泰国工业院有关负责人前不久表示,2019年汽车产销总量目标为215万辆,其中,当地销售105万辆,出口销量110万辆。
根据与上年度的汽车生产总量为216.7694万辆相比,该目标减少了17694辆,下降约0.82%。其中,当地销售增加了25039辆,增长约2.44%;出口销量减少了42733万辆,下降约3.74%。
该负责人表示,泰国政府主动下调2019年出口销量目标,是因为当今全球经济存在严重的不确定性,中美两个大国的贸易战唱衰全球经济,已直接或间接影响到许多国家,对泰国也有或多或少的影响,这是为了规避和减少不利影响而为之。
泰国国内正在实施4.0发展战略目标和东部经济走廊建设,多个国家大型项目正在抓紧建设之中,预计明年国家经济增长3.5%至4.0%之间,而汽车的更新换代也在加快,市场价格较为适中,因此,泰国国内汽车销量还有上升的空间,故2019年国内目标销量有适当提升。
据了解,泰国是全球第五大汽车市场,在全球汽车市场占有一席之地,是除了中国、日本和韩国以外,亚洲最重要的汽车销售及生产大国。泰国汽车制造业是第一大支柱产业,约占国内生产总值12%,汽车产销量一直是经济风向标。
泰国政府鼓励外国汽车制造厂家到当地投资设厂,给予赋税减免等各种投资优惠政策,再配合东盟自由贸易区(AFTA)零关税的优势,有多达16 个国际汽车品牌在泰国设厂生产组装汽车,消费实力也同样惊人,东盟区域内将近 7 亿人口与每年约近 600万辆的汽车需求,其内需市场在 2012 年便创下143.6万辆;外销实力更是可观,外销出口数量从 2008 年的 77 万辆一路成长到2018 年的 114万辆。
不仅仅是传统汽车制造业,泰国汽车产业期许在5年内发展成为全球电动车(EVs)制造基地。泰国汽车产业所衍生出的汽车零配件产业,也造就泰国成为重要零配件生产国之一。全球知名汽车及零配件制造业者,都已在泰国设立公司或生产基地,同时也供应全球汽车零配件市场。
尽管当地整车及零组件厂商多为欧美、日韩厂商把持,但随着中国企业的整车和零部件制造能力和产品质量不断提升,尤其是当地的一些零部件企业,其实际质量水平和制造能力远远不及中国企业,中国汽车整机和零配件企业投资泰国有着广阔的发展前景。