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同比增10%！逆市的皮卡，将在解禁中刮起"新风暴"？

同比增10%！逆市的皮卡，将在解禁中刮起"新风暴"？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-06-19

　　自去年国内汽车市场在时隔28年以来首次迎来销量下跌之后，车市就一直笼罩在低迷的阴影中，直到如今，这个趋势也没得到缓解。

　　而在汽车总体市场下滑的大环境下，却出现了逆势增长的"黑马"，保持两位数增长态势的皮卡被视作是有潜力的细分市场之一。数据显示，5月国内皮卡终端上险量为3.04万辆，同比上涨1.76%。1-5月，终端上险量为17.40万辆，同比增长10.14%。

　　在美国大受欢迎

　　在国内，或许不少人都对轿车、SUV、MPV等车型种类比较了解，而对皮卡知之甚少。可事实上，皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。

　　皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的"皮卡"就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

　　而在美国，皮卡十分畅销。作为皮卡文化的发源地，皮卡可以说是征服了一代又一代的美国人。特别是福特F系列皮卡，可以说是非常重要的存在，其F系列的顶级性能版本福特F-150猛禽更是无数男人都心醉的经典肌肉车型。

　　或将逐渐"解禁"

　　不过，在美国大受欢迎的皮卡，在国内却受到了限制。

　　由于国内的皮卡不属于乘用车型，它被划分为卡车，所以在大城市里限行。而受到限制上路的皮卡，自然发展也受到了不少限制。这也使得皮卡在国内的市场份额明显不能和轿车、SUV等相比，不少喜爱皮卡的消费者也放弃了购买。

　　然而在今年，有关于皮卡"解禁"的消息在不断传出。今年年初，发改委、工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要"稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围"。与此同时，在前不久国家发改委正式下发刺激汽车消费新政的相关《方案》中，也在鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。

　　尽管目前来看，皮卡在一些大城市无法进市区，但是最起码让我们看到了国家有关部门释放的信号是对皮卡有利的。国家确实为解禁皮卡做出了一些优惠政策，在国内一些城市开始进行了皮卡解禁的试点。

　　皮卡会掀起新的"风暴"吗？

　　皮卡不仅有着逐渐"解禁"的积极信号，还在逆势中销量不断上升，也让不少人对皮卡的未来充满着希望。而在这样的利好背景下，皮卡真能掀起新的"风暴"吗？

　　从皮卡近年来的增长速度来看，它一直都保持着一个较高速的成绩。所以增速上来说，皮卡是很有前景的。但是其实查阅皮卡的市场份额，就会发现它所占的汽车整体市场份额并不高，仅为1.8%。而在美国皮卡的市场份额为18%、澳大利亚为19%、泰国最高为60%。

　　当然，尽管皮卡市场面临一片蓝海，可当下的竞争格局却出现了"一家独大"的现象。根据终端上的销量来看，销量前五的皮卡品牌分别为长城、江铃、郑州日产、江西五十铃和长安，其前五月的销量分别为6.27万辆、2.74万辆、1.83万辆、1.46万辆、9012辆。其中，长城旗下的皮卡占据了36%市场份额，同时销量远超第二名江铃，而第二名和第三名的销量差距也比较大。