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年度车圈打脸现场？日产奇骏·荣耀将于12月中旬正式上市

年度车圈打脸现场？日产奇骏·荣耀将于12月中旬正式上市

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作者：
来源：新车网
时间：2021-12-01

近日，网络上传出消息称，上一代东风日产奇骏将交由郑州日产生产，并将于12月22日正式上市。

年度车圈打脸现场？日产奇骏·荣耀将于12月中旬正式上市

虽然日产有着老一代车型同堂销售的传统，上上代奇骏也曾经长时间与上代一同推出，但鉴于全新一代奇骏宣传时的高调姿态，本次老一代奇骏重新生产多半是被现实销售的失败打脸之后的补救措施。同时，郑州日产也发布消息称，本次新车命名为奇骏·荣耀车型，将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和保养维护。平心而论，上一代奇骏作为国内最畅销的合资SUV车型，对得起荣耀二字，只是老奇骏荣耀了，那全系三缸的新奇骏怎么办？

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而对于车型本身，新车显然并没有太多可说之处，作为生命周期销量百万级的一代经典，本次回炉再产当然也不会有任何明显地改动，2017年大改款之后的V字大嘴格栅放在现在也并不能说完全过时，只是在灯光配置等细节方面略显落后。而在内饰部分，照比新奇骏车型当然相去甚远，除了简单实用也并没有太多可说之处。当然，如果价格足够优秀，也可以令消费者忘记这一点。

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而在动力方面作为最大的重点，新车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米，与之匹配的是CVT变速箱，一切都是熟悉的味道，与老奇骏没有任何差别，主要追求的就是在稳定性方面的口碑，用来和已经难以建立口碑的三缸奇骏相搭配，面向更加追求实用的消费者。

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对于本次郑州日产旗舰荣耀车型的推出，可以例行同堂销售，日产灵活应变及亡羊补牢等多种解读。但目前面临的问题是，上一代奇骏毕竟年事已高，本身竞争力很难跟得上时代，而全新奇骏空有更加出色的外观内饰设计科技配置，但碍于三缸发动机而难以畅销，为什么不干脆彻底妥协，推出全新四缸奇骏，毕竟家大业大的日产雷诺三菱联盟并不缺乏各个排量的四缸发动机。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。