十代雅阁混动竞争力解析：市面只有两种混动，锐混动与其他混动_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
评测
静态评测
十代雅阁混动竞争力解析：市面只有两种混动，锐混动与其他混动

十代雅阁混动竞争力解析：市面只有两种混动，锐混动与其他混动

浏览量：2824
作者：
来源：新车网
时间：2018-09-03

今年成都车展中，广汽本田带来了第十代雅阁混动版，新车厂商指导价为19.98-25.98万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。在国内强混节能车领域其实相互竞争并不激烈，随着国际油价不断攀升，强混节能车因高效的燃油经济性，逐渐成为拥堵城市消费者购车新目标。那么，第十代混动雅阁未来市场竞争力如何？能否像传统燃油版一样爆款？本文角师傅为看客们进行解读……

第十代混动雅阁让本田信心十足，在发布会现场，领导表示：目前市面上有两种混动，一是锐·混动，另一个是其他混动。是什么让本田领导如此自信？这要看本田的第三代i-MMD混动技术。这套技术确实黑科技满满，在某些特定方面甚至超越了丰田的第三代THS混动技术，与第四代THS混动技术差距并不大。第三代i-MMD混动技术说白了，大部分时间短均有电动机来承担主要驱动力，发动机只是一个辅佐的角色，因此这就让混动车拥有了不错的提速性，同时兼并了高效的油耗表现。

目前国内能买到的不插电强混节能车主要有雅阁混动、凯美瑞混动、思铂睿混动、君越混动以及迈锐宝XL混动。这里有个非常有趣的关系，东本思铂睿搭载的混动技术其实和第十代雅阁完全相同，都是第三代i-MMD，但思铂睿来得早，成为了本田混动的先锋官，如今世面平均降价2万元，也基本上处于无人问津的状态。可第十代雅阁则不同，汽油版拥有相当棒的销量口碑，加之凯美瑞混动上市，两者自然而然成为最强对手，这也是日系混动中THS混动技术与本田i-MMD混动技术间的再次对话。

在第十代雅阁混动上市后，有不少消费者就在想，它与凯美瑞混动如何选？第十代雅阁混动的入门价格门槛为19.98万元，凯美瑞的入门价格门槛为23.98万元，两者刚好相差4万元，那么究竟差在哪？

经过对比你会发现，第十代雅阁混动19.98万元的配置虽然不及凯美瑞低配，但如果你要求不高的话，完全可以购买。角师傅这里指的要求是倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入等配置，倒车雷达和倒车影像好办，可以后期加装，天窗就看个人喜好了。在安全配置方面，虽然气囊数不如凯美瑞的10个，但车道偏离警示、AEB自动紧急制动系统、自适应巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统都有配备，这样看来，这19.98万元的配置其实并不是单纯的拉低价格门槛的角色，整体的实用性还是蛮强的。

再看看两款车的顶配版本，第十代混动雅阁顶配售价为25.98万元，凯美瑞混动顶配售价为27.98万元，两者只相差2万元。在配置方面，雅阁为6安全气囊，凯美瑞为10安全气囊，但雅阁配有自动泊车系统、远程启动、车联网、主动降噪技术等。而凯美瑞混动多出的2万元其实还包括后排舒适度方面，例如遮阳帘、后排座椅电动调节、后排空调独立调节功能等。

另外一点，在选车方面，第十代混动雅阁推出四款配置，可以根据自己实际情况选择更适合自己的配置，但凯美瑞混动则只有两款，低配与高配之间的差价已经达到了4万元，消费者选择面非常窄。

角师傅总结：虽然发动机雅阁是2.0L自吸，凯美瑞是2.5L自吸，但电机功率方面两者不相上下，同时雅阁使用了锂电池组，并且有十年或二十万公里后续保障，所以在都市代步使用层面看，性能差完全可以忽略不计，但节油性能雅阁混动其实要好于凯美瑞混动。因此，第十代混动雅阁未来市场前景还是令人期待的。