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世界军用拖车系列四七：万山WS2400超重型越野卡车，承载大国利剑

世界军用拖车系列四七：万山WS2400超重型越野卡车，承载大国利剑

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作者：
来源：新车网
时间：2019-06-18

　　罗斯福说过“讲话要和气，但手里要有大棒。”——即“胡萝卜加大棒”政策——这也是“玻羊车界”目前找到的关于该政策最权威的出处。中国，作为一个大国，五常之一;近现代饱受列强劫掠蹂躏的国家，用何种方法、何种方式撑起“国之利剑”，是自建国以来拼搏追求的一件大事!

　　自1942年德国研制出第一种弹道导弹——V-2导弹(德文：Vergeltungswaffe-2);二战末期原子弹的横空出世，二者的叠加成为各国至今追求的终极威慑力量。例如二战中遭“一星期”灭国的法国，战后复国的以色列，新闻热点上的伊朗和朝鲜;中、美、俄、英、法这五个常任理事国无一例外是核武国家。

　　如何建设发展战略性武装力量?一直是各国不断探索的课题。无疑，军迷耳熟能详的“三位一体”核打击是当前这个星球上最终极的手段。而在陆基核武方面，除发射井方式外，就是把弹道导弹装在轮式车辆或列车上机动，比如苏俄就是这种方式的典范。

　　而这种拥有几十个轮子的弹道导弹载具，准确的名称应叫TEL，即Transporter Erector Launcher的缩写，意为运输-起竖-发射。

　　自美俄签订《中导条约》后，中国成为苏俄之后，唯一重点发展中短程弹道导弹的国家，这更需要TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车的支撑。然而，我国即使是面对如此重大的国防问题，在车辆装备和选型上，也不得不向薄弱的汽车工业低头。

　　目前已知，1966年，我国参考GBC型越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉等外军车型，试制成功东方红LT665型重型越野车，是一种具备拖挂弹道导弹机动的车辆。可是这款牵引挂车形式的车辆，不属于TEL的范畴。1982年底，研制成功的铁马XC2200型载重越野车样车，虽然引进吸收了奔驰的技术，依旧让部队夙愿难成。

　　牵引式挂车，与目前经常在媒体上见到的多轮、诸如“飞毛腿”导弹发射车这样的TEL车辆比较起来，受牵引车重量的限制，在恶劣路面条件下即使半挂车发动机能够提供足够大的扭矩(我国当时严重缺乏大扭矩发动机)，但动力也不能完全发挥，导致整车越野能力不足，部署范围受到限制差——如果毛熊的“白杨”是以这种形式机动，那它想隐秘西伯利亚的原始森林，无疑是百分百寸步难行……

　　所以，TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车，要求至少采用独立悬挂系统、带轮胎自动调压系统、多轴驱动，可承载几十吨或近百吨的货物，能在高寒、高温、高湿、高海拔等恶劣环境下行驶，还要保障所承载的火箭或导弹安全可用——其性能优劣直接影响武器系统运输乃至发射的成败!由于该车型设计生产需要解决很多关键技术，目前只有俄罗斯、白俄罗斯、美国和中国掌握。

　　而我国掌握这项技术的关键，还要从万山WS2400超重型载重越野车说起。截至目前，已经有泰安特车等多家公司逐步超越而过。但是，由湖北三江航天万山特种车辆有限公司在1986年研制的WS2400型，却是我军列装的第一款超重型载重越野卡车(TEL)!

　　1986年，万山特车在MAZ-543的基础上，研制出万山580型20吨级8×8重型越野卡车，即后来的WS2400型。1991年8月24日，该底盘在北京通过鉴定。万山WS2400型主要用于东风11短程地对地导弹发射车，WS2400型的后续车型已经成为我国战术和战略武器的组成部分，陆续成为PHL03火箭炮、鹰击62岸舰导弹等发射车底盘，为国防事业做出了突出贡献。