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中国汽研&四川现代联合实验基地正式成立

中国汽研&四川现代联合实验基地正式成立

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来源：新车网
时间：2019-10-30

　　2019年10月29日，中国汽车工程研究院股份有限公司与四川现代汽车有限公司联合设立的“中国汽研&四川现代联合实验基地”签约及揭牌仪式在四川现代资阳工厂隆重举行。

　　资阳市人民政府、中国汽研、四川现代等各方主要领导及媒体出席活动，共同见证了联合实验基地的落成。

　　联合实验基地依托中国汽研先进科研、检测平台，统筹优化四川现代实验室资源打造而成，将作为属地化、区域性汽车研发、测试服务平台以及国际技术交流平台，致力于全方位服务区域汽车行业和促进汽车产业升级。

　　联合实验基地的落成与四川现代先进的研发体系密不可分。一直以来，为了加强商用车产品在国内市场的竞争力，四川现代持续投入大量资源，构筑起高标准、高水准、研发装备设施齐全的研发体系。

　　目前，不仅具备商用车、新能源车、发动机及其零部件研发、测试、验证、检测等能力，而且整体软硬件水平处于行业前列。

　　签约仪式上，四川现代总经理林坰泽表示：“中国汽车工程研究院是中国具有重要影响力、领先的科研机构，专业实力突出，行业资源丰富。双方优势互补，四川现代愿与中国汽研一道，在行业分析、信息共享、产品开发、认证检测等方面，深化战略合作关系。推进轻量化、车联网、智能驾驶、氢燃料汽车等前瞻性业务开发，共同培育具有较高水平的综合性技术服务平台。”

　　众所周知，中国汽研是国内汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要机构。此次联合实验基地的落成，一方面，不仅推动中韩商用车领域国际化合作，加速中韩汽车研发、测试技术融合，深入驱动创新技术孵化；另一方面，通过共同构建国际技术交流基地，辐射西南、蓄势“一带一路”，使专业化、垂直化、纵深化程度不断加深，让产业区域化、国际化影响不断加强。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国表示：“在汽车产业下行、市场波动加剧的关键时期，企业和机构必须采取更加开放、更加创新的策略，谋取共赢之道，通过优势互补实现深度合作，在共赢中实现共同发展。”

　　纵观国内外汽车市场，不难发现以技术升级为核心的汽车产业发展道路是未来的必由之路。

　　四川现代作为韩国现代商用车的战略支点，一直贯彻技术优先的产品策略，并凭借其强大的研发实力，打造了一批如创虎、盛图、泓图等明星产品。

　　为了贯彻技术路线，四川现代创建初期就以高标准要求，在建设先进研发体系的基础上，按照现代全球生产标准，建设生产工厂，保证了产品的高技术、高品质特点。

　　同时，现代汽车发布「立足中国市场技术驱动未来」的中长期发展战略，决心在新能源(Clean Mobility)、自动驾驶(Freedom in Mobility)、互联移动出行（Connected Mobility）等未来商用车技术领域大展宏图。

　　相信，通过不断的技术积累和市场探索，假以时日，四川现代必然在中国商用车市场大放异彩。

　　#延伸阅读#

　　联合基地以韩国现代汽车先进的试验场为基础，由整车实验中心、部件实验中心和试车跑道三部分组成。

　　No.1

　　整车实验中心

　　整车实验中心，包含整车实验室、悬架K&C试验室、道路模拟试验室、整车道路性能试验室，可以全方位检测整车的性能。

　　首先，整车实验中心的底盘测功机为监测车辆提供精确的负载模拟，可以对2吨至55吨的惯量模拟范围可以满足从轻微型车辆至中重型车辆的测试需求。

　　同时，对经济性试验（燃油消耗试验、电动汽车能量消耗试验）、性能试验（最高车速、加速性能、最低稳定车速、滑行试验、坡道模拟试验）、工况试验（发动机热平衡、自定义曲线油耗/能耗试验）。

　　而高低温环境仓，可以模拟零下四十度至零上六十度及0至3千米海拔等极端环境测试，为产品极限性能提供依据。

　　同时，适用于日本、欧洲以及中国国六排放标准的排放分析系统，满足燃用汽油、柴油、醇醚类、LPG/CNG、混合动力汽车排放试验及研发过程中对尾气进行采样、分析、记录和判定。

　　悬架Ｋ&C试验室采用行业内顶尖测试设备，通过测量运动学特性参数、柔顺性特性参数对样车操作稳定性进行精准评价。

　　模拟实际道路的道路模拟试验室用于整车NVH试验、振动异响试验、耐久试验、可靠性试验，结合功能强大、易于操作的软件系统，可以轻松实现数据处理、试验流程配置及编辑。

　　No.2

　　部件实验中心

　　除了整车实验室，部件实验中心通过多用途传动系统试验室、制动器测试室、零部件振动试验室、发动机性能试验室、逆向工程及快速成型、转动惯量试验室等，全面检测产品核心零部件。

　　体现安全的车辆制动方面，通过制动器测功机进行各类液压制动器和气压制动器的磨合试验、效能试验、热衰退恢复试验和制动衬片/衬块磨损试验，提升测试产品性能，为研发改进产品提供依据。

　　对产品最为关键的指标，动力单元的测试，在发动机性能试验室完成。发动机测试台架由行业顶尖的设备商奥地利李斯特（AVL）提供。配备最大功率500千瓦、最高转速4600转每分、最大扭矩3700牛米的测功机，可以对温度、压力、流量、扭矩、转速等关键指标进行测试的同时，还可通过操作便捷的软件系统，实现发动机油耗测试、耐久测试、排放性能测试。

　　No.3

　　试车跑道

　　除了整车及零部件测试场，联合实验基地还拥有东西长1.7公里，跑道面积达13.6公顷的，包含扭曲路、障碍路、卵石路、颠簸路、坡道、凹凸路综合高速环形跑道，为整车测试提供严苛的测试环境。