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越发越激进的保时捷Taycan到底有多强？

越发越激进的保时捷Taycan到底有多强？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-09-10

　　近日，保时捷正式在国内举办旗下首款四门纯电跑车Taycan的全球首展，地点选择在福建福州。

　　至于首秀为何选择在国内的福州呢?首先国内的电动车市场十分庞大，加上国内的电动车政策一直影响着各大车厂的发展策略。并且，福州是全国使用风力发电最为广泛与技术先进的城市，保时捷之所以选择在福州是有象征的意义。

　　其实每当车厂推出旗下纯电系列产品时，消费者第一反应都是该产品的续航性如何，其次才是进一步了解该产品的性能。但一直对自家产品的性能表现引以为傲的保时捷，为了打消这些顾虑，早已在赛道上进行一系列的严格测试并且进行实拍。

　　首先，便是在赛道上进行0~200Km/h弹射起步实测，并且连续26次。而26次中最快与最慢的成绩相差仅仅0.8秒，即使在极端驾驶时也不见有动力衰弱的现象，可见保时捷Taycan是如此的强悍。这也让笔者不禁想起保时捷的独门黑科技PDK变速箱。

　　Taycan之所以有如此强大的性能，则要归功于保时捷独有的TMS(智能热能管理)系统，它可以确保Taycan的电池组在零下-35°至45°都能保持稳定的动力传输。加上安装在前后轴的两组PSM永磁同步电机与双速变速箱，令Taycan的性能具有进一步提高。

　　除了连续26次的弹射起步，八月中旬时保时捷还带着Taycan前往意大利Nardò赛场进行24小时耐力测试，为求用实际行动来解答消费者对该车的续航性与电池损耗的问题。

　　而在该24小时耐力测试当中，Taycan最终以3425公里的行驶距离结束该项测试，这大约是广州至齐齐哈尔的距离。即使在天气炎热的意大利，Taycan依然能保持194-214 km/h的平均车速，性能可谓是十分强大。

　　根据Taycan在24小时耐力赛内完成3425公里的行驶距离，计算下来相当于每小时至少要行驶142公里。而助力Taycan完成该项目的最大功臣，是保时捷自家研发的电池模组与欧洲车厂联合打造的Ionity超级充电装置，提供800V的充电系统。目前市面上的纯电车最高也仅有400V，而保时捷800V的充电系统属于全球首创。

　　接近四百颗电池被分为33块模组放在Taycan的身上，再搭配保时捷独有的“Porsche Charging Planner”的系统。从而能够根据电脑和导航，预知驾驶员要选择的充电地点提前将电池温度降至最佳充电温度，确保电池能够拥有最佳的充电效能。

　　除了以上两种的极限测试，保时捷还在大黄蜂号航空母舰(USS Hornet)上对Taycan进行0-90-0mhp(约和：145Km/h)极限加速与刹车测试并且实时直播。假如该项测试失败，Taycan则直接冲入大海。该航母的夹板长度为264.8米，Taycan竟不费吹灰之力仅需10.68秒的时间便完成该项测试。