根据乘联会与威尔森的联合预测,2019年2月整体乘用车市场批发量预计为:141.0万辆(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径),同比2018年2月萎缩2.9%。其中轿车市场71.0万辆,同比增长5.2%;MPV市场10.0万辆,同比萎缩17.1%;SUV市场60.0万辆,同比萎缩8.7%。
整体市场影响因素分析
综合各因素影响,相比2018年12月,2019年2月整体乘用车市场在基础销量上有35.5%的减量,影响2019年2月批发量的主要因素是:季节性下降、春节假期影响及经销商库存压力大造成的减量;此外,厂商批发节奏放缓及宏观经济下行,也分别造成一定的减量。
首先,相比2018年12月,2019年2月季节性下降,造成13.2%的减量;受春节假期影响,工作天数减少,以及节后销售缓慢恢复的共同影响,导致10.4%的减量;18年零售差于预期,预估至19年2月经销商仍有一定库存压力,造成10.5%减量;厂商冲量压力不大,放缓批发节奏,造成3.0%的减量;经济不景气,并且贸易战局势仍不明朗,导致宏观经济下压,在一定程度上遏制了大金额的消费,造成2.0%的减量。
此外,预期2月经销商仍有小幅的降价促销,带来1.1%的增量;新车型推出市场,生命周期指数上升,带来2.6%的增量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测:
预测2019年2月轿车市场71.0万辆,同比上升5.2%,相比2018年12月萎缩30.5%;MPV市场10.0万辆,同比萎缩17.1%,相比2018年12月萎缩42.6%;SUV市场60.0万辆,同比萎缩8.7%,相比2018年12月萎缩39.3%。
2.影响因素分析:
首先,在各因素共同作用下,相比2018年12月,2019年2月轿车市场在基础销量上减量30.5%;其中,影响最大的是季节性下降,造成12.1%的减量;其次是由于春节假期,工作天数减少,且节后市场缓慢恢复,造成9.1%的减量;预期2月库存压力仍然较大,导致9.2%的减量;厂商批发节奏放缓,导致1.7%的减量。此外,预计2月将有换代飞思、高尔夫、威驰,全新速派EV、缤瑞EV、本田Urban EV等新车推出市场,车型生命力上升,带来2.5%的增量。
其次,相比2018年12月,2019年2月MPV市场在基础销量上减量42.6%;其中,季节性下降,造成13.2%的减量;受春节假期影响,造成11.0%的减量;预估2月经销商仍有一定的库存压力,导致11.4%的减量;厂商放缓批发节奏,造成7.9%的减量;由于近期股市下跌及贸易战局势仍不明朗,宏观经济下压,造成2.0%的减量。此外,经销商降价促销及车型生命周期指数上升,分别带来1.2%和1.7%的增量。
再次,SUV市场2019年2月相比2018年12月,在基础销量上有减量39.3%;其中,主要的影响因素同样是季节性下降及春节假期影响,分别造成14.4%和11.6%的减量;预估2月经销商库存压力仍未完全缓解,造成11.8%的减量;厂商冲量压力不大,批发节奏放缓,导致3.6%的减量。此外,预估2月将有换代昂科拉、RAV4荣放、全新雪佛兰开拓者、幻速X7、捷途X95、帝豪GS PHEV等新车推出,车型生命力上升,贡献2.9%的增量。
结论与建议
综上,乘联会与威尔森联合预测2019年2月整体乘用车市场批发量为141.0万辆,其中轿车市场71.0万辆,MPV市场10.0万辆,SUV市场60.0万辆。季节性下降、春节假期影响及经销商库存压力大,是2019年2月批发量下降的主要因素,其次是厂商批发节奏放缓及宏观经济下压分别造成一定的减量。
乘用车市场信息联席会
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