3月车市销量跌幅收窄至8.7%,市场回暖了?

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-04-11

乘联会数据显示,2019年3月国内乘用车批发量为197.4万辆,同比下滑8.7%,相比于1月份16.7%和2月份16.9%的跌幅,整体车市有明显回暖迹象。3月相对出色的表现,也致使整个一季度批发量跌幅控制在了13.8%左右,累计销售达525万辆。

具体到各个细分市场,其中轿车、SUV降幅都收窄至两位数以内,分别为9.1%和8.6%,这也是自去年7月开始两大市场双双步入下滑通道后,轿车跌幅第二次高于SUV,上一次是去年9月份(轿车-13.9%,SUV-10.2%)。SUV市场难得的"反超",一方面是个别爆款车型持续走俏,比如日产奇骏、本田CR-V、XR-V等,自主品牌也难得的迎来多款车型的销量回升,像博越、长安CS35等;另一方面则是主机厂不断推陈出新,比如去年底上市的缤越、哈弗H7、捷途均表现不俗。

当然,从整体走向来看,轿车市场的占比仍在扩大,第一季度轿车销量占据汽车市场的48%,销量同比下滑12%;SUV市场占比为43.3%,销量同比下滑14.5%。随着今年轿车市场更多重磅新车的上市,像全新速腾、标致508L、亚洲龙、全新卡罗拉等等,轿车市场大概率会继续扩大优势。

和前两年SUV市场的高歌猛进一样,MPV也曾一度拥有高达40%的增幅,但自2016年12月开始,MPV市场批发量已连续28个月同比为负,这期间最大跌幅是去年11月的30%。今年头三个月MPV市场跌幅开始收窄,3月同比下滑14.1%。

实际上,3月别克GL8能以30%以上的增幅和近1.5万台销量位居销量榜第二位,足以说明MPV市场并非没有潜力可挖,只要产品力过硬,消费者还是会买单的。随着换代传祺GM6、大通G50,还有吉利嘉际以及比亚迪新宋MAX的上市,更多优质车型的投入也会逐步扭转MPV市场的颓势。

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