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全新宝马X6刚上市就有人全款提车了！为什么有钱人都如此忠爱这台大玩具？

全新宝马X6刚上市就有人全款提车了！为什么有钱人都如此忠爱这台大玩具？

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来源：新车网
时间：2019-11-26

　　上周五，广州车展正式亮相并上市了全新宝马X6，仅仅隔了一天，就有人全款将一台店内现车买走，看着车窗上的“此车已售”，不得不说，车主一定是绝对的真爱加上绝对的实力了！

　　此次全新X6的改变是巨大的，并且与在售的兄弟车型X5有了很大区别，颜值有了极大的提升，配置也丰富了许多，那么究竟是什么魔力让有钱人如此钟爱这台大玩具，甘愿上市就全款下单呢？

　　全新设计语言加持！

　　看完就让人有全款付清的冲动？

　　对于全新X6的外观设计，最大的亮点就是尺寸更加巨大的一体式格栅，而惊喜的是，全新X6一早开始宣传的发光格栅是全系标配！对于想要彰显个性的X6潜在车主，这样与众不同的设计还是不错的。

　　而全新X6的侧身在延续了轿跑车的身段后，还加入了全新设计的742M型号22英寸轮圈，非常具有气势。大家会发现一个细节，那就是全新X6取消了老款车型A柱窗框角的上扬设计，换用了俯冲下降的腰线设计，让视觉感受干脆利落，配合上翼子板的导风口，全新X6的运动感非常浓烈。

　　而尾部改用了倒“L”形的长条LED灯带设计，似乎在诉说着颠覆，不过全新X6丰富的尾部从亮相以来，大家就各执己见，有人觉得线条复杂不美观，有人觉得很有战斗感，不知道你是哪一种呢？

　　最大的印象就是全新X6比起老款变大了，没错，全新X6相较于老款X6，宽度增加了15mm，轴距增加了42mm，车长增加了18mm，而车高降低了19mm，让整台车看起来更有运动感，更有低趴的感觉。

　　除了外观之外，内饰同样是惊喜的地方，全新X6采用了新的内饰设计语言，最大的特点是什么呢？没错，是豪华，全新X6大量真皮包覆的仪表让这台中大型SAC一改以往的老气横秋。

　　两块12.3英寸液晶仪表盘及带触控功能的中控屏提升了整车的科技感，功能当然也是非常强大的，包含了极为实用的RSU远程软件升级及IPA智能个人助理功能，从此以后做车辆升级再也不用到4S店排队了，以后累了困了也可以喊出一声“嘿，宝马，我觉得有点累了”，那么振奋人心的音乐和更低温度更大风量的空调就会开启了。

　　而全新加入的Vernasca真皮乘坐质感也是一流，并且全系标配，如果你想要顶级的体验，那么选装价格14,500元的Merino扩展真皮或者50,000元的Merino全真皮在向你招手。值得一提的是，此次全新X6从12月开始生产的车型将提供M一体式多功能运动座椅，而这个座椅作为选装包来提供，即M性能版运动套装。

　　此外，新加入的碳纤维内饰让这台宝马的常规车型拥有了M车型那样的战斗感，选装价格14,100元，对于正儿八经的湿碳纤维，这样的付出还是值得的。

　　三款车型，我该怎么选划算？

　　此次广州车展，全新X6上市了三款车型：

　　76.69万的xDrive30i M运动套装，搭载2.0T直列四缸发动机

　　83.69万的xDrive40i M运动套装，搭载3.0T直列六缸发动机

　　93.69万的xDrive40i 尊享型M运动套装，搭载3.0T直列六缸发动机

　　与上代X6一样，全新X6提供了2.0T和3.0T的发动机，还是那个老生常谈的问题，很多人觉得那么一大台车居然就用个2.0T，还有什么买的意义？事实上，不能总以老眼光看车，想想你家10年前的大V6，一脚油门下去可能还真没这四缸车窜得快，而且对于竞品来讲，Q8的2.0T和奔驰的3.0T还真就没有这X6的2.0T迅猛。

　　当然，钟情直列六缸那绵密，几乎没有断层的动力响应的话，全新X6的40i车型肯定是非常推荐的，毕竟340匹马力，450N·m扭矩，5.5秒破百，在细分市场里绝对是佼佼者了。

　　除了动力一说，我们看看大家更关心的配置，通常一台车的入门车型都会备受关注，而76.69万的30i车型优势在于提供了很多必备内容，比如全新的iD7车机系统，这包含了两块12.3英寸的显示屏，并且内饰设计也是焕然一新，同时车辆还支持RSU远程软件升级以及IPA智能个人助理。

　　此外还有多色氛围灯，天使之翼迎宾光毯，50米循迹倒车，换挡拨片，水晶质感换挡杆，20英寸轮圈等等基础配置，如果是初次尝鲜X6的朋友，可以选择这样一款涵盖基础配置的车型，并且TA还拥有同级领先的动力和操控以及首次标配于宝马车型上的发光格栅。

　　而一开始就决定非直六不买的朋友，依然面临着要不要上尊享型这个顶配的问题，小编列出表格方便大家对比：

　　xDrive40i M运动套装车型和xDrive40i 尊享型M运动套装车型售价正好相差10万元，但是两者的配置差异就比较多了，如果买了次顶配来进行选装的话，价格已经超过15万。

　　所以简单来讲，如果你认为上表中超过85%的配置都是你钟意或是常用的，那么直接上尊享型会更加划算，如果你只是喜欢其中几个特别的配置，那么买下xDrive40i M运动套装后再做选配要划算且理智一些。

　　这几年来随着奔驰推出GLE Coupe，奥迪推出Q8后，如同考卷上的ABC选项，大家对于豪华品牌轿跑型SUV的选择又纠结起来了。全新X6度过了“人无我有”阶段后，能否继续做到“人有我精”呢？

　　头顶兰博基尼Urus同平台光环，

　　奥迪Q8能挑战全新X6元老地位吗？

　　前有Q7与X5竞争，现有Q8和X6竞争，奥迪Q8基于大众MLB Evo平台打造，与兰博基尼Urus等中大型SUV同平台，外观看来，奥迪Q8有着夸张的八边形大嘴，矩阵式LED大灯，而全新宝马X6有着更大尺寸六边形发光格栅，以及照射范围更广的激光大灯，可以说Q8与X6的气势都符合了一台中大型轿跑SUV应有的感觉。

　　不过来到尾部这一块，似乎争议就比较大了。很多小伙伴说X6这一次换代有点用力过猛了，因为尾部的线条实在是太多了，有车尾扰流翼线条，行李厢盖线条，车灯线条，后保险杠线条，后扩散器线条，后装饰导风口线条....

　　在备受争议的尾部，个人觉得奥迪Q8扳回一城，虽然也是直线条，但Q8就是一“直”到底，不像X6那样复杂，而搭配上贯穿式LED尾灯设计，Q8的尾部似乎更要大气一些，但看到Q8那假排气或许心又凉了一截。

　　不过身为一款轿跑型SUV，X6多年以来坚持不用无边框车门的习惯或许可以改一改了，毕竟不买X5而买了X6的人，想要的就是更加个性化更加独特的设计，X6反倒另辟蹊径搞个发光格栅，多少令人费解。

　　在动力层面与定价上，奥迪Q8要弱势许多。X6和Q8都提供了2.0T四缸和3.0T六缸的车型，但是奥迪Q8的76.88万-81.88万售价似乎比起X6要高一些。

　　因为同是2.0T四缸，X6拥有265匹马力和400N·m扭矩，破百时间6.9秒，而Q8拥有245匹马力和370N·m以及48V轻混系统，但是破百时间仅为7.4秒。反正从动力来讲，Q8是彻底败下阵来了。哪怕是到了两台车的六缸发动机版本，Q8依然不敌X6，所以喜欢开车的你们，心里可能已经有数了。

　　尚未抵达战场的奔驰全新GLE Coupe，

　　无奈中还是透着无奈

　　而奔驰这边，兴许无奈中还是透着无奈了，当宝马全新X6和奥迪Q8在广州车展上自组CP时，奔驰的GLE Coupe换代车型尚未进入中国。但事实上，这款为打击X6而诞生的车型本身的销量就面临着巨大挑战，因为奔驰目前正进行着新一代设计语言的更换。

　　但这一点与宝马的设计变革不同，宝马骨子里就是年轻化，追求创新，敢于变革的形象，而奔驰的设计会相对沉稳一些，这一点从历代S级的设计就看得出，但全新GLE Coupe大换脸后能否继续赢得爱奔驰的一群人，似乎也有待商榷。

　　与全新X6相比，全新GLE Coupe在设计上显得内敛不少，个人认为这更像是一台老款X6的形象，整个车透着“圆润”二字。

　　但是对比了全新X6，你会发现两者倒是蛮相似的，不过个人觉得全新X6的设计要更胜一筹，你能发现全新X6采用了由车尾至车头俯冲下降的腰线设计，这一点从窗框轮廓就能看出，同时再配合强健的发动机盖一直延伸至凶悍的车头，这一点无疑诠释了轿跑型SUV的动感。

　　因为奔驰全新GLE Coupe尚未进入中国市场，所以价格上没了对比，不过参考现款GLE Coupe：提供了三款车型，动力分为3.0T V6发动机的高低功率以及4.0T V8发动机的选择，起售价高达78.48万，所以想必未来新款GLE Coupe入华后，如何定价是一个值得思考的事情了。

　　写在最后：

　　轿跑型SUV曾经就像星巴克的隐藏菜单一样，被宝马创造了出来，命名为运动型多功能轿跑车SAC。作为轿跑型SUV细分市场的开创者，前两代X6获全球超44.3万消费者青睐，而在中国，X6上市11年来销售了近9万台，占据轿跑型SUV细分市场一哥地位多年。

　　此次广州车展上市后就立马有人全款下单，或许X6本身独立于BMW家族那个性化，先锋式的设计理念就是让大家忠爱这台大玩具的秘密吧！

　　你最喜欢全新X6哪一点？

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