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红旗E-HS3网友都说好，但就是“卖不动”，是哪个环节出现了问题

　　谈到红旗相信大家对它不会陌生，对于我们国内消费者而言，它的地位比豪华品牌BBA还高，近几年，红旗开始推出了民用车型，从实际的价格来看，相比同级别合资品牌具有一定的优势，但与其它自主品牌相比，在价格上并没有任何优势，要注意的是，红旗在今年基本上每月都实现了同比增长。

　　而且从实际的口碑来看，不仅是内饰的用料还是整车的稳定性，都这有很高的评价，很多网友称红旗为“自主豪华品牌”;随着新能源汽车将会是未来汽车市场的发展趋势，近两年众多汽车品牌，不仅是自主还是合资，纷纷推出了新能源汽车，提前占据属于自己的市分行份额，红旗也不例外，推出了纯点紧凑级SUV E-HS3。

　　红旗E-HS3网友都说好实际的销量十分“惨淡”：

　　红旗E-HS3作为一款纯电动车型，谈到纯电动车型，在国内受众消费群体非常少，基本上集中在县限牌限号的城市消费者，其次就是，纯电动车型充电不便利，加上购车成本较高，尤其是红旗E-HS3售价在22.58-26.58万之间，这样的价格区间，并不是所有消费者都能够承担。

　　而且在同价位区间可选择新能源汽车实在太多，有是自主品牌，当然了，对于我们普通消费者而言，在同价位区间完全可以考虑传统的燃油车，可以买到一辆合资中型轿车和紧凑级SUV，如果选择新能源汽车，同价位可以买到雅阁混动和凯美瑞混动。

　　虽然红旗E-HS3内饰的用料和布局，能与豪车媲美，但毕竟是一辆纯电动车型，而且的定位于紧凑级SUV，不仅是在价格上还是车型定位上，相比自主汽车品牌都没有优势，当然了，上述讲到了雅阁混动和凯美瑞混动，这两款车型虽然是新能源汽车，但不能上绿牌。

　　如果仅仅是想购买一辆稳定性与可靠性强的新能源汽车，完全可以考虑雅阁混动和凯美瑞混动，值得注意的是，凯美瑞混动的电池是终生质保，雅阁电池质保为10年或20万公里，所以我们完全不用担心这两款车的电池问题。

　　而且雅阁混动和凯美瑞混动，不需要充电，在我们日驾驶过程中，发动机会自动给电池进行充电，这样的混动车型，不仅有很好的行驶表现，同时，相比传统的燃油车更省油，这是国内广大消费者不选择纯电动车的原因之一，尤其是价格比较高的纯电动车型。

　　其二，售价在20多万，完全可以考虑合资中型轿车，例如：大众旗下的双子星帕萨特和迈腾，丰田凯美瑞丶雅阁等等，这几款合资中型轿车不仅在国内的知名度很高，同时，在国内的保有量也非常大，整车的稳定性和可靠性都经得起市场考研。

　　如果对SUV车型有一定需求的消费者，完全可以考虑合资紧凑级SUV和中型SUV，例如：大众途观L丶日产奇骏丶本田CR-V丶丰田RAV4荣放等等，预算比较充裕的话，可以选择豪华品牌的中型轿车，例如：奥迪A4L等，这几款合资品牌旗下的车型，不仅是知名度还是产品力都非常突出。

　　所以这也是为什么红旗E-HS3在国内销量不佳，值得注意的是，不仅仅是红旗E-HS3在国内销量不佳，在国内的合资新能源汽车和自主新能源汽车，销量都不是很客观。

　　红旗E-HS3是否值得购买：

　　至于红旗E-HS3是否值得购买，这还得看各自的用车需求，如果居住在限牌限号的城市中，完全可以考虑红旗E-HS3，不仅是在外观还是内饰上，相比同价位新能源车型具有很强的竞争力，而且红旗E-HS3分别推出两种动力版车型，分别为310匹和155匹马力。

　　同时，两个版本的车型续航里程也不同分别为344km和407km，值得注意的是，310匹马力的车型续航里程要比155匹马力的车型小，但高功率版车型配备四驱系统，而低功率版车型为两驱。

　　总结：

　　所以说，红旗E-HS3销量不佳并不是没有原因的，主要原因还是新能源汽车并没有普及，其次就是价格过高，如果对新能源汽车不是刚需，在同价位可选择的车型非常多，不仅可以买到合资中型轿车和紧凑级SUV，还可以买到雅阁混动和凯美瑞混动。

　　你们怎么看红旗E-HS3呢?在同价位区间你会选择E-HS3吗?欢迎前来留言及讨论。

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