拥有一个浪漫的名字,充满情怀的意大利品牌,若说起对阿尔法罗密欧的印象,大多数人都觉得它"与众不同"。不仅是前面所描述的原因,更重要的是因为它的前脸实在是太有个性,连牌照的安装位置也不在正中,导致它在街上的回头率也颇高。不过,回头率是一回事,买不买单又是另一回事,而这款小众车在国内的日子似乎过得并不舒畅。
近日,网上曝光一家大众4S店代售的阿尔法·罗密欧Stelvio,原价42.68万元,如今直减近16万,售价26.88万元,几乎以6.3折的优惠价向外抛售。如果再和销售谈谈进一步优惠,估计价格可以更低。
满怀信心进军国内
两年前,这个豪华品牌高调进入中国市场,前期宣传投放不遗余力,再加上它有着玛莎拉蒂同胞的称号加持,一度被众媒体以及厂商吹捧成"神车",而在网友评论中也基本上是各种吊打BBA。然而在2017年才正式进入中国的阿尔法·罗密欧,却被残酷的现实打了一记响亮的耳光。如今竟然落得"骨折"降价也没人卖,这到底是怎么回事?
一款车型的失败,注定和其产品力脱不了干系。就算在前期营销中大家吹得有多么天花乱坠,但若是在产品力出现了问题,那以前做的一切努力都是白搭。而阿尔法·罗密欧也再一次印证了这一个真理。
比如说在做工质量上,就遭到了车主的吐槽。像是车身接缝较大且不均匀、后尾灯安装位进深有误差、后备箱内衬板蓬松、空调异味、发动机故障灯无故点亮等。虽然都是小问题,但对于一款豪华B级车来说,还是难以让人忍受。除此之外,与其他的豪华品牌相比,阿尔法·罗密欧的影响力只能算是一款小众品牌,这意味着它在国内的维修渠道并不多。再加上其维修费用也不便宜,换一个灯也要6万块,这种养车成本让不少消费者"望而却步"。
65折的"清仓大甩卖"
当然,让阿尔法·罗密欧落到如今这个地步,不止是其质量做工以及小众车的养成烦恼,去年的一则"65折提车"事件更是让其雪上加霜。
就像之前的特斯拉大降价一样,阿尔法·罗密欧也是一降价就出事。在当时阿尔法罗密欧的官方微博下,已经有众多老车主评论表示不满。与此同时,许多4S店和厂家的关系也急剧下降,认为官方的这种做法已经侵犯了自己的利益,纷纷对这件事情发出抵抗信号。
降价不可怕,掉价才吓人
对于许多车企来说,降价可以说是提升销量的一个常见举措。可为什么到了豪华车企上,这就成为了"惹事"的祸?
当然,从消费者角度而言,降价应该算是一件皆大欢喜的事,用更便宜的价格买到更有质量的产品,自是非常合心意的。但于豪华车企却不同,它们在品牌的影响力以及质量上都更胜一筹。而若是突然大降价,二手车的保值率如何保证?老车主的利益如何挽回?降价是否意味着偷工减料?这些问题都是需要豪华车企要面对的。
俗话说得好,羊毛出在羊身上,降价的猫腻无非就是经销商们促销的一种手段。尽管这确实是豪华车企的一种出路,但这并不是一条好出路。或许这会在一定时间内让销量上涨,但降价只是暂时的,而降价过后的"价格落差"又要如何弥补呢?再者,不再坚挺的价格也不能为消费者提供合格的产品价值保障。
所以阿尔法·罗密欧的这种玩法完全就是自食其果,试想一下,当初的65折优惠价格一出来,肯定会让更多准备买车的人进行观望,毕竟客户的心理优惠已经存在了,如果后来没有以65折的价格买入这款车,那在大家心里就是觉得亏了。这样的心理只会导致恶性循环,只需要65折就能买到的豪车无疑显得十分"掉价"了。而对于爱好豪车的消费者而言,或许也不差这点钱。
小编语
于豪华品牌而言,优质的服务以及产品力才是制胜的法宝。在竞争如此激烈的汽车市场,更应该精益求精,好好做好品牌积淀。而阿尔法·罗密欧落至如此销售状况,其打骨折般的降价,最终砸坏的还是品牌。