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皮卡1月份销售数据出炉，长城稳坐榜首，江铃跌出三甲并不意外！

皮卡1月份销售数据出炉，长城稳坐榜首，江铃跌出三甲并不意外！

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作者：
来源：新车网
时间：2019-02-21

日前乘联会发布了1月份汽车销售数据，其中皮卡的数据颇引人关注，我们将前十名的榜单拿出来，竟然发现江铃汽车JMC品牌的皮卡跌出了前三甲，位列第四名，长城依然稳坐头把交椅，第二名被郑州日产取代，江淮汽车摘得探花。

1月份的长城皮卡销量为11464亮，如同百米跑道中的博尔特一样远远的甩开了第二名，尽管多年来这种状况已经成为常态，但是同比4%的增长表现依然值得关注。

长城皮卡在我国所占的市场份额已经超过了3成，成为了保有率最高的皮卡品牌，而且自去年开始，月销售量已经连续多个月破万台，同时还能保持一定的增长势头，对整个中国皮卡市场的升温起到了关键的作用。

相比之下同样是国内的老字号江铃的表现却让人失望，1月份的销售数量只有3058台，同比下跌了41.1%，破天荒的跌出了前三甲，要知道曾经的江铃可是有能力与长城掰手腕，被长城视为最强劲的国产皮卡对手，可是如今却早已没了当年的气势，完全跟不上竞争对手的脚步，被甩开太远了。之所以会形成这种现象，是由多方面原因形成的，接下来四斗试着解读出4点原因，大家一起看一下江铃究竟错在哪里了。

原因1、江铃宝典品牌的黄昏：

曾经的江铃宝典几乎就是江铃皮卡的代名词，无论是产品的品质还是知名度，都是被国内消费者高度认可的，而如今的江铃只捧域虎而忘了宝典显然是错误的，因为宝典本身就是江铃的一笔无形资产。当江铃宝典的销量大跌的时候，域虎全系列都无法弥补销售总量上的下滑。