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大数据分析：大众孤注一掷南下，警惕被日系端了老窝

大数据分析：大众孤注一掷南下，警惕被日系端了老窝

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作者：
来源：新车网
时间：2019-03-08

选自《中国乘用车“区域市场”洞察报告(2019版)》

目前大众正基于SUV战略，孤注一掷推进“南方战略”，但北方后院正在起火。

一、北方车市增长停滞份额降低，南方车市战略价值显著

2009-2018年中国乘用车各区域零售增长呈大幅下滑走势，2018年均为负增长，且内部结构发生颠覆性变化，东北、华北、西北(简称“三北”)由领衔增长滑落至拖后腿的角色。2015-2018年“三北”呈现增长停滞状态，2018年“三北”零售份额仅占32%，华东零售超越华北，华南零售持续大幅提升，南方车市的战略意义举足轻重，车企培育新战略点迫在眉睫，尤其是市场重心集中北方的车企。

二、受制大盘走势，大众高市占率的北方市场，面临巨大下行压力

2018年河北、山东两大省领衔大众汽车终端销售，零售份额占比分别为9.80、9.17%。大众的市占率由北向南逐步减少，吉林、河北分别高达21.76%、21.23%，广东、广西仅有5.87%、7.16%。销量增长“反其道行之”，越往北销量下滑越大，东三省的向下滑幅度超过12%。市占率与增长的对立冲突，很容易让大众在优势市场北方出现大危机。

三、大众孤注一掷南下之际，日系“乘虚而入”提升北方份额

日系大本营虽在华南，但在东北等北方市场的零售呈现增加趋势。2018年东北对丰田、日产的零售贡献分别为9.37%、7.72%，高于大众的7.01%，对本田的贡献为6.39%，也高于起亚、雪佛兰、福特、别克等其它品牌。2018年除豪华品牌，日系在东北的表现可圈可点，日产同比增长1.23%，丰田虽然下滑7.49%，但也明显好于大众14.25%的下滑。大众虽然“南方战略”孤注一掷，但后院正在起火。