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18万落地，空间大、续航长的纯电中级轿车首选，试驾BEIJING-EU7

18万落地，空间大、续航长的纯电中级轿车首选，试驾BEIJING-EU7

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作者：
来源：新车网
时间：2019-10-17

　　在目前国内纯电动市场，微型代步车和小型SUV基本占据了半壁江山。如果你在各大汽车网站上的汽车筛选功能上，勾选“纯电”、“中级车”、“15-20万元”这三个选项，你会发现符合条件的车型寥寥无几，如果要是再看看续航在400Km以上的话，几乎为零。而北汽新能源正是看到该市场的空白，所以推出了旗下首款纯电中级轿车---EU7（15.99-17.59万元）。

　　在10月15日的BEIJING品牌发布会上，该款车型也再一次亮相。作为新品牌旗下首款挂名BEIJING品牌的纯电动车型，到底实际表现如何呢？借着此次契机，《车壹圈》也第一时间给大家详细测试了一番。

　　外观简约时尚范，空间无敌大

　　当圈哥第一眼看到BEIJING-EU7的时候，被它简约时尚的外观所吸引。新车前包围点阵式设计造型十分科幻，再加上“BEIJING”LOGO的搭配，整体设计更加的简约利落。毕竟是北汽新能源EU系列的家族化产品，C型日行灯与北汽新能源EU5如出一辙。

　　至于尾部方面，其整体设计和前脸保持呼应，尾灯造型立体，尾灯中央以及保险杠均设有贯穿式镀铬饰条，营造出了不错的层次感和横向拉伸感。如果将BEIJING-EU7的外观设计放在20万以内的精品纯电家轿中，其颜值可以算得上数一数二的。

　　作为中级车，EU7的一大优势就是车身尺寸，4805、1835、1528mm的尺寸数据实打实的比紧凑级的对手大了一圈，2785mm的轴距也让它的车内乘坐空间得以保证。以往测试车辆后排空间的时候，圈哥更多的是采用比手的姿势，但这次圈哥想换个方式，直接翘起二郎腿在后面躺着，毕竟EU7的后排空间实在太大了，再加上深陷式的座椅设计，坐在后排简直是一种享受。

　　智能配置丰富实用，还带智能飞屏功能

　　坐进车内，EU7的内饰走的是简洁实用的风格，木纹饰板再加上镀铬饰条看起来十分时尚。至于12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏算得上内饰部分最大的亮点。除了屏幕的清晰度和流畅度不错以外，其集成的智能功能配置也必须得给出好评。

　　据《车壹圈》了解，EU7搭载了基于百度DuerOS语音引擎打造的人车交互对话和语音控制系统，官方称之为“达尔文”。还别说，这套系统还真的蛮好用，除了简单的空调和天窗的自动开启以外，这套语音控制系统还支持主驾驶席车窗和座椅加热等功能，非常实用。

　　同时，EU7还配备了智能飞屏功能，只需要手指轻轻一划，就能够将中控屏的导航信息转移到12.3英寸的全液晶仪表盘，除了科技感爆棚外，也能将驾驶者的视线始终锁定向前，提升行车安全性。

　　动力续航好评，行驶质感不负中级车之名

　　在动态试驾之前，圈哥觉得有必要介绍一下新车的动力系统。EU7搭载了一台最大功率160kW的永磁同步电机，峰值扭矩300Nm，同时配备了最大容量为60.2kWh的电池组，NEDC综合续航里程为451km，整体表现还是十分不错的。

　　?相比之燃油车，电动车超快的动力响应速度是圈哥比较喜欢的。对于驾驶者而言，开起来是舒服，但是对于乘客来说就有点考验了。毕竟电动车突然的急加速和减速，并没有像燃油车一样给乘客尤其是后排乘客带来足够的缓冲期，导致很多乘客乘坐电动车之后会出现头晕的症状。所以，电动车虽好，为了乘客着想，可不要急加速和减速哦！

　　带着此前圈哥试驾电动车的经验，在试驾EU7时候，圈哥并没有进行暴力试驾。不过当圈哥踩下油门的时候，发现EU7的动力响应的确非常快，没有任何拖沓，当深踩一点的时候，总感觉有些动力过剩了。至于转向，EU7的转向手感轻盈，很适合城市驾驶，毫不夸张的说，即便是女生，一只手都足够掌控。

　　为了让后排乘客有个舒适的乘坐体验，圈哥还是选择了悠着点。在档把的左侧，车辆设有3个挡位的动能回收装置，1挡状态下几乎与燃油车无异。3挡会有明显的拖拽感，车速下降很快，不太容易适应，对于后排乘员来说也影响了舒适性。而2挡时，拖拽力度适中，整体感觉不突兀，也比较容易适应。

　　所以在酒店前往长城公社的路途中，圈哥一直选择的是2挡，靠着动力回收的制动，圈哥全程很少踩下制动踏板。沐浴着阳光，吹着凉风，一路平缓行进。

　　或许是由于一路行驶过于平稳，又或许是EU7前麦弗逊+多连杆式独立后悬架的舒适性调校，再或许是EU7的座椅太过舒适，全程近120km的路程，发现后排同行的媒体老师竟然从出发地一直睡到目的地。而且在开始试驾之前，圈哥还特意看了一下仪表盘445km的续航，行驶近120km的路程至目的地的时候，发现表显还剩下313km，这样的结果确实是圈哥没有想到的，毕竟对于电动车而言续航大打折扣是实属再正常不过的事了，但是EU7的真实续航也充分验证了北汽在三电技术方面的突出成就。

　　《车壹圈》观点：在目前国内纯电动汽车市场，虽然中级纯电家轿的选择不多，但15万元以上级别的高品质紧凑级车型却丝毫不少，诸如比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、吉利几何A等车型都有着不错的产品力。但是话又说回来，在续航能力、价格接近的情况下，为何不选择一款有着更大的车身尺寸、更充裕的乘坐空间以及更好的乘坐舒适性中级纯电家轿呢？细细想一下，相信你会得出答案！