大众T-Cross和雪佛兰新创酷，哪辆更适合做年轻人的第一辆SUV？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
评测
静态评测
大众T-Cross和雪佛兰新创酷，哪辆更适合做年轻人的第一辆SUV？

大众T-Cross和雪佛兰新创酷，哪辆更适合做年轻人的第一辆SUV？

浏览量：1853
作者：
来源：新车网
时间：2019-06-20

　　年轻，就去SUV，这句2013年左右的广告词，我到现在还记忆犹新，或许就因为这句广告词，很多年轻人在购买人生第一辆车时，选择了SUV。第一个将年轻和SUV绑定在一起玩营销的，大概就是上汽通用了，2013年就先后推出了紧凑SUV昂科拉，和雪佛兰创酷。

　　那时候昂科拉在市场上还鲜有对手，虽然官方指导价高达19万，但凭借“年轻人的第一辆车”概念，依然拥有很不错的销量，创酷就惨了点，为了贴近年轻的形象，请了当时的“鲜肉”柯震东做形象代言人，可惜在朝阳热心群众的助攻下......惨。

　　时间跳转到2019年，紧凑级SUV已成为各大合资厂商的战略高地，年轻人的第一辆SUV选择也越来越多，由于车市下行，紧凑SUV的价格也开始下探，雪佛兰新创酷售价99000到139900，上汽大众T-Cross官方指导价127900到159900，但打电话咨询经销商，直接报价优惠1.5万，价格是降了，但销量却不乐观，这届年轻人真不行。腰包不鼓就要精打细算，这两款车，哪款更适合做年轻人的第一款SUV呢?

　　颜值

　　事实上，从品牌来讲，大众是要优于雪佛兰，应该和别克对比，但新昂科拉尚未上市，仅公布了外形和内饰，因此比拼颜值的时候，带上别克昂科拉一起比。

　　雪佛兰新创酷

　　外观造型依个人喜好来定，我个人而言，更喜欢新创酷线条凌厉的侧身腰线，较上一代车型好看很多，大众T-Cross的尾灯设计是亮点，采用了当下流行的贯穿式尾灯，很贴合年轻时尚的定位。新昂科拉和创酷一样，是整容成功的绝佳案例，不得不说上汽通用近几年的设计水平都很在线。

　　大众T-Cross

　　别克新昂科拉

　　内饰上，雪佛兰的内饰一直被消费者吐槽，但似乎也一直没有什么改进，可以说仅从设计感而言，T-Cross完全碾压创酷，即使对比昂科拉，也依然有优势。不过，在亲自试驾大众T-Cross后，发现T-Cross有些“照骗”，如此炫酷好看的全数字液晶仪表盘，如此青春动感的内饰配色，有奥迪既视感的8英寸中控显示屏，却被内饰材质的塑料质感一下拉低了水平，一下就回到了创酷的水平。

　　雪佛兰新创酷

　　大众T-Cross

　　动力

　　大众T-Cross使用了1.4T+7DCT高配，和1.5L+6AT低配，这种常规的动力搭配，我们在重庆试驾了1.5L+6AT的版本，在不是在上坡就是在下坡的3D魔幻网红城市重庆，我觉得很吃力，也很累，主要原因一方面是1.5L的动力爬坡有些疲软，6AT变速箱在调校上也不是很敏捷，换挡不够积极，另一方面，刹车的调教也不是很优秀，在走山路时不太省心，这就导致整个行程，会有累的感觉。

　　此外，由于是山路，当发动力转速上来后，整个车的NVH表现也不是很理想，所以就我的贴身体会而言，如果是日常行驶环境多是山路，建议不要买1.5L版本。

　　雪佛兰新创酷我们此前也试驾过，同样，1.0T的版本着实不太让人满意，但1.3T+CVT的版本驾驶体验还是很不错的，没有明显抖动，涡轮介入很顺畅，动力响应也很快，能够让人开起来很愉悦。由于是平路试驾，很多问题是发现不了的，因此并不能直接和大众T-Cross做对比。

　　安全配置&科技配置

　　大众T-Cross相较雪佛兰新创酷而言，安全配置上很相似，同级车型安全配置基本相同，大众T-Cross中低配有主动刹车系统，新创酷仅高配车型有该功能，此外，大众T-Cross高配车型还配备了驾驶员疲劳监测，新创酷仅是在高配多了车道保持系统。总体而言，在主动安全配置上，大众T-Cross更为实在。

　　在科技配置上，新创酷的1.0中低配官方指导价比大众T-Cross1.5L中低配便宜1万，但多了倒车影像，自动大灯，以及安吉星提供的，手机APP远程开闭发动机、空调等功能，但T-Cross顶配多了一个双温区自动空调，各有优势，看你侧重点了。

　　车机系统对比来看，创酷的MyLink+系统更为成熟，可玩性也更高，OTA远程在线升级，但目前来看，应该是仅车机系统的在线升级，内置的APP也很丰富，还有个微信组队功能，还没有体验过。大众T-Cross的车机感觉还是主要依靠Carplay(似乎有Carplay也够了)，自带的车机系统表现一般，但亮点在于可以将导航显示在仪表盘上，比较方便，此外T-Cross顶配版本配备了Beats音响，车内的音质效果很好。

　　目前而言，创酷价格并没有很大的终端优惠，但大众T-Cross已经率先撒了糖，终端价格差不多已经和创酷的官方指导价持平，如果雪佛兰降价幅度不够诱人，大众T-Cross毫无悬念将赢得“谁是年轻人第一款SUV”战争的胜利，如果雪佛兰也降价2到3万，那即将上市的亲兄弟别克昂科拉在定价上将遇到难题，定价一定会受到压制。

　　就购车建议而言，如果是务实派，建议购买大众T-Cross1.4T的高配车型，或等雪佛兰新创酷降价，用更实惠的价格新创酷1.3T版本。如果是颜值派，建议等别克昂科拉上市再做考虑。