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3500公里用一箱油全程不熄火!欧曼超级重卡搞了个大事情

3500公里用一箱油全程不熄火!欧曼超级重卡搞了个大事情

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来源：新车网
时间：2019-04-12

4月9日，以“高效进化用数据说话”为主题的“欧曼超级重卡TCO提升专项行动暨纵贯中国不熄火”活动正式在冰城哈尔滨拉开帷幕。

凭借一箱1100L油，欧曼超级重卡将完成车货总重49T、行车3500km、跨越9省市、全程不熄火的终极任务。在实车、实路、实货的运输条件下，以最真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能，用最确切的数据进一步验证整车的动力性与节油性能。

卡车网红直播深度驾驶获网友关注

“纵贯中国不熄火”活动里所驾驶的欧曼超级重卡司机全部邀请欧曼卡车真实用户参与，7名驾驶员里有3名是在直播平台的上的为粉丝们所熟知的80后“网红卡车司机”。

近20年驾龄的韩红梅、王振坤夫妇，和8年驾龄的段建华，是第一次接受官方邀请参加活动，并特意错开繁忙的工作从山东赶过来。3三位卡友直言既激动又荣幸，“开车是我们唯一的主业，而欧曼车是我们重要的伙伴，通过直播让更多人熟悉欧曼，是件非常开心的事儿。”

从2003年就开始与欧曼车结缘的，到2014年换上欧曼EST超级重卡，再到2018年底喜提欧曼EST超级重卡，韩红梅和王振坤两口子早已被欧曼的魅力征服而，成为欧曼不折不扣的忠实用户。为了创汇增收，两人即是夫妻又是搭档，每天换班驾驶，基本处于人停车不停的状态。除了主要跑浙江沪，云南、海南、内蒙古也是夫妻俩两经常要走的路线，来回一周大约跑5500公里，现在所驾驶的欧曼EST超级重卡，几个月下来已经跑了7万公里，车况正劲。

“车开起来舒服、不累，这一点太重要了。”谈到欧曼EST超级重卡最让夫妻俩两满意的地方，一直听妻子介绍情况的王振坤抢先开口。驾驶过国内大多主流重卡的他，虽然将物流效率归为第一位，但舒适性能是绝对不能忽视的，毕竟身体是自己的。“开车时候视野开阔，气囊座椅根据司机的体重来调节非常舒服，我和媳妇的身材不一样，自然对座椅的要求不一样。卧铺设计合理，一躺下就能睡着，还有整车的底盘、车身、座椅三级减震，效果明显。”

“省油真是把好手，货重的时候大约是33个油，货轻的时候27个油就可了。”运用多项智能节油技术，带来的最直接效果就是大幅提升燃油效率，降低运营成本，这是欧曼EST超级重卡最征服韩红梅的地方。韩红梅认为，康明斯X12发动机本身拥有低速大扭矩的特点，同样的扭矩值转速少，自然油耗较低。实际驾驶过程中，频繁刹车、起步、爬坡等情况屡见不鲜，欧曼EST的表现还是比较令人满意。

与夫妻两不同的是生于1984年的段建华，虽然名字非常硬朗，其实但却是位巾帼不让须眉的女卡车司机，想通过本次活动深度体验欧曼超级重卡各项卓越性能。驾驶多年其他品牌重卡的她，经过身边朋友介绍，反复试驾和比对后，最后被欧曼成功“圈粉”，在去年6月份入手了欧曼重卡。段建华对自己座驾的评价是“关键时刻靠得住”，她与欧曼重卡因为没有搭档，一人一车跑遍湖南、湖北、江西、青海等地运输，每天驾驶8小时，手握方向盘的她在本该属于男人的物流运输的男人堆中一样打拼。

直播平台ID叫“卡嫂梅子姐”的韩红梅，也一直用小视频记录着参与本次活动的过程。“一切就绪准备出发”、“穿越中国不熄火，起点哈尔滨”“、穿越中国挑战自我”等小视频发出不足12小时，总播放量已经突破20万，点赞超过4000，收获了无数网友关注的目光。此外，本次活动有官方全程直播。此外，本次活动官方也将全程直播。

(从左至右为一王振坤、中间韩红梅、右一段建华)

用TCO数据说话实现成本一降再降

“TCO(重卡全生命身名周期运营成本)看似简单的概念，其实综合了车辆使用期间所产生花费组成的总体运营成本。”福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚接受《商用汽车新闻》记者采访时表示，欧曼超级重卡从哈尔滨一路到深圳，气温上有30℃的温差，还要经受平原、丘陵、山善地等不同地形的考验，这是符合普遍快递行业的运输工况，可以为用户展现每一项数据，帮助用户算好每一笔账，实现固定成本一降再降、可变成本一变再变。“购买卡车是一种投资行为，燃油费用、通行费用、维修保养费用等可变与不变的成本才是物流企业能否扩大受益的主要部分。”

此次活动用车为欧曼EST超级重卡2019款牵引车，搭载康明斯X12发动机和采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，最大马力达到510，最大扭矩2300N・m。

马诚为用户企业算了一笔可观的经济账：欧曼EST超级重卡2019款牵引车百公里较竞品节油3~5L;配装液力缓速器，不加淋水箱，减少对刹车片、离合器等磨损，一年增收9000元;机箱桥10万公里超长换油周期、采埃孚变速箱终身保修，2年不开箱;发动机160万公里无大修，两年不开缸等一系列优势，一年能省近2万元。按一年行驶30万公里算，每年可省至少10万元。“一家物流企业有几十辆重卡大车，一年也能节约出不菲的开支。”

值得一提的是，虽然测算结果显示，油耗成本约占TCO比重的30%，而但司机的驾驶习惯对油耗的影响达到了40%。因此，欧曼车联网系统通过大数据，可以帮助对司机培训和矫正的把不良驾驶习惯进行培训和矫正，能够更好地从而达到降低油耗的目的。