双离合、三缸、半独立悬挂，中期改款的宝马X1竟然还是“老三样”

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-10-10

 

　　宝马x1是宝马旗下最便宜的SUV，当然近28万起步的定价对不少人来说也不便宜了，同时也是华晨宝马最早引入国产的SUV车型。

　　近日中期改款宝马X1的价格信息被爆出，新车共推出4款配置车型，疑似售价区间为27.88-34.63万元。

　　其中入门版和顶配版车型价格相比现款分别上调0.2万元、0.65万元。预计于近期上市。

　　动力方面，中期改款宝马X1新车延续老款X1 1.5T(3缸)与2.0T(4缸)的组合。

　　其中1.5T发动机最大功率为136匹马力，峰值扭矩为220牛·米;2.0T发动机的最大功率为192匹马力，峰值扭矩为280牛·米。

　　2.0T发动机没什么好说的，关键在于低配车型搭载的1.5T发动机是一款三缸机。比较关注汽车的人都知道三缸机的特点，噪音及平顺性受到影响。

　　本次改款最大变化的其实是变速箱，据了解，新款X1 1.5T/2.0T前驱车型都将匹配7速双离合变速箱，只有2.0T四驱车型才匹配8速自动变速箱。

　　而底盘悬架方面仍然和改款之前一样，依旧前避震采用的是麦弗逊式悬挂、后多连杆式独立悬架，而后悬架和减振器则采用的是分离形式。

　　宝马X1搭载的是宝马B48发动机，目前搭载宝马B48系列发动机的车型有新款7系、3系、5系、新款X1等车型。

　　B48 是BMW新一代模块化引擎，由于零件复用，其生产成本更低。不过，B48发动机并不“完美”，貌似问题不断。

　　从不少车主的反应来看，仍有很大一部分车主在B48发动机上遇到了烧机油问题，甚至是防冻液缺失的问题。

　　目前从一些平台的投诉情况来看，宝马的故障率还是比较高的，主要集中在漏油、防冻液缺失这些问题上。由于B48发动机是模块化产物，一时半会也不会淘汰。

　　作为中期改款，全新宝马X1最大的改变是前脸向全新家族设计靠拢，采用了尺寸更大的“双肾”型进气格栅，配合上两侧细长的大灯，让前脸显得更加气势。

　　新款X1侧身变化不大，仅换装了新样式的轮圈。车身尺寸方面，新款宝马X1长宽高则分别为(mm)：4565*1821*1620，轴距为2780mm，虽然不及奔驰新款GLB，但和奥迪Q3比优势还是比较明显。

　　车尾部分，尾灯组灯腔造型的调整是新款X1车尾部分唯一的变化，圆形的双边共两出外露式排气管在实拍的2.0T前驱车型上得以保留，视觉效果不错。

　　中期改款的X1并没有换上宝马家族最新的内饰设计风格，而是在现款车型上进行了小改，其中最具明显的变化在于中控悬浮式屏的尺寸更大。

　　仪表盘仍然采用了上一代的传统设计。不少人指出，宝马x1的内饰还是缺少豪华感，而且和同级别的奔驰车型内饰对比，感觉缺乏新鲜感。

　　再说几句

　　近些年，在入门豪华SUV中，除了宝马X1、奔驰的GLA、英菲尼迪的QX30、奥迪的Q3等几款车型之外，其它豪华品牌纷纷推出入门豪华SUV车型，比如凯迪拉克的XT4及雷克萨斯的UX等车型。

　　面多竞争车型的不断出现，中期改款的宝马X1车型只在造型上进行了一定的调整，令人诟病的双离合、三缸、半独立悬挂一个不缺，这样还能和对手竞争吗?

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