在很多人的印象中,保时捷是个小众跑车品牌,但从销量上看,它已经变得“大众”。据大数据公司公布的2019年1月终端销量数据显示,保时捷1月在华销量9247辆,超过了有两款国产车型助阵的路虎,后者只卖出7759辆。具体车型方面,SUV依然是保时捷的销量支柱,卡宴与Macan在1月的销量均突破3400辆,下面小猫就为您盘点下保时捷旗下车型1月在中国市场的具体表现。
以造跑车闻名的保时捷,在中国市场最热销的两款车型居然都是SUV,这虽然看起来有些无厘头,但却是真实存在的。在1月,卡宴和Macan延续着之前的良好势头,月销量分别为3651辆、3496辆。对于消费者而言,上述两款保时捷SUV的终端售价出现松动是个好消息,在此之前,这两款SUV的价格很坚挺且还需要加选装件才能提车。虽然相比之前价格出现松动,但Macan与卡宴的终端售价依然略高于同级别“BBA”。
大型轿跑车Panamera在1月卖出994辆,相比之前势头有所减弱。与奔驰S级的目标客户群不同,Panamera的车主多数是自己驾车,它分走了不少宝马7系Li高端车型份额。和两款SUV一样,Panamera部分车型的价格也出现松动,这说明目前中国车市的竞争很激烈,每个品牌均面临不小销售压力。
保时捷718的1月销量为942辆,在跑车市场遥遥领先,将宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLC等同价位车型远远甩在身后,用不到60万元就能买辆保时捷中置后驱跑车,无论是面子、性能还是性价比,都可以让目标消费者满意。在百万元以下跑车市场, 保时捷718 ( 参数 | 询价 ) 的优势很明显,难有对手可以撼动它的领跑地位。保时捷品牌标志性车型911,在1月卖出164辆,虽然不如718抢眼,但也是个不错成绩,因为百万元以上跑车市场的份额非常有限。
总结:
SUV车型的持续热销,让保时捷在销量方面获得了大幅提升。从目前的销量来看,保时捷在华已经成功跻身豪华品牌销量榜第二阵营。以目前市场走势来看,随着价格下探和供货量提升,保时捷在华销量还有望继续冲高,将路虎彻底甩下。