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继领克后，吉利也换装CMA架构，论”换壳“沃尔沃，它最彻底

继领克后，吉利也换装CMA架构，论”换壳“沃尔沃，它最彻底

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作者：
来源：新车网
时间：2019-04-01

上周一，吉利用一场时尚秀向全球发布了旗下首款轿跑SUV，命名“星越”。这是吉利“越”字辈的第三款车型，是目前家族中首款采用CMA架构打造的车型，也是吉利旗下首款和沃尔沃XC60共享T5动力总成的车型，可以说这次吉利走了在自家兄弟领克前面，动感的外观造型加上沃尔沃的技术支持，备受瞩目的星越能否成为吉利自身迈向高端的代表作呢？

星越的前身为FY11概念车，早在研发初期，星越的定位就是家族旗舰车型，因此，除了采用CMA架构外，还照搬了沃尔沃T5系列动力总成，换壳沃尔沃的路竟然比旗下高端品牌领克还快了一步，吉利此举除了从根本上提升产品实力外，对品牌形象也做到了一个正面的宣传。

竞争分析

目前，有实力的几大自主品牌都开始了高端化进程，长安、长城在吉利之前已经发布了旗下定位高端的轿跑SUV，甚至可以说拿出了家底，在“三大件”上谁都不甘示弱。先来看长安CS85 COUPE，其搭载了代号为蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT，已经算是目前自主SUV中的顶级配置了，加上其不到14万的售价，竞争力不容小觑；然后是哈弗F7x，这款车可以看做是长城旗下高端品牌WEY的另一个化身，从目前公布的消息来看，哈弗F7x搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，这套动力总成由长城自主研发而成，凭借哈弗系在SUV市场表现，哈弗F7x的威胁也不小。当然吉利也很聪明，直接搬出了沃尔沃，首先在气势层面就占得先机；其次动力总成直接照搬XC60，等于说给消费者一个心理暗示，“我就是换壳的沃尔沃”，最后，如果能在定价层面给出诚意，那么星越市场表现还是非常值得期待的。

阿川评车

论设计，在轿跑SUV领域，不成功便成仁，如宝马X6，这是很多豪华品牌使出全身解数都过不去的坎，在吉利星越上，我甚至看到X6的身影，对于一款定位轿跑SUV来说，设计大于一切，毫不夸张的说，星越做到了；论产品实力，CMA架构以及照搬XC60的动力总成，让星越在同级SUV中占据了优势，对于星越来说，目前只缺少一个竞争力十足的定价了。

图\文：LDS