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高效进化用数据说话——欧曼链合康明斯、采埃孚为希杰荣庆提供TCO优化解决方案，助冷链运输降本增效

高效进化用数据说话——欧曼链合康明斯、采埃孚为希杰荣庆提供TCO优化解决方案，助冷链运输降本增效

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来源：新车网
时间：2019-05-16

2019年5月14日，以“新冷链新格局”为主题的亚洲国际冷链物流与技术装备展览会在上海开幕。作为国内技术领先的物流装备制造企业，福田戴姆勒汽车携欧曼EST2019款冷链之星亮相，吸引众多冷链企业观摩。展会期间，在中物联冷链委秘书长秦玉明、希杰荣庆物流供应链有限公司执行总裁熊星明、福田戴姆勒汽车战略客户分公司总经理王维、采埃孚福田总经理左萌、北京福田康明斯发动机有限公司副总经理胡建华的共同见证下，福田戴姆勒汽车与希杰荣庆举行了“实车、实路、实货”TCO提升专项行动合作协议签约仪式。福田戴姆勒汽车将链合康明斯、采埃孚，以配装超级动力链的欧曼超级重卡，基于希杰荣庆实际运输作业工况，用实实在在的数据，为用户算清楚TCO这笔账，以定制一体化解决方案帮助希杰荣庆物流提升运输效率、降低运输成本，推动冷链运输进入高质量发展的新时代。

【福田戴姆勒汽车&希杰荣庆“实车、实路、实货”TCO提升专项行动合作协议签约】

【中物联冷链委秘书长秦玉明先生致辞】

底层数据互通打造超级动力链 TCO提升专项行动促冷链既“鲜”又“安”

众所周知，民以食为天，食以安为先。冷链物流的发展使得天南地北的生鲜产品，依靠全程冷链，开始在全国、甚至全世界范围流转。然而，消费者可能遇到过买雪糕，却发现已经变形，明显是化开再冻住的，影响外观和口感；到超市去买肉，捏一捏觉得冻肉变软了，似乎保存的并不那么完好，这有可能是因为在运输过程中出现了问题。因此，冷链运输环节存在的“断链”风险，有可能使得送达到消费者餐桌上的食品存在既不“鲜”也不“安”的情况。

【福田戴姆勒汽车战略客户分公司总经理王维致辞】

当前，重卡客户的争夺已经从价格竞争转向价值竞争的新阶段。以冷链物流为例，冷库到冷库的点对点运输模式，意味着冷链企业运输的路线、频次、距离基本都是固定的，这些不变量，为帮助客户提升TCO提供了支撑。在4月份，福田戴姆勒汽车就与希杰荣庆针对TCO专项提升进行了深度的沟通和交流，通过实地调研洞察客户实际需求。尤其是，福田戴姆勒汽车链合福田康明斯、采埃孚福田共同开展的TCO提升专项行动，将通过整车与动力链的底层数据互通，为用户提供从购车、用车、养车、管车、换车的重卡全生命周期的定制化解决方案。如，通过第一步的车辆定制，继而打造涵盖金融服务定制、车队管理定制、驾驶员培训等增值服务以及系统的定制化服务升级工程，真正做到用户需要什么，就提供什么样的产品与服务。

【欧曼EST 2019款冷链之星】

冷链运输需要专业的人、专业的车做专业的事。冷链运输的秘密就是“一升一降”，即提升运营效率，降低运营成本，同时满足客户个性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽车打造专项的TCO解决方案，帮助冷链运输企业继续保持强劲竞争力。比如，从浙江到辽宁的冷链运输，欧曼针对这条线路运输工况用“定制车辆+服务”保证运输效率，使车辆在现有33个小时的基础上再提前2-3个小时，不仅有助于货品的新鲜和安全，更将持续提升冷链运输企业的核心竞争力，帮助降低运营成本。

从产品到服务全面定制促冷链运输一路领“鲜”

据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车最大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h；而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的可靠品质带来的高出勤率，确保运输的高效率，让消费在48小时内尽享受原产地新鲜产品。

【超级动力链】

【福田康明斯X12发动机】

为保证欧曼冷藏车的温度全程可控，去年福田戴姆勒汽车与中集、冷王等冷链行业的专业企业共同发布“智慧冷链一体化解决方案”，携手打造专业的冷藏车装备，不仅能更高效的把生鲜产品准时送达消费者手中，更通过运输全过程的控温控湿，减少‘断链’的可能，保障食品安全。同时，欧曼EST冷藏车可根据货品类别进行工作机组设定，且设定温度精确值可控在±0.1℃，保证货品安全。尤其是整车很省油，比其它品牌百公里基本节油都在2-3升左右。仅这一项，每辆车每月就能节省油耗费用3000元，一年至少是3万元。