性能过剩的哈弗H9，越野你打几分？

  • 浏览量：1518
  • 作者：
  • 来源：新车网
  • 时间：2019-11-01

 

　　还是想聊聊哈弗H9这台车，2020款上市之后配置继续深化，性能强大的同时也受到了不少消费者的追崇，不低的热度以及尚且出色的性能，让哈弗H9成为这一细分市场不可或缺的重要一员。

　　尤其是在国六即将落地的今天，更是成为不少人关注的对象，也同样因为如此，哈弗H9也受到了不少人有目的性的“挤兑”。

　　被“挤兑”的哈弗H9，借口基本上都是销量太差。

　　从数据上来说，哈弗H9年销不足两万的成绩的确不算好，与其他自主品牌动辄月销破万的成绩实在无法对比，但需要了解的是越野车细分市场本就小众，即便是越野市场卖的最好的普拉多，年销量不过5万台左右。

　　客观来说，哈弗H9成绩不算好，但绝不算差，毕竟仅仅以同价位车型来说，哈弗H9销量数据要比途达、撼路者、牧游侠等车型销量更好。

　　事实上其已经取得了阶段性胜利，在没有产品沉淀、品牌优势的基础上，在20-30万级越野车市场成为一霸，的确算得上强势。

　　其强势的原因在于产品力持续的支撑。

　　以2020款哈弗H9为例，这是为数不多具有三把锁的越野车，其实并不想聊“三把锁”这个话题，因为前伊顿锁的带入让哈弗H9成为被攻击的对象。

　　先来说一个结论吧，哈弗H9的越野性能严重过剩，在50万级越野车市场中，它少有对手。在比拼越野性能方面，其已经超越了不少车型，不亚于普拉多3500/2700、山猫以及撼路者等车型。

　　为这个言论负责，因为拥有博格华纳TOD双速四驱+前后伊顿电锁的哈弗H9，在底盘性能的塑造上的确足够出色。

　　在沙漠、雪地以及泥泞路面上，这套四驱系统配上大梁的刚性，足以应付绝大多数路面，事实上是普拉多4000能越的野，哈弗H9也能完成，普拉多4000完成不了的动作，哈弗H9也完成不了。

　　如果让我给哈弗H9的越野性能一个评级，普拉多2700

　　在城市使用情况下，哈弗H9是绝对的性能过剩，无用武之地，博格华纳TOD四驱在高速四驱、两驱情况下，同样也不需要前后锁，但凡不需要脱困动作，这两把锁存在的意义都不大。

　　事实上不仅仅是前后伊顿锁无用处之地，CCO低速蠕行以及坦克转型模式，都是性能过剩的配置。

　　唠叨一句：

　　在绝大多数竞品面前，哈弗H9的实力足以震慑不少人，2020款车型更优化了加速、乘坐感受以及座舱隔音，这台定位硬派的越野车，使用感受表现都要比想象中的更好。

　　如果用四个字来评价它，“物有所值”最为合适不过。

发表留言

姓名：
手机号：
还可输入 200 个字符
立即提交

今日热点

新车号

更多>

新车网评

最权威的新能源汽车观点

百姓评车

最接地气的汽车新媒体

直播车市

车市动态，尽在掌握。

极品游记

自驾路书，旅游资讯

视频

更多>

新车讲解

最新的新车资讯

对比视频

最权威汽车对比视频

试驾视频

真诚试驾

汽车故事

那些车儿，那些事儿

商务合作电话：18501967650(李先生) QQ：3261959633

新车网 版权所有 Copyright 2022 All Rights Reserve 鄂ICP备2022001686号-1 技术支持 易程科技

新车网评
新车网说车
新商用车网
企业QQ
3261959633
企业电话
18501967650
微信公众号

新车网评

企业微信

新车网微信

返回顶部