复工选“三高一低”重卡提升运营价值，老司机们都在开格尔发_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
商用车
卡车新闻
复工选“三高一低”重卡提升运营价值，老司机们都在开格尔发

复工选“三高一低”重卡提升运营价值，老司机们都在开格尔发

浏览量：376
作者：
来源：新车网
时间：2020-04-10

纵观当前商用车行业，法规变化越来越快，也越来越严苛，加之物流运输行业的日趋成熟和工况细分越来越精细，这就带来运输装备的更新换代变得越来越快。对用户来讲，不仅要选择对的车，还要选择出好的车。

购车不能单纯的以价格为单一导向，应该站在整个车辆全生命周期去考虑。综合价值是现在用户购车重点考量的因素，也是车企现在开始重视的，谁能基于用户细分工况，通过场景化专业定制、深度定制打造出高品质、高可靠、高效率、低运营成本的产品，并能以高品质产品为载体，打造出体系化的全生命周期价值方案，谁就能在接下来的市场竞争中，获得巨大优势。

江淮格尔发直面不同身份背景的重卡客户群，积极洞察不同行业的从产品需求，精准挖掘不同行业的运营痛点，其良好的用户口碑正验证了得细分市场者得天下的商用车格局新变化，并以高品质、高可靠、高效率、低运营成本的产品为用户带来全新的价值体验。

疫情散去山河无恙，格尔发陪我送你一片“花海”

张希强是地道的山东汉子，操着一口浓郁的山普，张师傅从事的是山东省内花卉运输。在这往返全程最多2000公里的路途里，格尔发A5载货车给了孙师傅很多惊喜。而他和他的格尔发A5“花”车跑在路上，成为当地一道亮丽的风景线。

首先“不掉链子”是这台格尔发A5载货车最沉稳的表现，买车2年半左右的时间，从来没有坏过，“只有在首保的时候进过一次服务站，从来没进过服务站。”张师傅对这台车的稳定性非常满意。这台车配装的是160马力潍柴发动机4×2驱动，6米8高栏车，“别看马力不是很大，但足够满足省内运输，动力足够很强劲。”

“格尔发A5 4×2载货车拥有强大的节油能力，同时整车采用轻量化设计更轻更省油，一年下来，油费就省了不少钱，让我们跑物流运输的事业越来越好！”张希强开心的说。“不仅如此，格尔发A5的舒适性真的很棒，它不仅有着超大的车身空间和许多人性化设计，给我们最安静最舒适的体验，驾驶时超舒适，开车一天不疲惫，给安全加了不少分啊！”

当周边的朋友让张师傅推荐车的时候，张师傅总是不假思索的推荐江淮格尔发，在他看来，这款车在舒适度、动力性、安全性和稳定性，以及维修、保养等方面都超贴心，非常适合对运输效率要求高的行业。

随着网络的迅猛发展，张师傅也喜欢上了微信和网络这样的新生事物，他把自己的物流运输生意搬到了微信上了，在微信上给自己和他的格尔发兄弟打起了广告：专跑花卉运输，相信我，给你一片花海。

快递不掉链，两次买车我只选格尔发

随着疫情防控形势转好，复工复产、有序恢复经济运转已经成为全社会关注的焦点话题，交通物流作为保民生、促经济的基础，率先按下了复工复产的“快进键”。从国务院常务会议的“六稳”部署，到各地方政府的支持政策，都将推动交通运输和物流业复产复工列为首要任务。据相关行业协会统计，2月底快递行业产能恢复超过80%，来自云南的李师傅就是这场快递保障运输大军中的一员。

老李从事物流运输行业已经快30年了，从20岁的年轻小伙子到年近半百，老李见证了中国物流运输从小变大的全过程。“30年前开车能开就行，没有卧铺，车座椅也调不了，座椅特别硬，非常不舒服，但那个时候跑车是份体面的工作。”随着时代的变迁，中国的卡车制造越来越人性化、智能化，用老李的话说“赶上好时候了！”2012年左右，电商行业广泛兴起，老李与时俱进加入了快递运输大军，“跟朋友合伙承包了当地快递公司的业务，跑快递很赚钱，但是对于时效性要求非常高。”

正是因为快递行业对于效率的严苛要求，老李开始在市场上寻找效率高、出勤率高、可靠稳定的车。在茫茫车海中，格尔发K5吸引了老李的注意，外观很出众，试驾过程中也充分体验了这台车的舒适性、空间感和智能化操控。询问开过格尔发K5的卡友，普遍反映“这台车动力很强，跑云贵川山路没问题，起步快、加速快、超车快，关键是不爱坏，这就是我要的效率高的车。”这台格尔发K5陪伴了老李整整5年的时间，5年来从未进入服务站大修，真正实现150万公里无大修。而这台车的良好体验感，也奠定了老李对格尔发的信任。

“2016年，我淘汰了车队里的老车型，增加了几条长途线路业务，面对新的采购需求。这次没有做市场调研，我直接找到格尔发的销售人员继续采购格尔发。”因为新的采购需求需要考虑到从云南到山东的超2000公里的超长线路需求，所以老李充分考虑到车辆的驾驶空间、卧铺舒适度、座椅舒适度等驾乘舒适的要求。最终，老李选购了3台格尔发K7。

老李的3台格尔发K7都配装了德国MAN540马力发动机，在2016年，“500以上马力的动力输出还不是非常普遍，动力非常强劲，简直是为云贵川山区路况量身打造。起步快、加速快、超车快，比同线路的其他车辆要早到3个小时。”面对云贵川复杂的山路地形，格尔发K7在转向方面表现的非常游刃有余，转向不硬、方向盘很轻松、转弯死角少，确保了驾驶员在特殊路段的安全驾驶。

另外，在老李要求的舒适性方面，这台车表现也非常突出。“卧铺很宽，1米8的高个子驾驶员躺下去翻身很轻松，平地板的驾驶空间，两名司机来回切换没问题。车辆密封性能好，噪音低，长途驾驶过程中，不会感觉到疲劳感。”司机跟老李的反馈一致五星好评。

目前正在服役的3台格尔发K7最长已经跑了101万公里，三台车均未进行过大修，老李用实际行动见证了中国重卡百万公里无大修的中国制造力量。

“等疫情过去了，准备再淘汰几辆车，必须还选格尔发。”因为格尔发高可靠的品质性能，成就了千千万万的卡车人老李对中国制造的信任和信赖。

结束语：

2002年江淮格尔发品牌在中国经济转型和商用车整体变革的大背景下应运而生，依托欧洲标准，精准定位中卡、重卡市场，精准洞察每个时代的用户不同需求，打造满足不同时代的分行业的产品，全面满足用户对高舒适、高安全、高效率的需求。

长期以来，格尔发品牌以欧洲标准、技术积淀、完善的产品组合,为广大中卡、重卡用户，带来前所未有的更高运营价值。我们坚信，未来，格尔发品牌将继续砥砺前行，在重塑行业发展新格局的同时，持续推动商用车行业向更高质量发展。我们更坚信，2020年随着疫情的解除，随着春天的脚步步步临近，格尔发势必会为复工复产的卡车人带去春暖花开、阳光明媚的运输生活。