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到底是卖车标？还是卖车？解析全新奔驰A级三厢轿车

到底是卖车标？还是卖车？解析全新奔驰A级三厢轿车

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作者：
来源：新车网
时间：2018-11-27

全新奔驰A级在三月初的日内瓦车展才首次展出，四月份亮相北京车展。经过大半年的酝酿，终于在11月23日，全新奔驰A级三厢在国内正式上市，目标直指年轻群体。新车共推出搭载1.3T动力共计五款车型，售价区间为21.69-29.99万元。那么加长后的奔驰A级有着怎样的表现，是否具备实力与竞争对手们一较高下呢？下面我们就一起来看看吧。

全新一代奔驰A级基于第二代MFA平台打造，外观内饰均采用了全新的设计语言。从车头来看，全新一代奔驰A级的前大灯造型以及中网造型都与全新一代CLS级高度相似，新车将家族化设计展现得淋漓尽致。人见人爱的繁星式中网在高配车型上也没有缺席，中网中间的银色饰条采用单幅条设计，令整个车头精致而又极具视觉冲击力。

造型新颖且锐利的大灯很有标志性，它采用了Multibeam矩阵式LED大灯，但入门级车型将仅会配备卤素光源。据悉大灯将配备自动头灯、智能远近光切换、弯道辅助照明灯较为实用的功能。

车身侧面来看，全新A级采用了锋利复杂的腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，双腰线的设计在尾部有所收窄，呈现出更为紧凑的视觉感受，短小的“尾巴”微微上翘的设计为车身侧面增添了几分动感。

既然是国产版本，车身方面也必然会入乡随俗进行拉长，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4622mm×1796mm×1454mm，轴距为2789mm，通过表格我们可以出尺寸除了宽度稍微小于宝马1系以外，长度、高度、轴距方面都是完胜竞品车型，在这个级别中想要脱颖而出内部空间是关键。

来到车尾，秉承了奔驰一贯前卫的光影设计理念，让车尾更加动感，Y字形尾灯造型相比两厢版本的三角眼更有视觉冲击力，光源上则与两厢版本车型一致采用了LED点亮方式。另外，新款奔驰A及三厢版两款车型均采用了双边单出排气，镀铬包裹后更显精致。

在德国三驾马车中奔驰内饰设计方面一直都是处于领先，来到A级的内部，一种豪华扑面而来，并没有因为它是一款入门级的奔驰车型而大打折扣、全新A级同样采用了最新家族式设计，全液晶仪表盘和中空大屏无缝连接，非常凸显档次，同时车内的精致感也是较为突出的，大面积软质材料也很走心。

内饰最引人注意的就属这两块10.25英寸屏幕组成的科技感极强的贯穿式液晶屏，显示清晰细腻，支持触控操作，同时功能十分强大，值得一提的这两块屏幕许多内容支持相互切换。不过，可惜的是这两块大屏组合并不是全系标配，而是车型在A200L以上才有，所以它中低配车型是没有的。

10.25寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，并提供了多样的变化组合，供驾驶者选择，随着模式的切换，屏幕会呈现出不同的显示效果，变化多样的模式选择也会直观的从仪表台有明显区分，运动模式、经典模式、简约模式随意切换，显示分辨率很高，视觉感受很好。

除了全液晶仪表盘，这款10.25寸的多媒体屏幕表现同样出色，内嵌了奔驰最新的MBUX交互系统，在触控、语音、操作模式方面均较原有Mercedes Me系统有所了改进。值得一提的是，这里还加入了本土化设计，比如和微信、大众点评、阿里巴巴智能家居进行了深度合作，这样的科技配置对于年轻消费者来说还是很与时俱进的。

三幅式运动方向盘金属质感很强，直观感受上提升了潜在的驾驶欲望，大量的镀铬材质与平底化设计更加凸显其车型定位，符合人体工程学原理的多功能功能按键，让驾驶者得以轻松操作仪表盘上的显示菜单。驾驶者可在方向盘右侧，控制音频装置、电话和导航系统的音量。

动力方面，全新A级三厢版本车型均搭载的是1.3T发动机，与海外市场不同，这款1.3T发动机会提供高低功率两种版本，分别搭载于A 180（L）和A 200（L）车型上，其中低功率版本的最大功率为136马力，高功率版本与海外保持一致，最大功率为163马力。传动系统方面，新车匹配的是7速双离合变速箱

德国豪华品牌三驾马车中，宝马奥迪分别推出入门级紧凑三厢轿车1系和A3之后，迅速收割了一大批年轻的用户，不少消费者花合资品牌甚至更少的钱能够开到豪华品牌，这一点让汽车的发明者奔驰嗅到了其中的商机，于是顺势推出了全新A级三厢。不得不说，这款车型在外观以及部分内饰方面，奔驰确实做得还是不错，但在配置方面可以说是惨不忍睹。

全新奔驰A级三厢的悬架上同样是出现了高低配差异，可能是出于成本考虑，除了A 200 L 运动轿车先行特别版以外其余车型的后悬架均为非独立悬架，也就是常被大众所诟病的板车悬架，要知道A 200 L 运动轿车先行特别版的指导价已经达到了29.99万元，就连27.19万元的次顶配车型都采用的是“板车后悬”，小编觉得真的有点说不过去了，对于消费者来说可能比较难以接受；最受人关注的内饰方面，10.25英寸的双屏组成的贯穿式液晶屏也只有在A200L以上车型才所配备；再来说到座椅材质方面，中高配车型居然采用的仿皮材质，中低配车型就更别提了采用的是皮物混搭。

可以说，全新奔驰A级为了降成本，降价格，可以说是丧心病狂的地步。试问奔驰的真皮座椅是才用什么皮质？成本价这么高吗？29.99万的顶配车型都不是采用的真皮材质座椅，还是说奔驰的仿皮技术已经超过了真皮的舒适和耐久度？

再来接着说动力方面，一款指导价为21.69-29.99万元的车型，竟然全系车型只搭载1.3T发动机，并且还分了高低功率，低功率只有可能的136匹马力，高功率的数据虽还算说的过去，但对于其接近30万元的售价，对比一下竞争对手，奔驰心里难道不慌吗？没图没真相，下面小编就为大家带来基本相同价位奥迪A3、宝马1系、奔驰A级三厢的配置对比图，大家自行感受奔驰所带给我们的满满“诚意”。（请点击图片看大图，本数据来源汽车之家）

A级三厢轿车的出现是奔驰对中国市场不同用车环境及习惯的重视，奔驰希望在让产品通过改变，更符合当地市场、消费者的需求，这些努力绝对没错，但对消费者来说除了大空间、好看的外观配上奔驰这个牌子，同时性价比也是很重要的，一味的减配用自己的品牌力来“剥削”国内消费者这是非常不明智的，不能一味认为国内消费者人傻钱多。面对消费升级的中国消费者，对待性价比的要求越来越高。

目前市场上，与全新奔驰A系三厢车同等价位，可选择的性价比高的车型数不胜数，而且A系三厢宣传上的主要竞品车型是宝马1系和奥迪A3，但奔驰A级三厢的售价却比宝马3系和奥迪A4都要高，就更别提凯迪拉克、英菲尼迪等其他二线豪华品牌了。时代汽车网小编实在是看不太懂奔驰套路，如何凭借这个配置赢得年轻人的欢迎？目前奔驰A级三厢已正式上市，有意向者可以咨询当地经销商。关于这款车型的最新信息，时代汽车网将会持续保持关注。