10年前立项，3年前首次亮相，这款新车却迟迟没有推向市场。而没有上市的原因，是陕汽人希望这款汇集10年心血的车型，能够精益求精，成为我国高端重卡的精品。

        11月11日，陕汽重卡德龙X6000上市发布盛典在西安大明宫成功举行。上市现场，一辆崭新的德龙X6000在无人驾驶模式下驶上舞台，引起全场轰动。
 

        发布会现场，陕西省人民政府副省长徐大彤，山东重工党委书记、董事长，淮柴动力董事长、CEO，陕重汽董事长谭旭光、陕西省人民政府国有资产监督管理委员会党委书记刘斌、陕西汽车控股集团党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明、陕汽控股党委副书记、总经理王延宏，以及来自全国各地的经销商、运输公司和媒体记者共同见证了这一辉煌时刻。
 

        陕西省人民政府副省长徐大彤（左二）山东重工党委书记、董事长，淮柴动力董事长、CEO，陕重汽董事长谭旭光（左一）陕西省人民政府国有资产监督管理委员会党委书记刘斌（右二）陕汽控股党委副书记、总经理王延宏（右一）

        这是一个不忘初心的车企

        陕汽，是一个有着军工背景的车企，而军品，则一直有着品质过硬的基因。

        1968年2月28日，为响应国家“三线建设”号召，“陕西汽车制造厂筹备处”在宝鸡岐山一个偏僻的小山沟里诞生并同期开工，这就是陕汽的前生。

        当时，国际形势异常严峻，国家安全面临严重威胁，为突破国外技术封锁，加强战备建设，老一辈陕汽人筚路蓝缕，付出了艰巨而不懈的努力。

        1968年12月30日，我国第一代重型军用越野车——延安250（生产编号为SX250，为5吨级越野军车）在岐山试制成功。延安250，不仅彻底解决了我军“有炮无车”的问题，也标志着中华民族自力更生、艰苦奋斗能够取得成功。

        此后，延安250先后衍生出40多种基本型号，装备我国二炮和海陆空三军，总装备量达到数万辆，成为我军装备范围最广泛、装备数量最多的重型军车。

        1984年10月1日，陕汽SX250两个方队参加国庆阅兵大典。此后，其换代车型又先后6次接受党和国家检阅，奠定了陕汽的军工品质和血统。

        陕汽始终坚守创优报国的初心和使命，一切以客户为中心，坚守生产同行业最优产品，并成长为我国汽车工业的重要支柱力量。

        进入21世纪后，陕汽先后推出了国内领先的自主品牌奥龙、德龙，实现了产品升级换代，引领了中国商用车行业技术发展潮流。

        “十二五”到“十三五”期间，陕汽深入实施创新驱动，加快向服务型制造转型，成功开发我军第三代军车，德龙X、H、M、L系列产品，在清洁能源、新能源和智能网联领域也塑造了领先优势，打造了国内最大的商用车全生命周期服务平台，成为军民融合发展的排头兵。

        在需求不断提升，产品快速迭代的重卡市场，陕汽依照国际先进的正向开发流程，打造了国际一流技术产品平台——德龙X6000。

        今年4月22日，习近平总书记亲临陕西汽车控股集团有限公司考察，在肯定企业发展成绩的同时，作出了发展“新模式、新业态、新技术、新产品”的重要指示。

        陕汽抢抓国家政策机遇，顺应行业技术发展趋势，以客户需求为中心，不断探索发展新模式，不断打造新业态，加快开发新产品，探索应用新技术，有效克服了疫情和市场竞争加剧带来的不利影响，迸发出强劲的发展活力。

        截止今年10月底，陕汽已年产销19.85万辆，实现了28%同比增长，继续保持了高速增长态势。

        这是一款技压群雄的精品

        11月11日，一辆崭新的德龙X6000在无人驾驶模式下驶上发布盛典舞台，瞬间引发全场轰动。
 

        发布会现场，陕西汽车控股集团党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明在致辞中激动地表示：“德龙X6000，是陕汽认真贯彻落实总书记‘四新’指示、十九届五中全会精神的具体体现；是陕汽按照‘国内领先、国际一流’的目标，10年磨一剑的诚意之作；是陕汽投入大量资金和精力，凝聚了当下最先进技术的结晶，以工匠精神打造的精品，必将带动陕汽品牌内涵新升华，全力向着国际一流企业的目标前行。” 

      （陕西汽车控股集团党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明主持德龙X6000上市发布盛典）

        按照官方介绍，这款历时10年雕琢打磨的德龙X6000，荣获421项专利，137项发明专利，成功地在节油、舒适、安全及智能四个维度全面刷新行业原标定，成为领先行业的精品重卡车型。

        非凡的节油性能

        德龙X6000搭载了陕汽重卡一贯引以为傲的黄金动力链——热效率超过50%的WP13H发动机，与之精准耦合的智行AMT变速箱、驱动桥，节油效果突出。

        而除了高效的动力总成技术，新车还拥有数字化工况、预见性动力控制、智能热管理、外流场优化等专有节油技术，实现了平原百公里燃油消耗25.85L，创全行业最低。

        优异的舒适体验

        新车通过模态优化、主动降噪等五大技术，实现了车内噪音只有49.8dB（A），而国际标准是51.9，国内水平则是52.8。同时，新车还通过精细调校，可以给司机“零振感”体验，实现了正常工况下车内噪音最低，产品舒适性稳居行业第一。
 

        另外，新车还有车规级的空气净化系统，高度达到2.13米的车内纯平地板，以及小饭桌、冰箱、独立暖风、逆变电源、环形主驾遮阳系统等，真正满足了司机的食住行，为卡友们提供了一个健康温馨的移动之家。

        极致的安全保障

        新车通过制动协同、操纵稳定性控制等技术等，实现了制动响应时间缩短0.2s，速度提升30%，制动距离缩短1.05m，达到了行业内重卡制动距离最短。

        同时，新车主动安全方面还有全天候视野增强技术、车道偏离预警、前向碰撞预警、自适应巡航、车道保持等，被动安全方面则有驾驶室框架结构、溃缩式悬置系统、吸能式底盘防护等，能为驾驶员提供全方位的、超高安全性的安全护航。

        超级的智慧大脑

        德龙X6000不仅有自动驾驶平台、网联协同平台、电子电气架构平台，还拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照。上市现场，X6000正是在无人驾驶模式下驶上舞台，做到了智能化行业水平最高。

        目前，德龙X6000的L2级产品已投入运营，L3级自动驾驶车辆已可以量产，而L4级自动驾驶车辆可在港口示范运营，可谓技压群雄。

        陕汽德龙X6000的成功发布，不仅意味着陕汽拥有了国内领先的重卡制造技术和工艺，具备了引领中国制造高端之路的实力；也意味着陕汽拥有了一款媲美进口卡车的高端重卡，打破了多年来国外品牌高端重卡雄霸的天下。