质量可靠高效出勤 东风途逸实力“助攻”小龙虾运输

  • 浏览量:1650
  • 作者:
  • 来源:新车网
  • 时间:2019-08-16
 
        “消费者在挑选小龙虾的时候,都会挑选没有受伤、活蹦乱跳的那种健壮小龙虾。要保证小龙虾鲜活,这就要求在运输过程中,要尽量保持整车的稳定性与平衡性,因为颠簸状态很容易让小龙虾受伤。东风途逸在这方面的表现就不错。”
 
        为了提升运输效率,家住湖北襄阳的柴智鑫今年4月,与合伙人先后各自购置了一辆东风途逸小卡,两辆车均用于小龙虾运输。通过三个半月的使用,柴智鑫不仅只用一个半月便收回了购车成本,更被东风途逸的质量和品质折服,尤其是途逸车辆的动力性、出勤率以及舒适性等,让他受益颇多。
 
 
柴智鑫的东风途逸厢式运输车
 
        一个半月挣回车钱  出勤率“非常有保证”
 
        柴智鑫是湖北襄阳人,虽然从2009年便拿到了驾照与车打交道,但一直从事着金融方面的工作。直到近年,他发现襄阳水产行业充满商机,看准了当地及周边城市在水产经济发展的前景,便果断涉足小龙虾批发业务。
 
        “我以前做的是金融方面的工作,感觉做水产批发应该会有不错的发展,所以就和朋友合伙尝试一下小龙虾方面的业务。每年的4-9月都是小龙虾产销旺季,而运输小龙虾最重要的就是要选对一款车。”
 
        春华秋实。今年4月份,由于从养殖区到目标消费区有一定的距离,为了提高小龙虾批发业务的运输效率,柴智鑫购置了东风途逸厢式运输车。“我们的主要运输线路相对比较固定,即从襄阳到仙桃市、潜江市、天门市等地,平均算下来,每天跑完一个来回大概要500-700公里。”
 
        “眼下正值七、八月份市场旺季,每天来回一趟跑700公里比较正常,通常都是当天来回。”柴智鑫介绍,每年的4至9月是小龙虾市场需求旺季,自己驾驶的这辆途逸从今年4月买来后上完牌后,大概跑了三个半月,累积行驶里程已经将近4万公里。
 
        “我朋友那辆途逸差不多也跑了将近4万公里,我俩的途逸三大件都没修过,说走就走,出勤率非常有保证,整车质量确实不错。”柴智鑫说,“我的这辆途逸大概用了一个半月时间挣回了车钱。就凭这点,途逸的性价比如何,明白人一眼就明白。”
 
 
柴智鑫的这辆东风途逸三个半月跑了近4万公里
 
        高品质决定高性能  途逸助力小龙虾运输
 
        东风途逸定位城市短途货运专家,主打城市精细化配送与高效率短途运输,是解决城市配送最后一公里的新型运输工具。小龙虾贵为“舌尖上的美食”,那么,在小龙虾运输过程中,又有哪些注意事项呢?
 
        对此,柴智鑫认为,运输时间上最好选择夜间或阴天运输,因为低温环境有利于保持小龙虾箱内湿润;同时,水温应控制在1-7℃,这样可使龙虾处于休眠状态,减少氧气的消耗,避免碰伤等,有利于提高运输的成活率。基于此,他在途逸车厢内安装了一台空调,能够保持车厢内的温度。
 
        “在运输过程中,一般每隔四、五个小时就要翻动一次小龙虾,将底部的龙虾翻到上面,防止缺氧死亡,运程最好不要超过一天。”
 
        柴智鑫说,因为东风途逸的动力性比较强,整车在起步与提速方面都还不错,再加上自己对于整个运输线路以及运输时间的熟悉与把控,所以每个单子的运输时效性都有保证,这样就能保证小龙虾的存活率。
 
        此外,柴智鑫表示,途逸的车厢密封性能非常好,这样在运输过程中不会有风窜进来,因为用腮呼吸的小龙虾遇风容易脱水死亡。同时,小龙虾运输一般采用的是干运,尽量不要带水运输。在运输的时候,可以在箱子或者框子里面放一些水草。
 
        “消费者在挑选小龙虾的时候,都会挑选没有受伤、活蹦乱跳的那种健壮小龙虾。要保证小龙虾鲜活,这就要求在运输过程中,要尽量保持整车的稳定性与平衡性,因为颠簸状态很容易让小龙虾受伤。东风途逸在这方面的表现就不错。”
 
        柴智鑫告诉小编,虽然他全程基本是以高速路况为主,但是下了高速,跑路况复杂的底道(国道、省道等),对于运输车的要求还是挺高的。这款东风途逸虽然体型不大,但是却凸显了路权优势,同时,整车的安全性与稳定性都不错。
 
 
油耗比较平稳驾驶舒适度高
 
        动力方面,柴智鑫介绍说,这辆东风途逸搭载了排量为1.6升的发动机,满足国六排放标准,最大扭矩转速1100-1400rpm,峰值扭矩达到158N·m,最大可输出120马力,最大输出功率88kW。与发动机匹配是5挡手动变速箱和东风途逸专用车桥,再加上加强型锰钢车架,整车的驱动力与承载力的表现都不错。
 
        油耗方面,柴智鑫说,这辆东风途逸在轻载行驶状态,大部分高速、少部分底道的情况下,每公里油费大约摊到六、七毛;载重行驶状态且开空调的情况下,每公里油费大约摊到1.1元。
 
        从今年4月到现在,柴智鑫驾驶着东风途逸基本没怎么歇过。虽然长时间开车,但是他对东风途逸的驾驶舒适度挺满意。他介绍说,这款车配置了多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、液晶显示屏、蓝牙电话等一般乘用车才有的功能。
 
 
柴智鑫表示,东风途逸的驾驶舒适度较好
 
        同时,中控布局合理,操纵便捷而实用;电动调节后视镜并具有加热功能,盲区相对比较少,再加上宽阔的驾驶视野、舒适的座椅以及出风足的空调,开着跑长途都不觉得累。
 
        通过三个半月的实际使用,柴智鑫对东风途逸的认可度比较高。“面对竞争激烈的小龙虾市场,经济高效的东风途逸真的非常给力,整车质量确实让人非常放心,让我不用在运输车方面操心。后期如果换车的话,我会继续考虑东风途逸,可能会选择一款马力更大的车型。”

发表留言

姓名:
手机号:
还可输入 200 个字符
立即提交

新车号

新车网评

最权威的新能源汽车观点

百姓评车

最接地气的汽车新媒体

直播车市

车市动态,尽在掌握。

极品游记

自驾路书,旅游资讯

视频

新车讲解

最新的新车资讯

对比视频

最权威汽车对比视频

试驾视频

真诚试驾

汽车故事

那些车儿,那些事儿

企业QQ
3261959633
企业电话
18501967650
微信公众号

新车网评

企业微信

新车网微信

返回顶部