从13万降至6万的日系神车，号称30万公里也不用修？

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-06-20
 
　　威驰是先于卡罗拉在国内上市的车型，为丰田在国内打下了坚实的用户口碑基础，初代威驰上市有着极高的反响，一台配置合适的自动挡威驰基本上要花掉用户13万的预算，但在当年那个时代，威驰是质量与可靠性的代名词，再加上1.3L的小排量发动机，进一步为丰田以及日系车打下了低油耗的美名。
 

 
　　后期因为卡罗拉的上市以及不断改款，威驰作为低端车型为卡罗拉让出了售价空间，在愈发竞争激烈的入门级市场中，威驰今天的售价更是低出了想象，尤其是去库存的今天，威驰6万余的指导价可以说具有极高的性价比。
 
　　而且在一汽丰田不断完善产品体系之后，威驰更推出了多个版本供消费者选择。
 

 
　　其实在我看来，威驰是一台优缺点非常明显的家用车，今天降至6万的销售环境下，不失为一种为家用妥协的选择。
 
　　与其他合资车相比，威驰延续了日系车“要啥没啥”的问题缺点，而且因为主观的减配，使得威驰安全系数并不高，再加上丰田一向让人提不起兴致的调教，其操控、隔音、滤震都只能算得上够用，反面评价威驰，它仅仅是一台家用车而已，带来不了太多的驾驶感受。
 

 
　　虽然很廉价，但威驰耐用啊。
 
　　截止到目前为止，不少2014款之后的威驰已经有30万公里不大修的记录，丰田1.3L以及1.5L发动机别的有点没有，就是耐用、省油，这点NR-FE系列发动机因为装备工艺的精密，在MT以及CVT/AT变速箱的配套下，稳定性的确不错。
 
　　综合6L左右的油耗更能吸引消费者，因为自重、排量、CVT变速箱这些特性优势，威驰的燃油经济性真的挺好，在同级别产品中也有着明显的优势。
 

 
　　威驰适合什么人拥有？
 
　　喜欢操控、喜欢运动、经常跑高速的消费者其实并不建议选择威驰，毕竟机械特性实在太差，但如果只是上下班接送孩子，日常代步，买买菜之类的，威驰是一个不错的选择，一方面稳定耐用，另一方面市区驾驶尺寸较小使得停车便捷，很明显威驰这台车，有着专属的适用人群。
 
　　有人说威驰是台神车，出色的稳定性的确可以保证30万公里不大修，从13万降至今天6万的售价，最为关键的是其还标配了ESP，也从一定程度上保证了基础安全高度。

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