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经典程度堪比甲壳虫，这台原味大众即将换代，优惠4万多不香吗？

经典程度堪比甲壳虫，这台原味大众即将换代，优惠4万多不香吗？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-13

　　大众又一经典将要换代，老款优惠后价格下探到7万多，还买帝豪?

　　在国内的众多合资汽车品牌中，大众品牌的影响力毫无疑问是最大的。大众在国内在售的车型众多，而且大部分都是热销产品，像桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特、途观、探岳等，每台车的月销量几乎都能达到2万台以上，朗逸有时甚至能接近5万台，是妥妥的”神车“。在众多明星产品中，要说哪一台车是大众最经典的车型，那么非甲壳虫莫属，只可惜这台由费迪南德·保时捷设计的车型并没有被国产，一直是以进口的方式引进，价格不菲，所以国内买的人并不多。不过还有一台车，也被奉为大众的经典之作，那就是高尔夫!

　　有段子说的好，“大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个尾巴就是速腾，缩短点是POLO”。虽然是句玩笑话，但也足以证明高尔夫的地位，同时它的销量在全球市场上也仅次于丰田卡罗拉和福特F-150，绝对是经典中的经典。

　　高尔夫在国内每个月的销量基本都保持在一万台左右，比起朗逸、速腾等车型要差一些，这主要是由于国内的消费者还是更加偏爱三厢轿车，特别是很多老一辈人觉得三厢车显高级，对于这种“没屁股”的两厢车有些排斥。当然这也怪不得他们，毕竟早期进入国内市场的车型像什么大众桑塔纳、丰田皇冠、奥迪A6等等，都是三厢。其实论实用性的话，两厢车无疑要比三厢更加实用，短小的车身在城市内无论变道超车还是拐弯抹角，都更加灵活，而且后备箱的装载能力也要比三厢车更出色，能够拉的下更大体积的物件。

　　虽然将要换代，不过现款车型的设计依旧十分耐看没有过时，整台车造型圆润，前脸横幅中网与两侧大灯相连，下方的进气格栅同样为贯穿式，拉宽了车头的横向视觉效果。车身侧面线条紧致流畅，尾部轮廓方方正正，正是这种简洁中庸毫不夸张的设计，才让大众的车型能够为更多的人所接受。

　　内饰部分，高尔夫同样是走简约路线，所有的按键和旋钮布局清晰，很容易上手，中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作。车内的用料以软硬塑料为主，并且搭配了很多银色金属饰条用来提升档次和时尚感，做工也符合德系车严谨的标准，所有的接缝处理都严丝合缝。

　　除了普通车型以外，高尔夫还提供R-line套件版本，在前中网、方向盘以及座椅上都带有R标识，心里马力瞬间增加5匹。

　　动力方面，普通版高尔夫搭载1.6L、1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为110、116和150马力，主推的当然是1.4T车型，EA211+DQ200是大众的黄金动力总成，提速能力在这个级别算是比较强悍了。如果只考虑家用、平时开车都很佛系的话，那么1.6L和1.2T也是不错的选择，油耗更加经济。