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进军乘用车业务？中国重汽控股潍柴汽车（VGV），将为新特汽车代工造车

进军乘用车业务？中国重汽控股潍柴汽车（VGV），将为新特汽车代工造车

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来源：新车网
时间：2021-01-22

据中新网报道，1月20日，新特汽车与中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)正式达成战略合作，双方将围绕产品研发、供应链管理、生产制造、销售渠道等展开。据了解，双方合作的首款产品是全新DEV系列产品，将在今年二季度正式上市，全新产品续航将达到400km，是一款高性价比的纯电智能汽车，年内还将合作推出多款新产品。

首先，中国重汽涉足乘用车业务？

在新闻稿曝光的配图上出现了“中国重汽·VGV”字样，引起了时代汽车网记者的注意。VGV是潍柴集团旗下的乘用车企业，即潍柴汽车。时代汽车网记者进入到潍柴汽车的官网，潍柴汽车的简介还未任何改变，但是官网已经发生变化，已经出现了中国重汽的logo。

时代汽车网小编通过爱企查平台查询到，目前潍柴汽车的法人代表已经变更为蔡东，而熟悉中国重汽的朋友都知道，蔡东正是中国重汽集团总经理。同时中国重汽与潍柴动力分别占有潍柴汽车60%和40%的股份。

由此可知，潍柴汽车（VGV）已经由中国重汽控股，主要负责SUV与皮卡业务。据官网显示，潍柴汽车将推出另外一款SUV—潍柴75以及SUV化皮卡、高端大皮卡等新品。潍柴汽车或将转型为负责中国重汽的轻型车业务板块。

左为宋嘉

同时，新闻稿透露，由宋嘉任中国重汽重庆公司董事、CEO。据百度百科显示，宋嘉，生于1965年，曾任重庆长安汽车股份有限公司副总经理、长安汽车销售公司总经理。但是目前尚未透露中国重汽重庆公司与潍柴汽车之间的关系。

据潍柴汽车官网显示，潍柴（重庆）汽车有限公司（以下简称品牌简称“VGV”或者潍柴汽车）是中国西部地区重要的汽车企业之一，是潍柴集团全资子公司，肩负着拓展轻型车市场的发展重任。潍柴汽车前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂，后来发展成为重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。潍柴集团于2009年控股嘉川公司，并于2012年1月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴集团的全资子公司，遂更名为潍柴（重庆）汽车有限公司。潍柴汽车的生产基地位于重庆市江津区双福新区，占地1285亩，2015年3月一期工程全面建成投产，年产能达12万辆。该工厂四大工艺齐全，采用全程自动化输送、全程信息化支撑，配备了大量进口设备，工艺水平达到国内领先。二期建成后，年产能将达到30万辆。

潍柴汽车一度承载着潍柴集团进军乘用车业务的重任，一开始品牌为英致汽车，但是由于产品力以及各方面不足，英致汽车的销量一直不温不火。后来英致汽车改为潍柴汽车，目前仅有一款中型SUV—潍柴U70车型在售。据中汽协数据透露，潍柴汽车2020年销量达到1.8万辆，同比2019年增长了85%。

中国重汽即中国重型汽车集团有限公司，其前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史。

2018年8月，谭旭光出任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长。谭旭光还同时担任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，山东省交通工业集团控股有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO。2019年，山东重工正式控股中国重汽，中国重汽与潍柴动力一起成为山东重工旗下控股子公司。

数据显示，中国重汽2020年销量累计超过50万辆，其中销售重卡30万辆，同比增长57%，市场占有率达到18.5%。此外，中国重汽2020年轻卡销量达到20万辆，跃居行业第二，同比增长85%。

其次，中国重汽与新特汽车的这次合作应该是中国重汽为新特汽车代工生产新车型。

新特汽车的官网透露，新特汽车成立于2017年9月，总部位于贵安新区，由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，产品主打最大市场区间的智能经济型电动车，核心针对广大三四五线市场，智能电动汽车+出行+汽车互联网消费生态体系。

新特汽车的首款产品交付于2018年10月由中国一汽量产交付，交付量连续两年位列新兴造车企业前五，拥有新兴造车企业最广线下渠道。

新特汽车与中国重汽签订合作协议的新闻稿还透露，新特汽车的主要资方已经转变为——鼎晖投资和重庆长寿区相关产业基金。新闻稿还透露，新特汽车与中国重汽VGV此次合作的达成，离不开重庆市的江津区以及长寿区相关产业基金的大力支持。据媒体报道，2019年5月，新特汽车已经完成B轮融资，本轮由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投，具体融资金额尚未公布。