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感受黑科技的魅力测评全新英菲尼迪QX50

感受黑科技的魅力测评全新英菲尼迪QX50

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作者：
来源：新车网
时间：2018-10-19

今年的豪华中型SUV市场可谓是热闹非凡，各大豪华品牌的中型SUV纷纷更新换代，其中不乏德系老牌劲旅-宝马X3以及奥迪Q5L，另外北欧经典沃尔沃XC60也进行了全新换代，但小编今天为大家带来的却是一款堪称性价比黑马，并搭配了黑科技的全新英菲尼迪QX50。

外观方面，相比老款车型新款QX50可谓是彻底的改头换面，在设计上加入了当今人们非常喜爱的元素，犀利的鹰眼大灯、更大尺寸的进气格栅和刀锋般的车身线条，等一系列直击年轻人审美的设计元素；前脸进气格栅尺寸和徽标变得更大，为了隐藏自适应巡航传感器，徽标也由原来的立体式改为平面设计；QX50全系大灯光源均为LED，同时自动大灯功能也是全系标配，提升了用车的便利性矩阵式的LED灯珠看上去非常的精致，刀锋造型的LED日间行车灯灯带很有力量感，并且一端与中网边沿相连，也很好的提升了车头部分的整体感。前保险杠两侧进气口不是装饰而是可是实实在在可以引导气流帮助制动系统散热。

来到侧身侧面，先用几个关键词来形容一下，比例协调、线条优美、豪华运动，整车看上去属于低矮运动范，条锐利的腰线外格外显眼，豪华动感的气质尽显无疑，另外我们可以看到新车配备了后排隐私玻璃。尾部造型圆润饱满，尾灯造型相比老款更加尖锐，同时向车身两侧的拉伸幅度也会更大，最下方双边排气均采用镀铬包裹，使尾部看起来更宽，层次感和稳定感更强。车身尺寸方面，新款QX50的长宽高分别为4705mm×1903mm×1678mm，轴距为2798mm，相比于老款长宽高都有不同程度的减少，在这个崇尚加长的时代，QX50有点反其道而行之的意思。

全新QX50是“沃德十佳内饰”入选车型，内饰层次感分明的内饰布局，武装到牙齿的科技配置以及相当不错的材质工艺几乎可以说是人见人爱，QX50采用非对称的内饰布局，由上至下分别为棕色软性搪塑、深蓝色翻毛皮、哑光木纹饰板和浅色皮质包裹，车内几乎只要是有机会与人体接触的地方均采用了大面积的真皮或海蓝色的Alcantara翻毛皮材质覆盖用料十分厚道。

方向盘的造型采用英菲尼迪最新设计风格，造型小巧运动，外圈采用真皮材质包裹，大小适中握感非常出色，方向盘多功能案件的设计也十分符合人机工程学设定，操作起来非常顺手；仪表盘没有采用时下流行的液晶屏，采用的常见物理指针搭配中央液晶的形式，中间显示屏很大显示内容较为丰富，夜间显示效果还是十分不错的；再往中间看中控双屏设计是英菲尼迪最新家族内饰设计的亮点之一，全新QX50同样采用此设计，中控处由7英寸和8英寸两块屏幕组成，上方的屏幕是用来显示地图和路线导航，下方则为功能设置。

QX50的前排座椅非常宽大厚实，靠背两侧的侧翼很高，对于身体的支撑性与包裹性也十分的到位，同时座椅的面料采用了非常细腻的真皮材质，无论是触感还是实际的乘坐体验在同级别车型当中绝对算得上优秀；同时全新英菲尼迪QX50的前排左右座椅均支持电动调节，非常的便利，后排座椅同样出色面料非常细腻，内部填充物也非常柔软，同时后排座椅中间区域基本没有隆起足够平坦，另外后排座椅还支持4：6比例放倒，提升了车内的空间灵活性以及后备厢的空间利用率。

新款QX50最大的亮点就是它所搭载的这一台2.0L涡轮增压发动机，这款名为VC-Turbo发动机是全球首款量产运用了可变压缩比技术的发动机，压缩比可以在14:1与8:1之间变换，同时还具备了双循环以及双喷射技术，不仅在动力参数上有所提升，燃油经济性方面也有不错的表现。其中，前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。

相信会有车友疑问可变压缩比发动机是什么，其实很简单就是这台发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节，低压缩比时，发动机的动力响应更加灵敏动力随叫随到，且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性，节能减排便成了它的主要工作。打个比喻，当发动机压缩比是8:1的时候，它就是一名短跑运动员爆发有着极强的爆发力；但当压缩比是14:1的时候，它就是一名长跑运动员耐力更好。可以说这是一台真正将经济性和动力共存的发动机，也可以说它静若处子，动若脱兔。

全新一代英菲尼迪QX50可以说是无论从那个角度来看它都可谓是诚意满满，特别是黑科技VC-Turbo发动机表现相当出色，拥有澎湃动力的同时还带来了更好的油耗表现。十分有竞争力的技术水平和33.98万-48.98万元的定价让他相对于其他竞品车型也很有诚意，唯一可能不占优势的就是它的空间上可能会会吃点亏，谁让它出现在了这个以“plus”为主题的时代呢？！不过，相信它的黑科技和具有诚意的定价还是可以在中级豪华SUV市场中能获得更出色的表现。