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2018年12月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

2018年12月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

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作者：
来源：新车网
时间：2019-01-21

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年12月国内SUV车型销量为965,772辆，环比上涨13%，同比依旧处于下降通道，较去年同期下降18.9%。2018年国内SUV市场呈现负增长，同比增速-5.5%，市场份额与2017年基本持平。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉4,057宗，环比上涨46.7%，同比则大涨91.7%，高增长势头仍在持续。

本月受北京现代途胜投诉异常波动影响，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”和“发动机噪音大”成为投诉量最高的三大故障问题，三者投诉总量已超2000宗。“变速箱顿挫”问题投诉本月同样有所增长，投诉量已超400宗。值得注意的是，随着冬季到来，本月“机油增多”问题投诉量出现较大幅度增长，相关投诉量已超200宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、重装待发宝骏530走出阴霾

作为上汽通用五菱宝骏在2018年推出的全新车型，自带“光环”的宝骏530上市不久便爆发出强劲的上涨势头，上市当月便销量破万。然后随后的发展让人有些大跌眼镜，就在人们惊叹“神车”将再现的时候，宝骏530的月销量却连续5个月下跌，2018年10月甚至跌破了3000辆。当然，宝骏530销量下跌因素很多，2018年国内SUV市场的“降温”，自主一线品牌价格下探以及众多产品力强、性价比更高的新车型加入，令宝骏530有些招架不住。从其近一年的销量走势图中可以看到，11月和12月连续两个月的销量上涨，也让宝骏530的销量重返万辆之上，也算为2018年画上了一个圆满的句号。而在投诉方面，宝骏530近一年的月投诉量均保持在个位数，其中有5个月的投诉量为0，这在宝骏旗下的所有车型中，绝对可以称得上是质量口碑的典范了。尽管宝骏530在2018年未能保持住强劲的涨势，甚至险些崩盘，但在年尾的触底反弹还是让人充满了期待，站在宝骏560和宝骏510这两款“神车”肩头，相信在2019年宝骏530的表现不会太差。

2、稳步向上探岳未来仍存变数

一汽-大众探岳在上市第四个月终于入选TOP30榜单，作为一汽-大众旗下第二款SUV车型，探岳在本月率先迈入“万辆俱乐部”。不过，探岳却依旧落后于上汽大众途岳一步，后者上市第二个月便已销量破万。2018年可以说是一汽-大众的SUV年，实现了零的突破，连上2款全新SUV车型，对于一汽-大众来说终于可以“两条腿”走路了，这一优势同样体现在其2018年的销量上。据中汽协数据统计，一汽-大众旗下的大众品牌在2018年累计销量约141.5万辆，虽然未能完成年初定下的145万辆的目标，但在国内车市下行的大环境下，这样的成绩已经令其成为为数不多的在2018年销量出现增长的车企中的佼佼者。当然，取得这样的成绩，探岳和探歌这两款全新SUV车型的引入起到了重要作用。从探岳的销量走势图上来看，呈现出快速增长趋势，2018年可以看做是探岳试水的一年，2019年才应是它真正施展的舞台。不过，从销量上来看，与在SUV领域征战多年上汽大众相比，刚刚“涉足”SUV领域的一汽-大众显然并未能完全“吃透”中国消费者，所以探岳的未来市场表现如何，还有待时间来验证。

3、自带光环哈弗F7能否成“神车”？

哈弗F系或许大家还并不是很熟悉，这个在哈弗旗下主打年轻化、智能化的新车系于2018年8月正式发布，目前共上市了两款产品，哈弗F7便是第二款上市的F系车型，同时也是F系的旗舰车型。在“神车”哈弗H6的光环笼罩下，哈弗旗下车型占据了先天优势，哈弗F7便是如此，上市第二个月便已销量破万，在2018年国内SUV市场下行的大环境下，实属不易。凭借出色的产品力和年轻化定位，哈弗F7已然有成为哈弗销量支柱之一的潜力，如果能一直保持稳步提升，2019年有望将取代哈弗H2成为哈弗旗下销量第二高的车型。不过，需要注意的是，在哈弗H7销量破万的同时，12月份也出现了投诉的身影，尽管仅有2宗，但作为一款全新车型，上市不足3个月就出现投诉，还是需要引起企业高度重视的。

4、月销量再破万吉利缤越欲比肩博越

近两年的吉利可谓顺风顺水，不仅品牌力和产品力大幅提升，旗下产品的销量也火爆异常，自主品牌“老大”的位置已然坐稳。作为吉利旗下全新SUV车型，缤越的市场表现令人惊叹，上市当月便销量破万，12月份的销量更是超过1.3万辆，俨然一副未来“网红”的模样。事实上，在博越之后，吉利没有再出现过类似火爆的SUV车型。远景系列SUV、帝豪GS等虽然也是月销过万，但距离博越还有很大的距离。作为吉利自主研发的BMA平台的首款车型，缤越不仅采用了全新的设计语言，更搭载了L2级别的智能驾驶系统，其产品力相较吉利旗下其他SUV车型无疑更具优势。目前来看，也是最有可能未来与博越比肩的车型，这一点从其销量上便可见一斑。不过，就如此前的哈弗F7一样，吉利缤越上市第二个月便出现了投诉，需要引起企业高度重视，切莫抓了销量失了质量口碑。2018年吉利汽车累计销量首次突破150万辆，蝉联了自主品牌乘用车销量冠军，然而略有遗憾的是，距离其158万的销量目标仅差一小步。2019年，站在150万辆之上的吉利汽车，压力无疑是巨大的，而如缤越这些新车型能否承担起销量增长的重任，拭目以待。