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重启卡车部门上市计划、自建电池厂！大众集团股东大会还透露了哪些信息？| 中国汽车报

重启卡车部门上市计划、自建电池厂！大众集团股东大会还透露了哪些信息？| 中国汽车报

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来源：新车网
时间：2019-05-21

　　德国当地时间5月14日，大众集团召开了2019年股东大会，会上大众集团表示将计划在2019年暑假前让旗下的Traton部门首次公开募股(IPO)，并将在欧洲投资近10亿欧元(约合人民币77.18亿元)兴建一家电动汽车电池工厂。

　　据了解，大众该计划旨在通过出售和上市非核心部门获得资金以用于日益增加的电动化投资。

　　重启Traton上市计划

　　大会上，大众集团表示，其监事会和管理层同意为Traton部门(包括瑞典斯堪尼亚汽车、德国MAN Energy Solutions等品牌)进行IPO，将其视作“市场进一步发展”的必要一步。

　　大众汽车于今年3月14日宣布暂停Traton的IPO计划，时隔两个月迎来了新的进展。大众集团首席财务官Frank Witter当时曾表示，“由于目前疲软的市场环境，我们不得不推迟Traton部门的上市，对此我们感到很遗憾。”此外，英国即将脱欧以及欧美贸易摩擦也给股市带来了不确定性，这令投资者犹豫不决。不过大众集团表示，一旦市场环境改善，将继续致力于IPO。

　　Traton部门一旦IPO成功可能将是今年欧洲最大的IPO。据Evercore ISI的研究，大众重型卡车部门Traton实现IPO，预计将为该子公司带来约250亿欧元(约合人民币1929.48亿元)的估值。对于大众来说，这也是其今年完成正向现金流以及彻底降低“排放门”影响的巨大机会。

　　Traton部门由MAN、斯堪尼亚和大众卡车品牌组成，它也因此成为欧洲和巴西核心市场的市场领导者。据了解，大众集团 2018年全年所有品牌的销售收入增长了6%，达到近260亿欧元。经调整后，2018年，该公司卡车销量增长13.7%，达到23.3万辆。2019年第一季度利润再次同比增长近22%。这表明了凭借旗下强大的品牌MAN、斯堪尼亚和大众Caminhõese Ônibus品牌，Traton将有望成为全球冠军。

　　自建电池工厂

　　进入2019年以来，在做出如此多的动作之后，大众汽车集团终于迈出了自建动力电池工厂的具有革命性的一步。

　　近日的股东大会上，大众集团表示将投资近10亿欧元在位于德国下萨克森州的萨尔茨吉特(Salzgitter)建设电池工厂。大众集团采购及零部件主管Stefan Sommer称，该工厂最早将于2022年底投产。

　　同时，大众集团更新了动力电池需求的预期。在此之前，大众汽车集团预计到2025年，该集团仅仅在欧洲和亚洲市场就需要150GWh的动力电池供应，这个数据是2018年整个中国动力电池出货量的3倍。但现在，大众集团刷新了这个数据，并对数字进行了翻倍，增加至300GWh。

　　值得一提的是，这是欧洲大型汽车企业首次自主生产动力电池。随着大众汽车正式拉开自主生产纯电动汽车动力电池的“序幕”，意味着这家德国汽车巨头终于试图降低对中国和韩国等国的电池企业的依赖。大众汽车同时对外透露，他们还将会继续在欧洲建设动力电池工厂，以确保其“电动化攻势”能够得以顺利实施。

　　业内分析人士表示，无论如何，车企自建动力电池产能，恐怕会是一种趋势。一方面，将会极大促进整个汽车产业向电动化转型。另一方面，也将引发车企与动力电池巨头之间的激烈博弈。最后，那些不能掌控动力电池供应链的车企，如果没有其他在智能化方面的成就，恐怕会在竞争中陷入被动。

　　2019年将是 “电气化攻势”的关键年

　　据了解，为了实现今年3月提出的目标——从现在到2028年的10年里销售2200万辆电动汽车，到2030年使纯电动汽车的占比达到全球销量的40%，大众从今年开始的5年内将在电动化领域投资300亿欧元(约合人民币2320.44亿元)。如果再加上在自动驾驶和数字化领域的投资，这个数额高达440亿欧元(约合人民币3403.31亿元)，而进一步加强对电池生产原料核心技术以及生产环节的掌握，无疑将有助于其更好地控制电动汽车的制造成本。

　　大会上，大众集团还表示，2019年将是集团“电气化攻势”的关键一年。实际上，2016年6月，大众就公布了“TOGETHER 2025”战略，宣布发力电动汽车、自动驾驶及共享汽车等领域。

　　据悉，在汽车电动化方面，2018年大众集团电动汽车在全球的销量为2.5万辆，而今年的销量目标则有望超过10万辆，到2020年，纯电动汽车的销量将达到2018年的20倍以上，即超过50万辆。到2025年，集团还将推出30余纯电动车型，预计2025年全球四分之一的车型是纯电动车型，年销量达到200～300万辆。

　　同时，大众集团还表示，计划将最迟将在2050年之前全面实现完全碳中和目标。在今年3月份大众集团的财年集团年会上，就公布了全面的脱碳计划，旨在全面实现包括车、生产和管理环节在内的完全碳中和目标。同时，完全致力于《巴黎协定》的气候目标。

　　为了实现这一目标，大众集团将销量的重心放在了欧洲和中国市场。其中，作为大众MEB模块化生产平台上推出的首款纯电动产品，ID3电动汽车将于2020年首次亮相市场，这也是第一款作为碳中性产品交付给客户的电动汽车。

　　此外，据了解，目前大众汽车集团在中国规划建设的MEB工厂，上汽大众安亭工厂和一汽-大众佛山工厂正在紧张的建设当中，计划于明年建成投产，届时这两座MEB工厂将为大众集团新增60万辆纯电动汽车的产能。