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捷达VS5火爆的背后，最大武器是性价比，再多优势难掩两大缺点

捷达VS5火爆的背后，最大武器是性价比，再多优势难掩两大缺点

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来源：新车网
时间：2019-11-13

　　预算十万左右，你会选择买什么车呢？或许你会想到一大堆名字，但是最近推出的一辆新车绝对会榜上有名，那就是捷达VS5。

　　第一个完整月销量11088辆的好成绩，无疑是它火爆的最好证明。捷达这个名字离开了大众的加持之后，为什么还能如此火爆？它的秘密武器就是它超高的性价比。

　　说起捷达很多消费者都不会陌生，甚至很多人都是和捷达一起长大的，作为一个在中国市场上非常有名的大众子品牌，多年以来都有口皆碑。不过随着中国汽车市场进入调整期，市场竞争变得越来越激烈，大众将目光投向了以往忽视的低端市场。

　　但是大众这个品牌似乎从来就没和低端两个字挂钩，于是有良好口碑的捷达自然被推出来作为一块敲门砖，在既不影响自身品牌价值的情况下，又开辟了新的市场。凭借着优秀的品质，捷达圆满的完成了这个任务，那么这辆车型是否就是十万级的最强性价比呢？

　　捷达VS5的优点

　　虽然说是独立品牌，但是无法否认的是捷达VS5有着来自于大众的技术支持，而选择现在备受欢迎的SUV车型作为首发，也是一个万金油一样的选项。

　　但是打铁还需自身硬，一辆车的火爆，从来就不仅仅是因为外国车商的技术支持，捷达VS5的成功依靠的是其三大优点。

　　一是动力强，捷达VS5采用了大众车主们熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，这款引擎也曾出现在奥迪A3、速腾、凌度等车型上，是值得消费者信赖的优秀引擎。再加上广受好评的爱信6AT变速箱，这个组合虽然是第一次出现，但是出道即巅峰成功成为了消费者们心中的优秀搭配之一。

　　作为大众经典引擎EA111的换代产品，EA211在原有的优秀基础之上进一步的提升，采用了全新开发的燃烧系统和直喷系统；排气管被集成在缸盖上，这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。一系列新技术的采用让它再次成为了大众车主心中的最佳发动机之一。

　　受益于铝制缸体加铸铁内衬的材质和高压缸内直喷技术，最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，从数据上来说，它在十万级的热门车型中足以成为最强动力车型之一。

　　二是油耗低，动力的强劲更多影响的是体验，但是油耗的高低影响的却是真金白银。一个较低的油耗足以让你在接下来的用车生涯中省下一大笔钱。

　　来自于大众的技术再次发挥作用，EA211 1.4T涡轮增压发动机加爱信6AT变速箱的组合，不仅能为消费者们带来优秀的动力，更是可以带来一个满意的油耗。

　　动力系统上的优秀技术助力降低油耗，发动机上的铝制缸体加铸铁内衬的材质和高压缸内直喷技术本就对油耗有很大的降低，再加上发动机的可变气门正时系统更是在这基础上降低了10%的油耗。

　　而爱信变速箱的加入更是让它如虎添翼，爱信变速器的特点是技术成熟、成本低，所以搭载了爱信变速器的车型都能控制成本，还能提供不错的驾驶体验。

　　尽管成本低，但是它的技术含量却不低。两套行星齿轮的使用，降低了升档的油耗，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助；长行程减振器的加入让它变得安静，有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽，也有利于发动机保持比较低的转速，噪音相对就小很多。

　　在众多技术支撑之下，捷达VS5的公告油耗大概为6.2，而实际油耗则是在6.8左右，作为一辆SUV车型来说，这算是一个非常优秀的数据了。

　　最后一点是空间大，不仅乘坐空间十分大，而且储物空间也十分慷慨。

　　随着二胎政策的开放，家庭成员的增多自然带来了对乘坐空间的需求，但是一辆MPV空间虽然是充足，但是却不适合日常使用，一辆SUV自然是他们的最好选择。

　　作为一辆SUV车型，捷达VS5拥有着4419 X 1841 X 1616的尺寸数据，也许从数据上来看并不是一个很明显，但是在实际体验中这几个数字汇为你带来非凡的空间享受。

　　前排空间不必多提，很少会有车商会把前排空间做的很狭窄。但是在多数车型狭窄的后排空间上，捷达VS5表现出了它的慷慨。

　　一个成年人坐在后排仍有一拳两指的头部空间，和一拳四指的腿部空间，而1841mm的宽度让后排即便是坐下三位乘客也不会显得过分拥挤，这对于一个多口之家来说是一个非常好的消息。

　　除了乘坐空间的慷慨，捷达vs5的储物空间同样很充裕。482L的行李箱容积足够放下一大堆东西，而且后排座椅还支持4：6比例的放倒，这能让储物空间进一步的扩大。

　　在正常状况下，后备箱的深宽高为85cmX105cmX64cm，你肯定可以找到很多比它大的车型，但是如果仅是家用这个空间是充足的，而且在后排座位放到之后深度最高可以扩展到166cm，这样的空间足够满足日常生活中的大部分空间需求。

　　捷达VS5的缺点

　　人无完人，更何况是一辆十万级的汽车，当然在这个价格内这些缺点是无法避免的，但是你需要了解到这几个缺点你是否能接受。

　　捷达VS5有两个最大的缺点，这会是影响你购买决定的最大因素。第一点是配置的简单，这在整车上都有很明显的体现，捷达VS5提供了标准但不丰裕的配置。

　　比较明显的在两个方面，灯光配置和内饰材料，捷达VS5全系配置了LED灯，但是却唯独没有雾灯，虽然雾灯是并不常用的灯，但是在雾天会是非常致命的缺陷，当然如果你仅仅是在城市道路上行驶，那么就不需要担心这个问题。

　　而内饰材料的缺陷更为明显，你可以明显的看出内饰部门的预算被其他部门占据了很多，汽车内部大量的使用了硬塑料材料，仅在车门和方向盘上上采用了一点软包材质。虽然捷达的设计师通过多线条的设计，成功让内部看起来层次丰富，但是实际体验中的感受依然很明显。

　　捷达VS5 的第二个缺点是NVH（抖动、噪音）问题，在实际的测试中，普通匀速行驶并不会产生过大的噪音，但是当它来到高速公路是哪个，速度提到120km/h左右的时候，汽车内部的抖动和噪音问题就会比其他车型要大。

　　虽然在数值上只有很小的差距，但是人耳对于声音的灵敏，会让这点差距不断放大，成为影响驾驶体验的重要因素。

　　造成噪音的主要原因也是过分追求性价比，打开引擎盖你会发现虽然预留了隔音棉的位置，但是它却没有配备任何隔音棉。往好了说可以让你自主安装避免不合格的隔音棉，但是事实上就是因为过分追求性价比，而隔音棉就属于可牺牲的那一部分。

　　当然这个问题可以通过加装隔音棉来解决，但是过少的隔音棉效果不明显，过多的隔音棉又会对发动机造成影响，这其中的比例需要消费们好好把握。

　　用数据来说话

　　在十万级的车型中，捷达VS5的对手分别为卡罗拉和轩逸。这三辆车各有各的优势，那么捷达VS5能否在其中称得上是性价比最高呢？

　　首先是动力方面，捷达VS5的数据为最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm；卡罗拉的数据为最大功率为85kW，峰值扭矩为185Nm；轩逸的数据为最大功率为102kW，峰值扭矩为169Nm。

　　从数据上来看，捷达VS5在动力方面属于三辆车中最强的一辆。

　　然后是油耗，捷达VS5的公告油耗为6.2，而实际油耗则是在6.8左右。与之相比轩逸的公测油耗为5.7，而实际油耗为6.2左右；卡罗拉的公测油耗为5.5，实际油耗为7.0。

　　在油耗方面处于三辆车中的中间位置。

　　接着是尺寸和空间，捷达VS5的尺寸为为4419 X 1841 X 1616，而储存空间为482L。对比之下卡罗拉的数据为4635X1780X1455，而储存空间为470L；轩逸的数据为4641X1815X1450，而储存空间为560L。

　　很明显在这方面捷达VS5的数据也不是最优秀的那一个。

　　决定性的数据来源于定价，这也是捷达VS5最大的武器。捷达VS5的定价为8.48万-12.28万，而轩逸的定价为10.9万-14.3万，卡罗拉的价格则为11.98万-14.58万。

　　显而易见在价格这方面捷达VS5有着无与伦比的优势。

　　智电点评

　　一个实惠的价格加上不算最优秀但是足够的品质，打造出了这辆火爆的捷达VS5，在低端市场上它成功的抓住了关键需求性价比，用近乎偏科的方式成就了这辆高颜值、大空间、动力强、油耗低的SUV。

　　它可以被称之为19年最强性价比的车型，非常适合年轻人或者城市家庭购买，只要你可以克服NVH问题和简朴的内饰，那么这辆车会是你的最好选择，如果你觉得这两点是难以克服的，那么最好还是找其他的性价比车型吧。

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