%，纯电动进出口均强
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来源：新车网
时间：2019-04-25
受中美贸易摩擦和国内需求疲弱影响，2018年，中国进口汽车市场表现低迷，出现供需双双下滑的局面。2018年年全年我国汽车进口量同比下滑8.8%。在零售环节，2018年由经销商交付客户的进口车销量同比下滑5.6%。展望2019年，随着中美贸易谈判的逐步趋稳，美产汽车暂停加税，多个汽车品牌进口车集体降价，预计今年汽车进口量有望回升，进口汽车市场行业将迎来好转。而1季度的进口车预测尚未有效兑现。
根据中国海关统计，一季度，我国外贸进出口总值1.03万亿美元，下降1.5%。其中，出口5517.6亿美元，增长1.4%；进口4754.5亿美元，下降4.8%；贸易顺差763.1亿美元，扩大70.6%。2019年1-3月汽车进口23.5万台增-16%，进口新新能源车3.6万台，同比增长40%。3月进口汽车总量8万台，进口量同比增-20%；其中纯电动乘用车3月进口1.25万台，同比增长460%，1-3月累计1.77万台，特斯拉等估计进口很多。2019年1-3月，中国汽车出口25万台，同比增长8%，出口额达到32亿美元，同比增长9%，。
1季度新能源汽车出口3.5万台，同比增长80%表现突出，新能源汽车对车市实现高质量增长的增长拉动有一定贡献。
一、中国进口车市场表现
1、1-3月汽车进口23.5万，数量同比增-16%
2019年人民币汇率保持总体平稳有利于外贸稳增长。今年以来，人民币汇率保持总体平稳，这有利于稳定外贸进出口企业的预期和信心，也有助于促进我国汽车进出口的稳定增长。
2018年全年，中国汽车进口114万台增-7%，其中12月进口7.9万台，进口量同比增-26%，环比11月的10万台回落较多。
2019年1-3月，中国汽车进口23.5万台增-16%，其中3月进口8万台，进口量同比增-20%，环比1月的8.3万台回落不大。
由于进口车型档次提升和对美关税在2019年1月调整的影响，2019年1-3月，中国汽车进口106亿美元增-15%，其中3月进口35亿美元，同比增-23%，环比1月的40亿美元下降较小。
2、逐月汽车进口结构变化
19年3月汽车进口走势平稳，其中汽进口额负增长，而且进口额负增长幅度相近于进口数量增长，这也是暂时现象。
3、中国汽车总体进口结构变化
3月汽车进口8万台，同比增长-20%，其中3月份进口小轿车4.2万台，同比增长-11%，而小客车进口1.3台，同比下增长23%。
虽然美国进口中国关税下调，但进口SUV表现很差。3月份进口四驱suv为2.5万台，同比下降32%，而1-3月进口四驱suv的进口7.7万台，同比下降39%。
4、新能源汽车进口结构变化
3月进口电动车19173台，表现很强；1-3月进口新新能源车3.6万台，同比增长40%。其中纯电动乘用车3月进口1.25万台，同比增长460%，1-3月累计1.77万台，特斯拉等估计进口很多。
进口关税的调整也形成转移量。3月插电混动的进口386台，同比增长-11%。而1-3月进口插混2452台，销量同比增速达到91%.
二、中国出口车市场表现
1、19年1-3月汽车出口24.8万，3月很强
2018年全年，中国汽车出口115万台，同比增长11%，全年出口额达到147亿美元，同比增长11%，出口表现较好。，
虽然由于避税因素的3月出口较强。2019年1到3月份，中国汽车出口25万台，同比增长8%，1到3月份出口额达到32亿美元，同比增长9%，出口表现较好。，
2、19年1-3月汽车出口的新能源乘用车较强
2018年全年，汽车出口表现突出的是轿车65万台，同比增长11%。12月的四驱suv的出口偏弱，18年四驱suv的出口也表现回落，同比增长-0.4%.
19年1-3月的出口总体平稳。1-3月的九座以下小客车的出口达到5.4万台，同比增长160%。2019年出口表现较差的是轿车出口达到10万台，同比下降27%，这是汽车出口中唯一下降的大类品质，这也体现了南亚的需求强，但成本问题拉动汽车出口较强，但属于阶段性的，。
3、19年1-3月新能源汽车出口较强
2018年全年，新能源汽车出口14.7万台，同比增长20%，表现突出；而出口金额同比增长39%，这也是很好的数量表现。
2019年1到3月份，新能源汽车出口3.5万台，同比增长80%表现突出，这也是很好的数量表现。
电动轿车主要是低速电动车。17年从4月份开始的纯电动车出口，就达到月均万台以上，因此19年纯电动车的出口应该说仍有一定压力，但也是重大机遇。目前的纯电动乘用车以微型低速电动车为主，出口单价极低，仍有巨大提升空间。
4、具体出口结构分析。
19年1-3月的出口新能源车表现较好，退税刺激的 3月出口偏强一些。尤其是货车和乘用车多功能车的出口表现很好。卡车市场的出口也很强。形成较大的增值税减税效应。
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