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测试迎来大改版！中保研拟增加副驾25%偏置碰撞

测试迎来大改版！中保研拟增加副驾25%偏置碰撞

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作者：
来源：新车网
时间：2020-12-28

提及权威汽车安全碰撞机构，效仿IIHS美国公路安全保险协会的中保研备受国内认可，正是因为其碰撞标准更为严苛，碰撞测试设计也是来自于同IIHS。但随着IIHS逐渐更新测试项目，中保研日前也发布了关于《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》征求意见的通知。

据征求意见时间显示，此次征求意见时间为2020年12月25日至2021年1月24日，未来《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》将在完成意见征求工作后向社会正式发布。

与2017版相比，最新版本的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等。

其中最具看点的莫过于，右侧25%偏置碰撞正式被纳入征求意见中。在车内乘员安全指数方面一览，正面25%偏置碰撞中，增加了乘员侧碰撞测试。这对于很多车企来说都将可能面临很大的“名誉挑战”。

毕竟，此前在美国IIHS碰撞测试中，表现一向优秀的丰田RAV4在进行了副驾侧碰撞测试，却只获得得了P（较差）的评级，成绩垫底。这与丰田RAV4此前的主驾侧25%偏置碰撞获得的G（优秀）评级，有着很大的差距，因此被质疑丰田RAV4只为考试“作弊”，加固左侧A柱却忽略右侧，或许这也并非只是丰田RAV4如此。

事实上，在一年前，中保研官方微信公众号就曾首次公开了乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验（又称右侧25%小偏置碰撞），采用测试车辆是沃尔沃的XC60，从官方公布的照片和视频来看表现尚可。

在网上了解到，早在去年6月中保研C-IASI就完成国内首次副驾驶侧25%偏置碰撞测试，测试车型为雪佛兰的迈锐宝XL车型，在碰撞中该车型表现有些不堪，作为一款美系车型，A柱直接被撞弯曲了。虽有部分图片流出，但官方始终没有发布相关的测试结果，而是将沃尔沃 XC60的碰撞定义为首次试验，或许为了为了车企挽回一点颜面。