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格尔发中短途物流用车，开过的司机都说好

格尔发中短途物流用车，开过的司机都说好

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作者：
来源：新车网
时间：2018-10-16

从当前物流运输市场发展趋势来看，在高效物流的前提下，以城际运输为代表的中短途货运逐渐成为主力军，也成为综合大物流下港口、物流园等运输模式的有效补充和衔接。正因如此，瞄准中短途运输的商用车企细分市场，对此，江淮格尔发于今年5月份推出一款中型载货车——格尔发中短途物流用车，这款车一经上市，凭借超大的马力、超高的运输效率、超低的油耗以及超顺手的操控性和超舒适的驾驶感，受到众多物流企业以及司机的一致好评，为促进降本增效的物流体系做出了巨大贡献。

物竞天择适者生存

面对现代物流体系这一现状，以及江淮格尔发中短途物流用车自上市以来深受司机们的喜爱，来自山东临沂的曹师傅，快刀斩乱麻，做了一次大胆尝试，四个月之前曹师傅购买了一辆江淮格尔发中短途物流用车，成为临沂市“第一个敢于吃螃蟹的人”。

如果不能改变高效物流这一现状，那么就要学会如果去适应它，“物竞天择，适者生存”这样的道理大家都明白，特别是在被称为“全国物流之都”的临沂，降本增效是物流企业制胜的关键。曹师傅是给别人打工的，每天的工作就是拉着做好的铝合金门窗穿梭于临沂和其他城市之间，“最初一年因为不熟道很是吃了不少闭门亏 ”长叹一口气说到。

千里良驹不负众望

不甘心于给别人打工的曹师傅利用2年的时间，自己学会了铝合金门窗的制作，在市里自己开了一家店，自己做自己送，日子也算是过的顺心如意，直到四个月前曹师傅换了江淮格尔发中短途物流用车之后，这款车不负众望让曹师傅的生活发生了翻天覆地的变化。

谈及为什么选择了格尔发中短途物流用车时，曹师傅告诉我们说：“买车的想法其实一早就有了，自己也了解很多车，可能是因为看的太多，看眼花了，一直不知道买哪款，在我迷茫的时候，身边的朋友向他推荐了格尔发中短途物流用车，说格尔发中短途物流用车马力大、油耗低、操控性也不错、关键是驾驶舒适，我一听这话，再回想了一下我的工作环境，恍然大悟，这款车不就是我一直在寻找的“千里良驹”吗？后来跟很多人打听后，都说这款这车不错，我就去我们当地经销商那里准备选车了，现场与经销商了解之后，大体与和其他人说的无异，我当时就付款了，办完手续之后，我把格尔发中短途物流用车提回了家，和它一起开始我自己的运输事业。”

超宽货箱拉的多

如今新车已经跑了四个多月了，曹师傅说：“这款车与我给别人打工时的那个车相比，格尔发中短途物流用车真的是太完美了，之前的车因为车辆原因铝合金门窗如果尺寸过大，总会有一部分露在外面，这样不仅行驶不安全，加上一些路面比较颠簸，及容易弄碎上面的玻璃，但是格尔发中短途物流用车它的货箱很宽，客户定做的门窗都能放到货箱里面，不会伸到车外，这样在行驶过程中我也不用一直担心玻璃问题，因为这款车的货箱够宽拉货也比以前拉的更多了。”

220马力爬坡更有劲

对于从事货运的货车司机来说，要提升运输效率，除了拉的多还得跑的快，格尔发中短途物流用车搭载德威220马力发动机，最大扭矩820Nm，这个数据也是国内搭载成熟四缸发动机的中卡中最大，突破了国内市场四缸主流发动机160马力的局面。从而确保了动力输出更持久无论是在超车还是在爬坡的过程中，都可以最大限度保持经济转速，从而降低燃油消耗，提高运营效益。

一趟能省一百块

格尔发中短途物流用车的节油性也是曹师傅最满意的地方，“格尔发中短途物流用车真的很节油，我跑一次单趟两百多公里，按我们这边的油价算，比之前的车要省四五十块，一个来回要省八十到一百块，这样算下来，一年能节省一笔不少的费用。我还跟身边同等车辆对比了一番，还是格尔发中短途物流用车最省油，对我们跑运输的来说，其实省下的钱就是赚到的钱。”

驾驶室设计年轻化

格尔发中短途物流用车不仅帮曹师傅减少了开支，还改变了他的运输生活。“经典而整洁的贯通直立式仪表台，增加了车内的驾乘空间，使得驾驶室具有更好的通过性。四幅式方向盘，直径450mm，内嵌轿车化亮片，为整车增添了时尚气息。全CAN液晶仪表，更加简洁、易读。轿车化“一体式”遥控钥匙，更便于操作。这些配置和设计满足了年轻化用户的需求。”