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2900公里不加油，DDi75百公里油耗低至16.94L

2019年9月25日下午4点，一辆东风VL6X2载货车风尘仆仆地驶入苏州传化公路港，这正是东风DDi75发动机一箱油极限续航挑战活动的挑战车。随着测评师李新华停车熄火的动作，挑战里程正式终止。根据表显，挑战活动总计里程为2947公里。

实践，检验水准——2947公里仅消耗燃油499.3升油

此次挑战车模拟快递工况，以沙袋配重，车货总重17吨。挑战路线同样为快递典型路线:苏州——上海——杭州，来回多趟往返。挑战车油箱总容量为580升，而挑战里程设定为2900公里，也就是说，挑战车百公里油耗起码要在20升以下。

随着知名卡友王宏（“安徽宏姐”）现场拆开快递，拿出9月22日出发当天便寄给她的油箱锁钥匙。在现场众多嘉宾的注视下，封锁77个小时的挑战车油箱终于再次被打开。工作人员开始现场抽油称重。

令人意外和惊喜的是，箱内燃油剩余非常多，工作人员足足抽了10几分钟，才将余油全部抽出到4个大油桶中。经过计算，搭载东风DDi75发动机的挑战车，最终百公里油耗为16.94升！与行业相比，在同平台同工况的情形下，此次挑战活动的百公里油耗低2升！

体验，见证表现——台风、堵车全遇上了

江浙沪是中国快递物流最繁荣的地区，挑战路线上车流非常密集，加上东南地区，气候多变。挑战车首日就遇上了台风，风雨交加，无疑会增大车辆油耗。到了挑战第二日，正逢周一，车流较之前日更甚，还多次出现了堵车。此外，挑战路线上还出现了修路的情况，在部分路段，货车只能在一条隔出来的狭窄的道路上行驶。

“但这些都是实际运营的快递车会遇上的，选择这条线路就是为了以真实工况，真实环境，真实运营来检验DDi75的真实性能。”尽管挑战过程出现诸多干扰因素，但第一天的日程结束后，测评师李新华还是对车辆表现给予了充分肯定。“它的实际表现比我预料的还要优秀。”

曾经参与过2018年3500公里一箱油极限挑战的测评师胡勇也谈到：“我对东风的产品有一些了解，但没想到最后会剩下这么多油。”

另一位测评师刘喆则说：“江浙沪这边最重要的就是时效高、油耗低和可靠性强，这些方面东风DDi75都做到了。”

信赖，达成选择——现场订车，

活动胜利结束，东风DDi75发动机的表现让现场嘉宾大感惊喜。主持人宣布完挑战成果后，苏州东风汽车服务有限公司又宣布了一系列优惠政策。嘉宾踊跃订车，现场订车10台。

继东风天龙KL牵引车3500公里一箱油极限挑战之后，东风商用车再次完成了东风天龙VL载货车的油耗刷新。这背后，是东风对卓越品质的不懈追求。越来越优异的性能，让老用户更信赖，让新用户敢于选择。

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