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从“红岩速度”看重庆车企的“危”与“机”

从“红岩速度”看重庆车企的“危”与“机”

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来源：新车网
时间：2019-08-01

近两年，汽车行业遇冷已成为一个不争的事实。作为全国重要的汽车生产基地之一，重庆的汽车产业发展备受关注。

　　2019年上半年重庆经济运行情况公布数据显示，全市规模以上工业增加值同比增长5.0%，汽车产业下降14.1%，降幅进一步收窄。业内人士认为，虽然2019年车市尚未回暖，但行业发展迎来新阶段，重庆车企发展有“危”也有“机”。

　　智能化引领上汽红岩业绩逆势飘红

　　尽管市场不景气，但成立于1965年的老牌企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)近年来在中国重卡领域的市场表现却如“一枝独秀”让人振奋。

　　2018年，上汽红岩销售重卡58017辆，同比增长45%，其中，自卸车超额完成年度预定目标，跃升国内自卸车行业第一名。今年1-6月，上汽红岩累计销售重型卡31337辆，其中工程自卸车占据行业20%左右的份额，位居行业第一。

　　从曾经的资不抵债，亏损7个亿，到如今业绩逆势飘红，创造出“红岩速度”，上汽红岩究竟是如何实现涅槃重生的？

　　在现任上汽红岩总经理楼建平看来，上汽红岩逆势增长的原因在于一是股权结构的调整，提升了决策、执行效率；二是遇上好行情，重卡行业增长形势好，提供了发展机遇；三是红岩人很努力，传承了“红岩精神”的企业文化基因；四是依托完备的产品体系和服务体系，以及在智能网联方向的大力布局，企业对市场需求的快速响应。

　　2017年12月，上汽红岩首款真正意义上的互联网梦想卡车面世，正式开启了国内重卡智能网联化的全新时代。红岩互联网梦想卡车上各种科技辅助手段的应用达到了全新水平，实现了七大互联网功能，将移动互联网技术与卡车产品技术有机融合，达到降低营运成本、创造营运价值、追求极致体验，打造了一个人、车、物于一体有温度的生态体系。

　　此后，上汽红岩杰狮智能网联6×6全驱大件运输车、上汽红岩杰狮智能房车、上汽红岩车罐一体智能危化车等产品接二连三地面世，智能卡车的谱系不断扩充。在2019年，上汽红岩的无人驾驶卡车也将大规模投入市场。

　　“无人驾驶最容易应用的平台就是卡车，类似于矿山、码头这类作业场景的路况较为单纯，相应地，无人驾驶技术的应用也更为方便。”楼建平表示，未来上汽红岩将继续在智能制造、服务体系、商业模式创新等方面发力，玩转重卡智能化。

　　事实上，上汽红岩只是重庆汽车产业向智能网联方向转型升级的一个缩影。近年来，重庆众多车企纷纷加速布局，各显神通。

　　比如长安汽车已启动“北斗天枢”智能化战略，明确自2020年始将不再生产非网联汽车，将进一步推动汽车产业新旧动能接续转换。此外，随着小康集团旗下重庆两江智能工厂、长城汽车永川生产基地、长安新能源产业园等重点项目的加快建成达产，长安CS85、SERESSF5等新款车型陆续上市和汽车促销新政的落地，将带动重庆汽车产业形成新的经济增长点。