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奋战马里的重汽小伙儿

奋战马里的重汽小伙儿

浏览量：1381
作者：晋培元
来源：新车网
时间：2019-09-17

提起马里，可能很多人会想到海盗泛滥的索马里。其实，马里的状况比索马里有过之而无不及。深处撒哈拉沙漠中的她，是世界上最炎热干旱的国家，首都巴马科气温常年保持40℃以上，她也是世界上最贫穷、物资最匮乏的国家，国家发展的70%依靠农业，工业及基础建设稀缺，经常断水断电；战火不断，也是饱受恐怖主义侵害的国家。

配图与本文无关

但就是在这样一个国家，仍有一群年轻人，一群中国重汽小伙子常年奋斗在此。当地人可能并不知道这群年轻人，但由他们投放到市场上的豪沃卡车却是家喻户晓。豪沃卡车成群结队穿梭于西非主要港口和马里的各条交通干线，源源不断地为当地人送来各种生活用品和基建材料。

中国重汽“一天当两天半用”的拼搏精神，在他们身上体现得淋漓尽致，因为对于他们而言，一天当两天半根本不够用！

马里及西非各国同国内时差刚好8个小时，每天夜里醒来不是找水杯也不是上厕所，而是习惯性的先摸手机，查看邮件及国内同事留言，以免影响工作进度。基本上，日程就是“第一天”与国内同事对接相关工作，国内同事下班后“早午餐”。然后开始“第二天”工作，拜访客户、走访市场等。晚上回到办事处晚饭后，开始“第三天”工作，整理相关客户资料及文件，国内上班后安排对接相关工作，直至深夜。

这套“三天工作周期”，就是他们最平凡的日常工作。一个三人小团队要面对整个国家市场，工作量可想而知。除了工作他们还要面对不确定时间、不确定路段的游行封路等不稳定因素；要面对常年40度以上高温，和随时可能到来的沙尘暴等严酷的自然环境。除此之外，由于当地物资匮乏，所有物资基本全靠进口，且物价普遍比国内高三到四倍。能在拜访客户途中遇见比较干净的快餐店基本上是奢求。所以对他们来说，大多数情况一日只有两餐——出门前的早午餐和回到办事处的晚餐。也正因为这种饥一顿饱一顿的情况，胃病和他们也是形影不离。

未知的环境总会有一些未知的故事——一碗面的故事就是其中之一。平时省吃俭用的他们，难得到中餐馆吃一顿饭，点了一份炒面，狼吞虎咽吃完，结账时老板告诉他要9000西法(约合110元人民币)，老板解释做炒面工序复杂，所以会贵一些。让他们哭笑不得、心疼不已。

在异国他乡跑市场，他们也少不了面对一些合同及商务纠纷，甚至还会惹上一些官司。在这个战乱又贫瘠的国家，他们的工作有时候甚至冒着牢狱之灾或生命风险，但他们仍尽力周旋，维护品牌形象，将公司损失减小到最低。

困难面前，这群年轻的重汽小伙子们没有退缩，用重汽精神在马里奏出一曲曲凯歌。目前中国重汽在马里的品牌知名度及市场保有量连续5年位居第一。国内品牌占有率达98%以上，SINOTRUK品牌在当地极受追捧。

说起这群小伙子们，其实并没有什么惊天动地的事迹，但他们在最平凡的工作中释放出非凡的重汽力量，是重汽人在海外奋斗的一个缩影。他们将汗水洒在战乱又贫瘠的马里，将青春奉献给中国重汽、奉献给祖国。