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稳居行业第二位 2018年东风汽车集团销售汽车383万辆

稳居行业第二位 2018年东风汽车集团销售汽车383万辆

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来源：新车网
时间：2019-01-16

中国车市全面迎来“寒冬”，去年全年销售汽车2808万辆，28年来首次下滑。

疾风劲草，岁寒方验。2018年，东风汽车集团有限公司销售汽车383万辆，稳居行业第二位，收入、利润继续保持行业较好水平，自主品牌销售超过120万辆，位居百万辆以上自主企业前三。

坚持质量第一、效益优先，追求发展质量、效益、速度的内在统一，东风公司趟出一条独具特色的高质量发展之路。

厚植创新沃土，培育核心竞争力

2018年11月30日，东风创新设计中心（上海）揭牌投用，由此开启东风公司技术中心武汉、襄阳、上海、瑞典的事业新布局。未来，东风或将在日本、美国、欧洲建立各有侧重的全球创新设计中心。

2018年11月30日，东风创新设计中心（上海）揭牌投用

更上层楼览胜景。随着世界一流研发事业的推进，东风跑出创新“加速度”的源动力更加澎湃，自主研发的核心竞争力愈加强劲。

2018年，东风猛士首获“中国外观设计金奖”、东风1.0T发动机跻身“中国心”十佳发动机、人工智能车机系统WindLink3.0达到行业领先水平……以“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）为引领的一系列技术攻关取得突破，为东风新能源汽车、智能网联汽车、产品结构优化持续赋能。

“要统一意志、统一行动，加快掌控核心技术与资源，推进新能源汽车事业发展。”在2018年战略研讨会上，东风公司董事长、党委书记竺延风指出。

东风公司新能源汽车产业园

在新能源汽车行业展开全面竞速中，东风新能源乘用车进入快速发展期，2018年销售5.1万辆，同比增长223%，连续三年实现快速增长。在新能源汽车最核心的“三电”领域，东风的布局已基本落地。新能源产业园1号园区的电池、电驱动、电控工厂及研发办公楼已于2018年7月陆续投入使用。2018年动力总成平台“三电”产品销售7.4万套。

同时，新能源市场的布局不断加快。东风风神E70续航里程达到行业领先，环青海湖赛上勇夺五项桂冠。东风日产推出了首款国产纯电动汽车轩逸纯电，神龙的富康新能源汽车也已推出市场。东风和雷诺-日产联盟合资成立了易捷特新能源汽车公司，首款车型2019年投放，未来将达到12万辆的年产销规模。

东风5G自动驾驶样车

在炙手可热的智能网联与共享出行领域，东风公司同样不遗余力。2018年，东风5G自动驾驶样车推出、东风风神AX7自动驾驶2.0版获得路测牌照、东风猛士无人驾驶车获“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军、东风风神AX7斩获第六届轩辕奖“AI实践奖”，足以看到东风在寒冬奔跑的努力。目前，东风无人驾驶Minibus开发完成，2020年将投放有条件的自动驾驶汽车。

出行领域，去年6月上线运营的“东风出行”已完成对武汉、十堰等地的布局，实现注册用户超6万人，运营车辆3118台。12月3日，随着东风公司在全国取得第一张网约车经营许可证，目前投放运营车辆超过2000台，东风出行服务再次加速，2019年将在全国铺开。

在新业务大幅突破的同时，东风公司以产品结构优化调整为突破口，着力提升产品市场竞争力，乘商比例达85:15，综合抗风险能力强，是目前国内汽车产品品种最齐全，产品结构最优的汽车集团，进一步增强了过冬御寒的能力。

2018北京国际车展上观众体验东风风神WindLink3.0人工智能车机系统

向上走，向高端化发展。东风公司中高端产品比例增加， 2018年乘用车共投放10余款新品。搭载WindLink3.0人工智能车机系统的全新一代东风风神AX7创领智慧出行新体验；搭载车联网3.0系统的东风启辰T60广受欢迎，助力“智能网联生态圈”建设取得突破。

商用车领域，东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽积极推进产品焕新，东风新天龙旗舰、东风凯普特、多利卡、柳汽H7等车型成为市场明星。2019年1月6日，随着东风商用车全新一代战略商品东风天龙KL、东风天锦KR上市，在可靠性、舒适性、安全性、经济性等方面迭代升级，成为运输人的可靠选择。

扩大开放合作，推动高质量发展

2018年6月24日，是东风人和无数国人值得铭记的日子。这一天，沃尔沃环球帆船赛在荷兰海牙收官，“东风队”成为赛事45年历史上首支登上总冠军领奖台的中国船队。

中国队首次夺得沃尔沃环球帆船赛总冠军

这已是东风公司冠名“东风队”赞助沃尔沃环球帆船赛的第二个赛季。

从季军到冠军的进阶，一切都需要战斗不止。9个月，45000海里的艰辛航程，东风号载着“双飞燕”环绕了5大洲、12个国家。在西班牙、南非、香港、广州、瑞典、荷兰等站，东风公司还向全球合作伙伴发出“一带一路·与你偕行”的倡议，将优秀的中国汽车品牌带到全世界。《2018中央企业海外网络传播力报告》显示，在96家央企海外网络传播力排名中，东风公司位列第8位。

好风凭借力，扬帆并斩浪。在海外推广的助推下，2018年东风出口7.3万辆，增长12.8%。在非洲乘商并举，营销推广和产品导入力度全面加大，出口实现快速增长；成功建立南美营销平台，出口量同比增长39%，实现突破；在伊朗实现出口2.72万辆，成为东风稳定的战略支点；在俄罗斯，东风公司持续探索属地化运营，出口量同比实现翻番，东风“走出去”的步伐越来越大、越来越快。

2018年12月21日，兵器装备集团、中国一汽、东风汽车在北京签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》

融合开放，推进企业间战略协同，东风同样在积极探索和行动着。继一汽集团、东风汽车、长安汽车三方签署战略合作框架协议后，2018年，《T3物流高层研讨会暨战略合作协议》、《移动出行意向协议书》、《T3科技平台公司合资合作意向协议》相继签署，根据协议，三方将建立“1+1+3”物流企业、组建T3共享出行服务公司和T3科技平台公司。

2018年8月，东风与华为签署了深化战略合作协议，并于12月底联合承办了车联网合作生态圈高端论坛，一个充满无限可能的未来交通系统即将到来。

随着合作内容和方式的进一步深化，东风公司在联合开发上再出“重拳”。东风公司与法国PSA集团联合开发的CMP和eCMP两个新的全球化的产品平台，将于2019年推出这两个平台搭载的产品，助力东风自主事业加速向上。

深化国企改革，激荡发展新活力

改革，从东风诞生起绵延至今。如今，改革进入深水区,攻坚难度越来越大。

2018年，东风蹄疾步稳，深化改革取得多重突破，实现从“串联式”改革向“并联式”改革转变。

顺应行业发展趋势，东风公司加快推进“老基地、老企业”改革，创新体制机制，推动转型升级。截至目前，东风公司累计压减法人户数67户（21.4%），提前半年完成国资委要求的压减任务，达成存量压减20%的目标。

2018年6月22日，东风商用车有限公司原总装配厂、车架厂正式合并成立车辆工厂。

2018年11月17日、18日，东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌，前者由东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵业4家汽车零部件公司整合而成，后者由东风电子科技股份有限公司收购东风汽车电气有限公司，并与旗下的东风汽车电子有限公司合并重组成立。11月30日，东风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、东风锻造有限公司及其子公司神力公司，四家单位正式合并成立新的东风锻造有限公司。

今年1月2日，东风公司全体高级管理人员，迎来2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契机，东风公司高管管理和薪酬管理进行了重要变革。高管人员将按岗位分为A、B两类，打破原有的按职级管理方式，充分发挥市场机制作用，实行岗位管理和股权等方面的约束激励，做到岗变薪变、责权利对等。

随着市场化改革加速，国企传统体制下的“老问题”日趋尖锐，这些问题使得企业在前行之路上步履蹒跚。“三供一业”移交、社会职能剥离等改革，成为国企精干主业、盘活优质资源、增强竞争力、实现公共服务专业化的必然选择。

让辅业融入行业，回归主业，既支持划转业务和单位获得可持续发展，又切实维护被划转单位员工和划转区域东风业主的合法权益，这是东风深化改革的一大特点。

2018年4月27日，首创东风（十堰）水务有限公司挂牌成立

2018年4月27日，首创东风（十堰）水务有限公司挂牌成立，成为东风公司“三供一业”分离移交单位中挂牌成立的首家单位。10月23日，东风公司物业管理业务整体移交中国华润有限公司。通过市场化方式，东风公司已将东风电力处、水务公司、热电厂、物业管理企业及襄阳能源公司，分别移交国网湖北公司、北京首创集团、京能集团、华润集团、中广核集团等行业优势国有企业，剥离企业办社会职能，促使东风轻装上阵。

“发展出题目，改革做文章。改革为东风带来了勃勃生机，为实现建设世界一流企业的目标注入了新的活力。”竺延风表示。

2019，再出发

不畏浮云遮望眼，乱云飞渡仍从容。2019，迎来天命之年的东风，将以什么姿态面对下一个50年？